Hebster52

Pitäs kyllä mahtua. Mulla 5,5 tuumaa levennetyt samalla tavalla 66:ssa ja tuolla rengastuksella. Tosin vakiokorkeudella eikä ole niillä ainakaan ongelmia.

Jokeri.. Pokeri.. POKS!! Nyt olis valmista vääntää vasenpuoleinen peltikin valmiiks.

:D Tässä eka pelti koesoviteltuna paikalleen. Nyt seuraa jigin avaus ja uudelleen kasaus vasemmanpuoleiselle pellille.

Vihdoin pääsin vähäks aikaa talliin viimeistelemään ekaa peltiä... Nyt pitäs sitten avata jigi ja kasata toisinpäin että sais vielä muovattua toisen puolen peltiäkin.

Mun tekemä ja lainassa olevan jigin piirrustukset löytyy Yhdistyksen vanhalta kuvapankilta seuraavasti jonne niitä latasin 5 vuotta sitten: Sivu 1 Sivu 2 Sivu 3 (Tämä siis vain pre-64 malleille) Lisäksi siellä on myös merkkihuoltamon oikaisurungon ja etupalkin vaihdonjigin piirrustukset sekä ohjeet eturungon vaihdon ohjeet pdf:nä jonka latasin sinne 10 vuotta sitten. Eturungonpalkin vaihto-ohjeet.pdf (tämä sekä olkatappi malleille että pallonivelkeulaisille käypä) Siitä tee-se-itse-miähille niin voitte tehdä omat jigikin. ;)

Se minun jigi on tosiaan vain olkatappikeulalle.

No mun suunnitelmat ei ollu ihan pussihoususuuntaisiakaan niin tuosta olis kehdannu jotain kehittääkin... ;)

Onko kukaan kuullu tai käyttäny jotain tämmöistä tai vastaavaa? Tämä tuli vastaan toisella palstalla missä sitä käytettiin palkkien ja kynnysten sisäpintojen käsittelyyn. http://www.bilthamber.com/corrosion-tre ... hydrate-80

Osa käryhaju saattaa kans tulla vaikka vaihtimet ym. olisivatkin kunnossa siinä tapauksessa että kone esim. vuotaa lievästi öljyä esim. venttiilikoppien tiivisteistä joka sitten tippuu lämmönvaihtimille ja valuu niihin jossa se sitten palaa/höyrystyy ja tulee sisään kabiiniin... :)

Tämmöistä tullu nyt väännettyä suorasta pellistä. Toinen puoli vielä kans tekeillä.

Nyt on vasara kans otettu käyttöön... :)

Tämän projektin myynti kans välillä harmittaa.... :(

En oo vielä koskenu vasaraan noissa... :) Eikä niitä tarvi kuumentaa. Teen kuten Darth Wader tekis. "The Force"... ;) Sivuikkunoiden Popparit tuli Aircooledilta.

Nyt sitten aloittanu lisää peltien muovausta.

Ennen hiihtolomia sain kaverilta jämäpalat etulattian korjaukseen ja päätin että korjaan korjauspalat ja käytän ne... :) Korjauspalat raakamuotoiltu.. Investoinu nyt kans tämmöiseen..

Tämän myynti kyllä edelleen harmittaa...

No, ku emmä osaa mitään lasikuidulla mutta peltien muovaaminen on helppoa... ;)

Nyt jigi on valmis! Tarkkasilmäinen ehkä huomaa että se on rakennettu silleen että osat saa kasattua toisinpäin kans että saa tehtyä molemmat sivut. ;)

Ok. Oliko doppelin vai bussin/pakun kyljet? Tosin nämä ovat taatusti edullisemmat... :) Sisäpintaan tulee kyllä vahvikkeet.

Tullu nyt parin viikon ajan pikkasen askarrellu puutavaralla. Viikonloppuna pitäs nyt päästä taas vääntämään vähän peltiä... :)

Ei kumpaakaan. :)

Vähän nikkarointia... :)

Splitparts toimii hienosti. Hankalaks omakohtaisesti oli se että tilasin erikoisempaa osaa mitä ei ollu niillä hyllyllä. Tietävästi ne ovat solmimassa sopimusta virallisiksi vihreiden peltien eurooppaan tuojiksi.

Näillä oli tällä hetkellä ainoastaan messinkisiä vastaavia mutta sain numeron heidän toimittajalle joten ilmoitan kun tiedän lisää.

Nyt tänään vihdoin jaksoin flunssasena lähteä hakemaan tää paketti postista. Ollu konttorilla jo kohta viikon, mutta kunto ollu sellanen että ei sängystä viittiny moneen päivään liikkuakaan.... :P Tunnistaa vielä samaksi kuin ennen. Kierre pultissa/pitkässä mutterissa on kyllä entinen. Työkaluhan tuli aikanaan tehtyä siitä mitä laatikon pohjasta löytyi. Elikkä ei mitään ammattikäyttöön tarkoitettua sinänsä. Senhän piti vaan irrottaa mun oman projektin tapit. Jos jotkut muutkin ovat sillä saaneet jotain irti. Hyvä niin. Nyt tämä pitää jossain vaiheessa korjata ja sen jälkeen se sitten jää tänne omaan laatikkoon ja käytetään tulevien tarpeiden mukaan. Edit: Ja niille jotka ehkä saa mieleen tehdä omansa voivat lainata alla olevaa "piirrustusta". Siinä on muutama strateginen mitta mitä pitää huomioida sekä vähän miten geometriat siinä ovat ajateltu...Tuon ylä palikan leveys pitää olla minimissään 20mm jotta se ei vahingoita saranoiden maalia jos virheettömästä autosta haluaa vaihtaa tappia.... Saranatapin työkalun paperille raapaisu... Over and Out...