Hebster52

Nyt pistän tänne jos jollain muilla olis ehdotuksia. Ja jopa hyviä ideoita... :) Elikkä tuli viikko sitten kotiutettua kuvan mukaiset levyt. Nyt pitäs keksiä näille jostain tusina autosta sopivat satulat. Mielellään n. 48mm männillä. Ongelmana on se että levyn ja isoviis lautasen välissä on aika ahdasta. Ekaks kuvittelin että löytyis jostain VAG mallista sopivat satulat mutta ongelmana tuntuu olevan se että ne satulat joissa on irrallinen kehä/asennusrunko ovat liian korkeat lähimpänä napaa.. Niissä kaikissa on tuommonen tukirauta tai mikä se on joka ottaa isoviis lautaseen.. Siis tuo kiekura kuvassa: Levyissä on tilaa sisimpänä n. 25-27mm ja n. keskivälissä n. 35-38mm kuvan mukaan. Noi kannattimet pitäs mielellään olla sen malliset että tuota kiekuraa ei ole ollenkaan vaan pelkästään noi sarvet jotka pitää jarrupalat pakoillaan. Golf 3:ssa on semmoiset mutta niissä toi runko on osa etulokia joten niitä ei voi käyttää.. Takasatuloiden muotoilu olis sopivampi mutta niitä on vissiin vaikeempi löytää sopivan malliset joissa olis riittävän isot männät...? Niin ja lopuks levyjen speksit.. :) Halkaisija 275mm. Jarrupinta n. 50mm ja paksuus 10mm. Kokeilin jo esim. Nissan Almeran satulat jotka muuten olis käynykin mutta olivatkin jäähdytetyille levyille joten ne ei kumminkaan sit oikeen käy... Ja sit oon kokeillu nyt viimeks Nissan Micran jotka pienellä viilauksella käviskin mutta ovat vain 235mm levyille joten ne ei yllää kunnossa sisään. Tietysti noista levyistä vois sorvata kehästä pois 10mm ja vieläkin riittää Micran jarruspeksien mukaan mutta ei ehkä silti järkevää??? Ideoita, pohdintaa tähän perään. Selityksenä miks en ottanu koko sarjaa että ensinnäkin ei oikeen olis varaa... toiseksi että pallonivel sarja ei kumminkaan kävis mcpherson olkiin.. (tai ehkä kävis jos muokkais...?)

Juu, jotain tommosta mä yritin kans "logiikalla" selittää itelle... :D

Pitäkää peukkuja!

Toinen kuva navasta.

Herätelläänpäs tätä taas.. Ollu laatikossa kohta puoli vuotta... Tällä viikolla sain palat sovitettua paikalleen. Nyt pohdin että mihin suuntaan toi vilkkuviiksen lirpake kuuluu olla? Jos vilkkuviiksi on vasemmalle, tuleeko tuon olla oikealla puolella rattia jotta se keskittää yhtä lailla molemmilta suunnilta?

Aamulla ennen Wappukruisea nappasin tulpat irti ja tarkistin niitä.. Ykköspytyn tulppa oli märkä. Muut näytti ihan hyviltä. Putsasin sen märän tulpan ja asensin takaisin. Sen jälkeen kone kävi ihan hyvin. Olisko niin yksinkertainen juttu että märkä syksy teki temppuja huonojen(?) tulpanjohtojen kans? Halusin vähän uutta ilmettä tälle kesälle joten vedin vanteet semi-kiiltävä mustiks ja rummut alumiinin värisiks... :)

Muutama ittepäinen harrastaja plus pari tuoreempaa jälleen kerran kokoontui Pietarsaaren torille. Tosin paikalle tuli vaan 3 ilmajäähyä ja yks mielenkiintoinen ykköskoppa Jetta. Osa ilmajäähyistä karkas suoraan Vaasaan...

Miten tommonen jarru toimii moisessa virityksessä? Se moottori jossa minä vaihdon pyörijän ei ollu tommosta vaan toi 12V pyörijä oli suoraan tiputtaa vanhan tilalle.

Avaa kannet. Mulla oli yks nelkku kone joka aluksi pyöri koko kierrokset kun käsin pyöritteli. Sit kun sen aloin purkaamaan sitä ei enää pystyny pyöritää kun melkeen kierroksen eteen taakse. Kansia irrottaessa yhden sylinterin kannesta oli irronnu sen verran nokea/kuonaa joka oli tipahtany sylinterin alareunaan ja pakkaantunu kannen ja männän väliin että sylinteri ei menny ihan yläkääntöpisteeseen..

Kokoonnutaan Jeppiksen Torilla klo. 13:00 lähtien. Jonka jälkeen sitten tehdään pieni keikka kaupungin kaduilla ja sit päätetään Kilisaaren ABC:lla kahvilla.

En uskalla vastata Tompan puolesta onko useampia mutta se hoiti mulle tuon setin tuontia ainakin..

Tänään saapui odotettu paketti! :) Kiitti Tomppa!

Tätäkin ollaan ilmeisesti käytetty yhtenä asiakirjana näissä asioissa ainakin ennen?

Vähän syventävää tietoa yllä linkittyyn säännöksen "ohjeeseen". http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Palliksen etuakseli nostaa vakiona 5cm asennettuna junikseen. Ts. Madallettuna yhtä matalaksi kuin juniksen akselilla etuakseli vähentää maavaraa enemmän.... ja ne "oikeet droppiolat" ovat hitsattuja kapistuksia...

Juu, aika yleistä että iskarintorni on läpiruostunu runkoa vasten. Rungossakin saattaa esiintyä samaa ruostevauriota...

Juniksiin löytyy vain säätöakseli ja/tai flippiolka vaihtoehdot. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11016-juniksen-flipatut-olat/?hl=flipatut

Tämmöiset kelpais... :)

Uskaltaako noilla ajaa sateella? :)

Cooliutta, ja hyviä ajo ominaisuuksia samaan. :) Kyllä profiilit ehkä saa olla matalempaakin. Tosin en ole vielä varma alkaako näyttää "liian pieneltä halkaisijaltaan" sit...? Niin joo, ja Ässäkuplan alusta.

Jatkan omaa aihetta... :) Olis haussa jotain hyvännäköistä rengas settiä ja koot. n. 175/60 15 eteen (4,5x15) ja n. 195/60 15 (6,5x15) taakse. Pitäs olla hyvät ajo ominaisuudet, suht edulliset (korkeintaan n. 100-150€/kpl) ja mielellään samaa sorttia eteen ja taakse. Rohkea ulkonäkö olis plussaa.. Elikkä perus contia tai muuta perusmallia en hae.. ;) Kapea etu versio vaikuttaa olevan vaikea löytää. Taakse sais olla kans leveempi profiili kunhan ei levittäis paljon yli vanteen leveyttä... Eteen saattaa olla mahdollista päivittää vanneleveyttä tuumalla... Ideoita, vinkkejä ja mielipiteitä saa heittää tähän perään... :D

Mistä sais Suomessa "edullisesti" Mickey Thompsonin street renkaita? Rengasonlinen kautta ei meinaa onnistua...

Tilaa vaan rohkeesti paperillinen katalogi.. ;)

Kiitti! Just mitä yritin kuukeloida mutta ei osunu sopivia hakusanoja... :) Tilattu purkki ainetta.. :)

Olisko jollain ideaa mistä vois kotimaasta löytää aineet tämmöiseen käyttöön? http://www.timohapponen.net/muovimerkki/index2.html