Maasturi

Väärin arvattu. Konepajan Kupla taisi olla Golfin koneella.

Yksi vaihtoehto on ostaa Keiteleen Koneesta uudet ylikokonostajat. Kysy sieltä.

Keiteleen Kone Oy on rakentanut muutama viikko sitten ensimmäisen nykysääntöjen mukaisen pitkäisku Kuplan JM - luokan kilpamoottorin ( edellisestä on kulunut monta - monta - monta vuotta ) Kiinalaisella EMPI:n kampiakselilla, Mahlen takomännillä ja moottorin laakereilla. Moottori on säädetty jarrupenkissä ja ensimmäinen kilpailu on nyt takana, siinä ajettiin naisten ja yleinen luokka hyvällä menestyksellä = paras Kupla / Kupla. Moottori toimi ongelmitta eikä mitään teknisiä vikoja ole havaittavissa, ainoa ongelma oli kaasupolkimen liian lyhyt liike jolloin lähdöt tulivat vähän nykiviksi. Moottoriin on tehty paljon parannuksia ja muutoksia sekä lohkon ja kampiakselin puolelle jonka seurauksena aiemmin olleet ongelmat on saatu poistettua. Eikä kyseessä ole esillä olleet esim. kampiakselin lämpölaajenemis väitökset eikä kampiakselin kauloja ole tarvinnut koneistaa tarpeettomasti alikokoon, vaan on käytetty normaaleja välyksiä.

Lisätään tähän Kuplapaja Mäntsälästä. Myös VW:n huolto ja korjaustyöt sekä automyynti. Lisäksi autojen ja moottoripyörien talvi + kesä säilytys

Vanhemmat mallit lienevät olleet ilman sisäputkea ts. onttoja. Esim. IGP on myös valmistanut vastaavanlaisia. Suomalainen valmiste näyttää ainakin kuvan mukaan asialliselta. N B = 5kpl. Fedima renkaat ovat 215/75-15. Hp. yht. 590e.

Oletko Kemin Karavaanari tavannut koskaan "Aatos Josef Happosta" , hän on useaan kertaan väittänyt asuvansa Kemissä?

Markus83 kysyy : muita suosituksia tarvittais nyt. Tässä muutama = Tuusulassa on vaihdelaatikkojen rakentaja Tapani Ollari , hänellä on tarvittavat työkalut ja ammattitaito siihen ja mikä tärkeintä paikka sijaitsee lähellä Markus83 asuinpaikkaa. Sorvaustyöt ja varaosien myynti onnistuvat Espoon / Helsingin raja-alueella olevasta Keiteleen Koneelta puh. 0400704470 tai 095612354 klo 12.30 jälkeen. Takajarrurumpujen sorvaaminen ei ole oikein kannattavaa koska ko:t uudet maksavat 39 eur./kpl. Tervetuloa ja soittelemiseen Keiteleen Kone Oy , Turuntie 2 D , 00370 Helsinki

Kaikki kirjoitukseni ovat asiaa. On siinä ollut varmaankin jotakin vikaa koska Petri Väätäinen ei ole vielä kommentoinut? Jos paineilmaa on riittävästi niin tuollaisella iskupyssyllä saadaan aivan erilainen teho kuin vasaralla hakkaamalla.

Aloituskirjoituksessa oli Markus83 kysynyt = muita suosituksia tarvittais nyt? Olisiko yksi vastaus vaihdelaatikon rakentajasta kadonnut ? ts. sen tiedon antajan puhelinnumero Espoosta?

