Hebster52

Koitapas varmistaa että jakajan akseli on oikein. Sen voi saada 180 astetta väärin jolloin tulpan johdot oikein asennettuina ovatkin väärin. ...

Tämmöistä projektia aloitin tänään… :)

Nyt alkaa takapyörän paikka ja etuhaarukka olla hahmotettua ja hepattu kiinni... http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Outlaw%20cruiser/2015-08-27%2018.58.45.jpg

Scattejahan ollaa maailmalla suositeltu. Niissä on noi ohjaimet ollu aina hitsattu sekä etu ja takapelteihin. Halppis kopeissa ollu joissain ainakin vain hitsattu takapeltiin jotta etupelti olis silee ja virheetön....

Kuten minun kuvista näkyy olen säilyttäny doghousen omasta pellistä tuon alaosan joka tulee lohkoa vasten myös laturin puolella. Se helpottaa saada reunusta oikean malliseksi ja oikeaan kohtaan. Ja tietty takaosa on doghousen oma. Sisusrivojen syvyydet ovat samat molemmissa. Joten ne vaan pistehitsattuna 25/34hv kuoreen niin kaikki (pitäs) olla kohdallaan.

Siitä vaan leikkaamaan. Mullakin tämmöinen 25hp koppa tekeillä.. :) Edit: Tässä kuvankäsittelyllä näkee miten noi doghousen ohjaimet istuu 25hv kopassa:

Täälläkin muutama kuva. http://s45.photobucket.com/user/Hebster52/slideshow/Events/Kesakauden%20paattajaiset%202015

Varmista vaan että toi asetelma on oikee. Noita on kahta eri kokoa...

Tuo sun kuva on uudemmilla polkimilla..

Jep.

No. Viime viikolla sit lopulta uudet jarruosat saapui ja vaihdoin kaikki etupäässä paitsi kilvet ja rummut... Vaikutti vahvasti siltä että letkut turvonneet. Lisäksi vanhat työsylinterit jumitti pikkasen kun jarrutti.. Lisäksi sain vihdoin vaihdettu pois edellisen omistajan patenttiakin.. Olin jo pari vuotta sitten ihmetelly sitä... :D Se ei ollu vaihtanu oikeanpuoleista työsylinteriä vaikka ylämännästä oli toinen korvake katkennu, vaan se olikin poranu kaks reikää siihen toiseen korvakkeeseen ja pujottanu rautalankaa läpi ja sit tinannu sen kiinni. Jarrukenkä oli sit sidottu sillä mäntään kiinni........! Toiminu kyllä mutta ei ehkä ihan optimaalinen ratkaisu... :P No, oli miten oli. Nyt on uudet kamat keulassa. Jarrut pelaa, ja poljin palautuu kuten pitää...

Jopa isommat... pre-63 jumiksessa 40mm leveet ja kolkissa 45mm leveet. Ja halkaisija lienee sama...

Kolkki variantin takajarrut ovat isommat ja leveemmät kuin kuplan. Ehkä jopa saman kokoiset kuin juniksen?

Alennusvaihteet vaan erilaiset.

Tässähän oli äskettäin eräs doppeli myynnisssä jossa on 944 teräs tukivarret ja levyjarrut asennettu ja oli ilmeisesti rekistetissä ja leimattu kun oli saanu orggis rekkarit... :) Ja se on -67:a.

Siinähän on tuulilasi.. ;)

Variantin tukivarret ovat samat kuin 944 paitsi että 944 tukivarsiin pitää vaihtaa navat ja sisäpusla jotta toimii kuplan osiin yhteen. Käytä variantin tai ässän tukivarret. Samoin ässän jarrukilvet ja kaikki jarrukamat paitsi rummut. Ostat perus isoviis kukkarummut ja spacerpaketti parilla eurolla. Niistä yks rinkula laakerin ja rummun väliin ja paksumpi rinkula rummun ja kruunumutterin väliin. Bolt-on. Variantin isoviis jarrutkin menee kokonaisuudessaan heittämällä irssiin ilman spacereita tai muita kikkoja... Kukkarummut irssissä:

Letkut lämmönvaihtimista tuulilasille niin on jo "orggis"huurteenpoisto... ;)

Niinpä. Mutta jos heität korin hevonv!ttuun uuden trafin taulukon mukaan sulla on vielä 66% kuplasta jäljellä..

Tämmöne? ;)

Kuka tekee ekan?! :D

Jos tuon hetekan rakentais pohjalevylle niin periaatteessa pitäs onnistua... Korikehikko varusteineen yhteensä 34% uudella prosenttitaulukolla... https://lomake.fi/a/ec/lomakepalvelu/download?s=XNMKFUe86RM6Eje&id=13503%2FCB4F4296AD71E2E27C05B4372C229F25&type=statics

Ei välttämättä tiedä. Tuon sais vielä muutettu ilman yhtään verorästiäkin. Marraskuusta -67 eteenpäin käyttöönotettu vasta tulis pikkasen veroja... :)

Takapenkki on mun hankkima pallokeulabussin takasohva jota helposti poistaa tarvittaessa. Oiskohan edelleen pakuna.? Tai sit se kelpas tilapäispenkis.