Art_Zi

Pitäänee käyä vielä konttorilla kyseleen kuiten...tuohon vois ehkä olla saumat saaha luovarit jos edellinen omistaja on vielä elossa...jossei niin taitaa mennä liian vaikeeks... Jaa pirssi...tsukutsuku ;)

Mikäs toi nyt on virallisesti papereissa? Vai joko oot käyny konttorilla?

Nostellaas.... Onkos kukaan värkänny Trafin kans tästä aiheesta nyt lähiaikoina? Itellä ois ehkä tiiosa yks auto johon ei oo papereita...auto on ollu nykysellä omistajalla yli 10 vuotta.. Onko tää vielä voimassa? http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478611/327f4fed2259c7846fb5c6de7a2e30bd/2891-519Paperitonajoneuvo.pdf Meniskö tää nyt niinku pääpiirteittäin näin? 1. Tilaan Trafilta mikrofilmikopiot historiasta runkonumeron perusteella 2. Nykynen omistaja kirjottaa paperille, että mistä on auton ostanut ja että auto on ollu hänelle vuodesta xxxx lähtien 3. Laitan auton kuntoon ja eiku rekisteröintikatsastukseen.. Pitääkö tohon selvitykseen raapia kui pitkä sepostus? Onko missään mitään mallipohjaa?

Kyllähän sen huomas kirpputoreilla ja rompepäivillä että hinnat vähintäänki tuplaantu ku Suomen Huutokauppakeisari alko pyöriin telkkarissa :)

Pohjosesta ei vissiin pääse sit vieläkään, jos tuo matka on ollu esteenä ;)

Jaa rahan takiako näitä harrastettaan? :)

Pitäskö tuo otsikko vaikka vaihtaa...........TL:n projektikertomuksesta vaikka alustamassakeskusteluks? nimim. POPKORNIA MENEE!

Oli sielä oikeitaki harrastajia.... Edit. Miten nää kuvat saa puhelimela oikein päin???

Meleko rumia nuo volokkariharrastajat nykyään...toista se oli 10 vuotta ja 15kg sitten....

Onkos tää paruzzin sivuilta :)

Ainakin kakspiirinen Aircooledilta ostettu TRWn sylkky oli susi jo uutena...sit ku vaihoin takuuseen uuen ni ei sitäkään saanu kunnolla rokkaan...sit piti kunnostaa vanha orkkis että sai hyvät jarrut :) eli pienellä varauksella kaikkeen uustuotantokamaan :)

Kukahan se uskaltaa sitten testata paljonko early pakun muuttamisesta matkailuautoks joutuu pulittaa veroa :)

Ite onnistuin poksauttaa 2 kpl näitä (moduuleita siis) ennneku meni hermo ja siirryin takas kärkiin :) Jos oikeasti haluaa hyvän kärjettömän, niin ei kannata ostaa halvinta..... (oma mielipide)

1334 palaa löys paikkansa..

Tällanen projekti tuli eilen polkastua käyntiin :) rapiat 6h ja muutama huurteinen siinä meni :)

Ite laitoin -63:een kakspiirijarrut. Ei kait se vaatinu ku uuen pääsylinterin ja 67:n jarrunestesäiliön...muistaakseni :) Tällasen sai helpoiten sovitettua orkkispaikalle: http://www.paruzzi.com/images/3238.jpg?refresh=1264230598 Poljinvoimasta en tiiä ku en ajanu sillä ennen remonttia. Ja jos en väärin muista ni sitä polkimelta sylinterille menevää tankoa piti pikkusen lyhentää...

Joo ei taija tulla muuta ku jälkiä maalipintaan, jos alkaa yrittään jousta paikalleen luukun ollessa kiinnitetty...

https://www.youtube.com/watch?v=Bx1iclqbNyM Näisseo!

Nii onko se 5x112 vai 5x130 tuo jako noisa myöhäisearlyissä?

Onnistuuko vaihtaa pelkkä vauhtis vai joutuuko vaihtaan koko kampiakselin?

Mikäs navetanromutkatolla-look siellä taustalla ;)

Ei mittään herneitä, mutta tää on vissii jo kolmas viesti samasta aiheesta :) Kattokaas mikä on myynnnissä: Volkkariaiheiset kuvat:

Mikäs son site myöhäisearlyn jako, vannekoko ja et? Eli 70-71 pallon? Onko se toi 5x112 ja 5,5" ET 39?

Ajokelvottomat löytyypi täältä: http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/1933098

http://www.katsomo.fi/?progId=399645 Eilisillan kymppiuutisten kevennys, jos joku ei sattunu katsomaan :)