Hebster52

Tämmönen.

Porssen pätkityt.

Just. Mulle ei edes vastattu kun kyselin moottorin numeroa lohkosta... :)

Tuosta vaikkapa... *klikitiklikk*

Ässäkupla steroideilla...? ;)

Malt whiskey trail.

Vihdoin luovutuskorin osat paikattu ja pääsin vihdon uuden pellin muotoiluun... Ekaks meinasin käyttää sisälokaritkin luovarista mutta niitäkin olis pitäny paikata ja se olis vieny enemmän hermoja sekä aikaa joten päätin käynnistää enklanninpyörää ja alkaa vääntää peltiä. Paikkausta: Sisälokarinpala suorasta pellistä: Rakennan palan kahdesta palasta. Silti edelleen helpompaa kuin orggiksen paikkausta... :)

Ei mahdu... Pohjalevy on edelleen pitempi kuin akseliväli... Varmaan yli 2,5 metriä..

Sitäpä juuri se on... :D

Kyllä noi jämät etukolmioista näyttäs sen verran lommosilta että epäilen kans että on keula mällätty. Ja kuka nyt tommosta uutta möhkökeulasta keltasta avoa kiinnostais kun voi samaan rahaan saada 63 avo....? ;)

Mullakin ollu jos jonkinlaista projektia jotka ovat jatkaneet matkaansa keskeneräisenä kun olen todennut että mulla menee useampi vuosin ennenkuin ne valmistuvat siihen kuntoon kuin olin aikoinaan ne hahmottanu. Suurin osa niistä jotka ovat valuneet ohi ovat menneet eteenpäin ennenkuin olen niitä purkanu viimeiseen atomiin. Esim. eräs doppeli olis saanu pitkän listan uutta peltiä mun toimesta mutta ennenkuin sitä aloin laikkaamaan se meni eteenpäin ja reipas uusi omistaja veti doppelin ajokuntoiseksi parissa kuukaudessa. Ei vissiin vielä leimassa mutta lähes tulkoon ainakin. Vaimokin ilmeisesti yritti vinkittää jotain parisen vuotta sitten kun me löydettiin tää nykyinen kesäkäyttis 66:nen paikallislehden myynti ilmoituksessa. Sanoi että kun noita purettuja projekteja on niin monta että piti ostaa yks leimattu ja ajokuntoinenkin jotta sais pidettyä koko perhe kiinnostunu näihin laitteisiin... Nykyään vaan tuntuu siltä että viikot vierähtää niin nopeesti ohi ja jos laskee paljonko viikosta riittää harrasteaikaan se ei pitkällä tähtäimellä kyllä ole montaa tuntia viikossa... Nyt on taas ainakin viimeiset kuukaudet päässy vähän vauhtiin harrastetallissa ja saanu yhden paskan vesivahinkoisen käyttiksen pois päivänjärjestyksestä joten sitä ei enää tarvi korjata ja verottaa harraste ajasta pois... Jos harrastajalta loppuu unelmat ja suunnitelmat projektejaan kohtaan loppuu myös harrastuksen lopullinen tarkoitus joten unelmoikaa ja suunnitelkaa kovasti vaan projekteja! Kaikella on tarkoituksensa. Lopussa sit nauretaan mitä kaikee järjetöntä ollaan siinä matkan varrella tehty ja yritetty...! :D

Juup, Minäkin meinasin käyttää heiluriakselin speisseriä irssin speisserin sijaan.

http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=16422

Tuossa yks.

Kaitpa etujarrut toimii putket tälleen asennettuina? Toi 760mm riitti just ja just tälleen...

Kiitti. Löysin jostain netin syövereistä seuraavat joita kävin jo tänään teettämässä: Oikea puoli 760mm Vasen puoli 300mm Jarrusylkälle 540mm Oikeapuoli just tuuman verran lyhkäsempi kuin sinun. Sit taas toi jarrusylkälle menevä onkin sit 16,5cm liian pitkä.. Pitää vissiin kiertää sen kippuraan.... :D Ehkä kävis niin että liitän jarrusylkältä tulevan ylhäältä ja oikealle menevää oikeanpuoleiseen liitäntään tuossa T-liitännässä...? Ketsa. Mun ässässä on pääsylkässä ainoastaan yksi ulostulo eteen joten just samanlainen systeemi kuin pahanapuhaltimen kuvassa. Löytyy myös paikka T-liitännälle.

Nyt tätäkin jo varmaan kannattaa nostaa näkyviin.. :) Mites eteen Ässäkuplassa? Menikö silleen että pääsylkästä ekaks yks putki eteenpäin T-haaraan ja sieltä sit molemmille puolille omat putkensa? Josta sitten letkut olkiin joissa sit pätkä putkea satuloihin? Mitat näillekin olis tervetulleita. :)

Nyt pohdintamyssyn alla miten saan tööttinapin kytkettyä että toimii ässäkuplan rattiakselilla....

Mistä 906 on tehty? ;)

Juu. Holkkihan on leveempi joten se tulee vaan ulos pitemmälle kuin toi vasen orggis irssin holkki.

Nyt tää ongelma alkaa pikkuhiljaa selvitä... :) Näyttäs siltä että vaihtamalla toi uloin spaceri irssistä heilurin vastaavaan saan rummun sopivasti ulospäin... Irssin ulompi spaceri vasemmalla ja heilurin vastaava oikeella.

Pitää lähipäivinä purkaa ja pohtia tarkemmin mitoilla mitä voi tehdä ja miten helpoiten onnistuu mahdollisimman vähällä raidevälin kasvulla... :)

Juu, ja 4-p -> 5-p konversio rummut maksaa siellä 99€/kpl... Edelleen tuplasti liian kalliit verrattuna vakio takarumpuihin...;)

Thingin rumpuja ei joka puljusta löydy ja perus isoviisrummut ovat huomattavasti halvemmatkin.. :) Onko Thingin rummut samalla halkaisijalla kuin kuplan? Edit 2. Näyttäs siltä että Paruzzilta sais konversiorummut hintaan 89€/kpl (vrt. Thingin rummut 159€/kpl ja vakio takarummut 51€/kpl)...