Eipä muutu Petri Väätäinenkään. Paljonko Volkkaripalsta on menettänyt rahaa kun ei ole myynyt mainostamisoikeuksia Keiteleen Koneelle? Ilmeisesti aika paljon kun se näyttää risovan joitakin. Mantsinsaari on vähän kehno Volkkaritapahtuman pitämiseen kun lossikaan ei ole toiminut enää yli 20 vuoteen, autot pitäisi jättää Lunkulansaaren rantaan, sehän ei ole hyvä idea. Monen volkkariharrastajan mielestä s o t k u n . o n . aiheuttanut venttiilijousimies Petri Väätäinen K-E-M-I-N suunnasta.... nimimerkki Maasturin aloituskirjoitus venttiilinjousista on ollut erittäin a s i a l l i n e n jonka asiattomuutta . k u k a an . e i . o l e . vielä täällä näyttänyt toteen. Siinähän e i o l e m a i n o s t e t t u mitään yritystä, on vain kysytty samaa asiaa kuin monessa muussakin kysymyksessä Volkkaripalstalla ( esim. minkä merkkinen jarrupala kestää parhaiten Historic ralliKuplassa tai mistä löytyy tehostarttimoottori Kuplaan ? ) . Kummallista on se, että kukaan ei takerru tuollaisiin kysymyksiin vaikka esim. Petteri Valtonen linkittää jatkuvasti yhden yrityksen tuotteita... Tämä sheriffi juttu on ns. hammaslääkäri juttu jossa ko. henkilö ( sheriffi ? ) ilmoitti minulle, että miksi sinä hyppäät siellä hammaslääkärissä jatkuvasti ? kun menet seuraavan kerran sinne niin otata kaikki hampaasi pois yhdellä kertaa niin ei tarvitse siellä hypätä jatkuvasti. Monen volkkariharrastajan mielestä t u o l l a i n e n esitys on ( volkkaripalstan sheriffin toimesta ) melkoisen TÖRKEÄÄ. Se nokka-akseli ei maksanut 100 e. eikä nokka-akselin laakerit 5 euroa. Aihehan oli se, että kannattiko niitä lähettää Espooseen vain 2 minuutin na.laakereiden sovitushiontaa varten, kun sen ongelman olisi voinut hoitaa kysymällä neuvoja puhelimitse. Jani Miikkulainen totesi aivan oikein = Keiteleen Kone Oy:tä . e i . o t e t a mukaan Volkkaripalstan h i e k k a l a a t i k o l l e , ei edes rahalla....mutta silloin e i tarvinne valittaa että Volkkaripalsta ei tuota taloudellisesti kun . m a k s a v a a .asiakasta ei hyväksytä mukaan.

Kysymys oli esitetty Pepelle jo toisen kerran --- ei sinulle...... Akselijuttu on lukittu joten se on loppuunkäsitelty siltä osin.

Kerroppas millainen vaikutelma sinulle tulee " Aatos Josef Happosesta " ja Urbantoysta? Tähän ei kukaan ole vielä täällä vastannut ----- kaikki muutkin saavat vastata tähän. Pepelle vielä uusintakysymys : Keiteleen Kone Oy on useaan eri kertaan pyytänyt kirjallisesti päästä mainostamaan Volkkaripalstalle maksua vastaan..... sieltä ei ole koskaan vastattu mitään. Mikä lienee ongelman syynä? ei ainakaan se että ette ole saaneet kontaktia koska sinunkin kirjoituksia on tässäkin ja muissa kirjoitusketjuissa kohdistettu melko monta kertaa.

Venttiilinjousien "kylmätesti" mittaustulokset ovat vain suuntaa antavia. Todelliset tulokset saadaan vasta sen jälkeen kun jousia on kuormitettu muutamia satoja tuhansia ( 100000 ) kertoja ja annettu lämmön vaikuttaa niihin. Sen jälkeen nähdään todelliset tulokset ja nauru loppuu ecomieheltäkin sen jälkeen.

Aloituskysymys oli tämä : miten saranatapit saa irti = paineilmakäyttöisellä iskupyssyllä johon on asennettu sopiva tuurna, pooreilla olevat tapit pitää paukuttaa ylöspäin jolloin pooripää nousee ensimmäisenä.

Höpö höpö - Timo Pietarinen. Monen tällä palstalla olevan lukijan mielestä ainoa sekoilija on "Aatos Happonen" ja hänen apupojat. Kiinan akseliongelmakeskustelu lyötiin täällä lukkoon joten en voi antaa siihen enää vastausta ja toiseksi jos sinulla on lukutaitoa niin olen vastannut vastauksen antamisesta jo aiemmin täällä. Keiteleen Koneella on omat Facebook sivut ja sähköpostit, tilaukset ja kyselyt voi laittaa niiden kautta --- niin tekevät ne ihmiset joilla on halua tehdä kauppaa ko:n yrityksen kanssa... ne joilla ei ole halua eikä tarvetta eivät tarvitse nettisivuja. Valveutuneet ja ystävälliset ihmiset käyttävät myöskin puhelinta jolloin saa vastaukset välittömästi siitä mitä osia löytyy hetitoimitukseen. Ne joilla ei ole kiirettä käyttävät edellämainittuja kanavia. Kilpailuvirasto ei käsittele Volkkaripalstan ongelmia.

Osio 8 jäi kesken kun kirjoitusaika meni umpeen. Sivusta seuraaminen ei sovellu ainakaan minun tyyliini kun Keiteleen Koneen myymiä venttiilinjousia haukutaan täällä perusteettomasti, jos sellaiseen on todistetusti aihetta niin silloin asia on O.K. Nyt niitä perusteluja ei ole esitetty joten koko juttu on ollut pötyä ja ko:n yrityksen mustamaalaamista. Voitaisiinko järjestää äänestys siitä kuinka moni hyväksyy sen, että häntä I T S E Ä Ä N mustamaalataan ja haukutaan perusteettomasti jonkun häirikön toimesta.

