Art_Zi

Tommila rapula.. :)

Hahahaaaa

Päivitellääs tätäkin... Tallipäiviä oli marraskuussa muutama ja kuskin puolen helma istutettiin paikalleen. Saa nähä millä siitä saa siistin. :) Motivaatio loppui joulukuun alussa ja palasi heti perään huhtikuussa. Se ku tuo hitsihomma alkaa vastustaan ni se kans vastustaa. Tappaa aika nopiaa motivaation ku ei vaan osaa :) Huhtikuussa pari vkl tuli painettua urakalla ja akun alunen ja vänkärin puolen takanurkka ois valmiit. Samoin kuskin puolen doglegin alaosa. Takaosan lattian palaset tuli myös revittyä kokonaan pois ja tällä viikolla sain tilattua uuden lattian. Lattia tulee elokuun puolivälissä ja löytää tiensä paikalleen toivottavasti vielä tän vuoden puolella. Sit ois enää lämmitysputkea, poikittaispalkkeja, kuskin puolen takanurkan fiksiä, pariovien korjausta ja tuulilasin alanurkan korjausta vaille peltityöt ehkä ohi....josko sitä ens keväänä pääsis paklaan ja paikkamaalaan. Sit irssikamojen kimppuun ja alushommiin...

Laita kuitenkin kaikki pellit paikalleen, mitä siellä pitää olla.

Ja eiku nousee vaan :) http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/8513351

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/8513351 Pystäreiden arvokin näyttää nousevan :)

Autocraftin tuotteita rakkaasta länsinaapurista. Hinnat mielestäni ok ja palvelu 10+ .....ja pojilla taipuu myös englanti, jos toinen kotimainen hrivittää... http://www.classicvw.se/

Juu..se laitettiin eka kiinni helmaan ja sit pakettina paikalleen..

Ko saa Hekalta paineilmapokkarin ni pääsee mallaan tuota kuskin puolen helemaaki..

Jotaki pientä taas kötöstelty...pariovien helemaa mallattii 6h ja jotenki saatii istumaan..onhan tämä melekosta palapelin tekoa ku ei oo ennen tehny :) saa kasata ja purkaa ja taas kasata...

Joo mutta on meleko törkysen hintaset! :) KK:lta eilen tuli hitsattavat ja mielestäni ok hintaset...

Vaimo tykkää.... :)

JUURIKIN NÄIN! :) Tai sitten joku toimistomaksu jos/kun näihin joku paperi jonkun virkamiehen pitää kuitenkin tehdä, esim. 50-100 eur, joka tuskin kaataa kenenkään taloutta.

järjetöntä puuhaa, jos miettii paljonko tämä maksaa valtiolle, että virkamies tekee päätöksen :)

10-15 ke sais isovitosella jaolla olevan suht siistin ajopelin kuulemma Suomeen...eli onko tuo sit halapa vai kallis...sen saa jokkaine ite päätellä..

....

Vahva veikkaus että kärjetön moduuli rikki..itellä meni niitä halvimpia moduuleita 5 yhen kesän aikana (1 hajoaminen oli oma moka)..sit palo pinna ja laitoin kärjet takas..

Kemin Karavaanarihan tappeli saman asian kans vuosi takaperin...ratkaisu oli muistaakseni ylikoon vakiohihnapyörä..

Ainaki -61 ghian käyttöohjekirjassa sanotaan, että ei todellakaan saa käyttää normaalia kuumavesipesuria vaan pitää nimenomaan olla tuo moottorille ja laatikolle tarkotettu malli..Kuplissa ja juniksissa ei oo nii justiinsa mitä pesuria käyttää...niitä sai muistaakseni pessä kylmävesipesurillaki tai haaleavesipesurilla :)

Eli molemmat sarjat käy......kö?

Jatketaampa diibadaabaa... Mitäs eroa näillä kahdella setillä on? https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=3279& https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=3280& Eli mitä muutoksia tapahtui IRS:sille elokuussa 1972? Vai meniskö noista kumpiki setti "bolt on" junikseen jossa on kolkin irssikamat? Edelleen kiihottas tollanen suht bolt on levysetti junikseen taaksekki, mutta hieman hirvittää noi CSP:n hinnat..

Eihän tuo kallis ole, jos vertaa noihin ruostekasoihin, joista pyydetään 4000 euroa..

Junakeulan vakio 14" näyttäs olevan et 47,5..löyty tuolta Sambansta..

Eli ei merkittävää eroa...

Jep juuri näin! :)