Hebster52

Kaitpa etujarrut toimii putket tälleen asennettuina? Toi 760mm riitti just ja just tälleen...

Kiitti. Löysin jostain netin syövereistä seuraavat joita kävin jo tänään teettämässä: Oikea puoli 760mm Vasen puoli 300mm Jarrusylkälle 540mm Oikeapuoli just tuuman verran lyhkäsempi kuin sinun. Sit taas toi jarrusylkälle menevä onkin sit 16,5cm liian pitkä.. Pitää vissiin kiertää sen kippuraan.... :D Ehkä kävis niin että liitän jarrusylkältä tulevan ylhäältä ja oikealle menevää oikeanpuoleiseen liitäntään tuossa T-liitännässä...? Ketsa. Mun ässässä on pääsylkässä ainoastaan yksi ulostulo eteen joten just samanlainen systeemi kuin pahanapuhaltimen kuvassa. Löytyy myös paikka T-liitännälle.

Nyt tätäkin jo varmaan kannattaa nostaa näkyviin.. :) Mites eteen Ässäkuplassa? Menikö silleen että pääsylkästä ekaks yks putki eteenpäin T-haaraan ja sieltä sit molemmille puolille omat putkensa? Josta sitten letkut olkiin joissa sit pätkä putkea satuloihin? Mitat näillekin olis tervetulleita. :)

Nyt pohdintamyssyn alla miten saan tööttinapin kytkettyä että toimii ässäkuplan rattiakselilla....

Mistä 906 on tehty? ;)

Juu. Holkkihan on leveempi joten se tulee vaan ulos pitemmälle kuin toi vasen orggis irssin holkki.

Nyt tää ongelma alkaa pikkuhiljaa selvitä... :) Näyttäs siltä että vaihtamalla toi uloin spaceri irssistä heilurin vastaavaan saan rummun sopivasti ulospäin... Irssin ulompi spaceri vasemmalla ja heilurin vastaava oikeella.

Pitää lähipäivinä purkaa ja pohtia tarkemmin mitoilla mitä voi tehdä ja miten helpoiten onnistuu mahdollisimman vähällä raidevälin kasvulla... :)

Juu, ja 4-p -> 5-p konversio rummut maksaa siellä 99€/kpl... Edelleen tuplasti liian kalliit verrattuna vakio takarumpuihin...;)

Thingin rumpuja ei joka puljusta löydy ja perus isoviisrummut ovat huomattavasti halvemmatkin.. :) Onko Thingin rummut samalla halkaisijalla kuin kuplan? Edit 2. Näyttäs siltä että Paruzzilta sais konversiorummut hintaan 89€/kpl (vrt. Thingin rummut 159€/kpl ja vakio takarummut 51€/kpl)...

Hmm.. Tässä nyt pohdittu 4-p muutosta iso5-p rummuiks taakse irssiin... Kukkarummut (66-67) menis muuten mutta menee 4mm liian syvään.. Mittasin keskiön mitan sisäreunaan ja eroaa just tuon 4mm. Nelipultti rummussa 31mm ja isoviis rummussa sama mitta 34mm. Joten rummun helma ottaa jarrukilpeen... Voiskohan sorvata rummun sisäpuolelle tulevalle holkille korvaavan leveemmän holkin joka siirtää rumpua tuon verran ulos? Mulla on kyllä toi kolkin takarumpusarja kans mutta se oli tarkoitus toiseen projektiin alun perin ja helpommalla pääsis jos sais jättää irssin omat kilven ja jarrukilkkeet paikalleen kun ovat muuten uudet lähes käyttämättömät… Edit. Siis jos tekis tuon "Spacer" osan uusiks leveempänä, tai sit yksinkertaisesti vaan laittaa sen ja rummun väliin sopivan prikan?

Hyviä ideoita. Pohdintamyssy päähän...

Epäilenpä että joku oma viritelmä vuotaa enemmän kuin orggis kuppi. Sitä voi kans liimata vaikkapa sikaflexillä jos haluu varmistaa että tulee tiiviiks.

Minun tapauksessa ihan siitä syystä että yläpää on muuten rapaa ja roskaa kerävä kuppi kun iskarinlaakeri on kokonaan sisälokarin puolella...

Jep. Tuo hattu ei käy mulle. Maavarasta ei ole vielä tarkempaa tietoo ennenkuin pääsen taas tiputtamaan koria pohjalevyyn kiinni. "Sopivasti" ainakin.. :)

http://vimeo.com/106658095

Tässä: http://www.outcast-sportcars.com/bouw-spyder-550-/ Tais olla sama projekti mikä sulla Sepi oli toisessa kuvassa. Kuvasarjasta näkyy että haarukka on paikallaan tosin aika eteen siirretty.

Noitakin on mutta olen nähnyt myös missä ihan kuplan orggis haarukkaan kiinnitetyt vaihteistot ja moottorit. Koitan etsiä jos löytäsin semmosesta kans kuvaa..

Vähän tasapainoa näille tonttihirvityksille... :)

Hollannissa oon nähny rakennettavan Spydereita vakio pohjalevyille jossa pohjalevyt ovat lyhennetty ehkä 5-10cm enemmän kuin akseliväli vaatii ja asennettu pidennetyt jousilatat jolloin saa kuplan koneen mahtumaan takahaarukan sisään haarukkaa poistamatta. Elikkä jos esim lyhentäis kuplan levyä tuon verran että mahtuis ja asentais pidennetyt jousitukset säilyttäen silti vakio akselivälin sen pitäis onnistua? Mun aivoriihen mietteitä jo muutaman vuoden... :)

No, nyt nää olis sit vihdoin viilauksen jälkeen kasattuna.........

Ittu!! Meinaa jo alkaa ahistaa kun jonkin aikaa sitten ostettu laatutavara ei sovi... ekaks toinen laakeri klapittaa vähän ja toiseks laakerinreijät jotka pitäs käydä M14 ovatkin sisämitaltaan 13,56mm... Kierteet ovat 13,7mm En jaksa eikä oo aikaa tehdä asiasta isompaa asiaa joten laakeri niitattu että ei enää klapaa ja reikää viilattu että sopii...

Juu, kolmipulttisen ja kaksipultisen iskareilla täysin erilaiset ylälaakeroinnit.

Juu, jotain perus prikkaa mietin jos sinne väliin tunkis tarpeen mukaan. Tuota hattua en ole löytäny varaosatoimittajien listoilta...

Jaahas.. Nyt pitäs saada noi tolpat kasaan uusilla yläpään laakereilla... Pitäs vissiin asentaa jotain prikkoja tuon jousen ylälautasen ja laakerin väliin? Entäs löytyykö noita nro. 10 hattuja vielä jostain kans? Vai pitääkö etsiä ehjiä käytettyjä?