Aika erikoisella tavalla laadittu äänestys. 1. Äänestys on laitettu väärään otsikkoon. 2. Sen tekijä ei ole varmaankaan ymmärtänyt mitä tästä seuraa hänelle ( jos hän on tehnyt sen oma-aloitteesesti vai onko hän toiminut toisen juoksupoikana). 3. Kokeillaanko vastaavanlaista äänestystä esim. Aircooled fi:n kohdalla? Miten nopeasti äänestys poistetaan? epäilen, että heti, tuskinpa kirjoittaja ehtii edes lukemaan kirjoitustaan kun deletenäppäin lyödään alas. 4. Keiteleen Kone Oy:ä e i o l e useista pyynnöistä huolimatta hyväksytty mainostamaan Volkkaripalstan maksulliselle osastolle. Eikö raha kelpaa - Mikko Peiponen? 5. Tällainen äänestys on totuudenmukainen jos E I vastauksen antaja pystyy perustelemaan vastauksen ....vrt. minäkin ostaisin panssarivaunun jos siihen olisi varaa tai väri olisi sopiva. 6. Jos menemme käsittelemään "mainostuslinjaa" niin sen mukaan kukaan ei saisi laittaa tänne vastaus linkkiä kun esim. joku kyselee pakosarjaa. 7. En ymmärrä mitä virhettä tai vaarallista on Maasturin aloituskirjoituksessa joka koskee JM-luokan moottorin venttiilijousia? Sehän oli vain kysely johon jokaisella oli vapaa mahdollisuus vastata ja esittää oma mielipiteensä. Voisiko joku selvittää mitä vikaa siinä on kun täällä mainostetaan muutamia muita yrityksiä jatkuvasti? 8. Pitäisikö sen henkilön jota tai jonka yritystä aloitetaan mustamaalaaman perusteettomasti esim. "Aatos Happosen" & k:nien toimesta vain katsella sivusta törkeän valheellisia juttuja levittävää henkisesti häiriintyneen%2

Tiedoksi " Aatos Happoselle " ja muillekkin trolleille = Kuusi ( 6 ) JM-luokan Suomenmestaria käyttää näitä sinisellä värimerkinnällä olevia venttiilinjousia hyvällä menestyksellä. Terveisiä Petelle sinne Kem... ( Kemin ) ympäristöön.

Elähän ritariässä hättäile, kuten aiemmin kirjoitin niin vastaukset saattavat tulla näkyviin kun asiassa edetään. Eihän kukaan kirjoita tänne tulevan lauantain 7 oikein lottoriviä kuin vasta ko:n lottoarvonnan jälkeen. metake : sinulle soitetaan puhelimitse jolloin saat vastata muutamaan kysymykseen.

Nyt asiassa on edetty eteenpäin, moottori on säädetty ja "jarruteltu" muutamia kertoja tehonmittauspenkissä hyvällä tuloksella. Uusi kampiakseli on hankittu t o i s e s t a VW osia myyvästä yrityksestä joka on tehnyt tarvittavat muutostyöt ja rakentanut sekä kasannut moottorin. Tämä "toinen" yritys oli kuulemani mukaan omannut huomattavasti paremmat tiedot ja taidot "kiinan" kampiakseleiden ominaisuuksista ja moottorin rakentamisesta kilpailukäyttöön kuin tämä edellinen xyz niminen yritys jota ei löydy Suomen yritysrekisteristä.

Imusarjan esilämmitysputkessa oleva reikä on esim. hitsattava ( ei välttämättä putkea umpeen ). Kesäkäytössä oleva moottori ei tarvitse erillistä imuilman esilämmitystä ilmansuodattimeen, imusarja lämpenee liikaakin ilman sitä ja polttoaine höyrystyy tarpeettomasti. Esilämmitysputkessa oleva kuvassa näkyvä reikä on sen kokoinen, että se antaa melkoisen äänen ja ennen sen paikkaamista on turha alkaa säätämään ja korjaamaan muita vikoja. Imusarja näyttää olevan 1 reikäkannelle tarkoitettu jolloin siinä ei ole "kumiholkkeja", joskus 1 r. kannen tiiviste vuotaa aiheuttaen ongelmia. Reiän kautta pakokaasu tulee ulospäin, paitsi moottorijarrutuksessa sen kautta saattaa ilman kierto olla toisinpäin. Löytyykö Helsingin alueelta henkilöä joka osaa korjata ko:n ongelman?

No no.. T.......,. venttiilinjousikeskustelu ei ole turhaa eikä hevon pas..., sillä viritetyssä moottorissa ne ovat tärkeä yksityiskohta, huonoilla v.jousilla voit pilata koko moottorin. Sinisellä värimerkillä olevat v.jouset on pakattu siten, että ne eivät ruostu. Tietysti jos jättää ne vesisateeseen niin asia on toinen. Ps. jokaiselle tuotteelle on löytynyt aina hinta.

Mitä merkitystä on sinun boikotoida täällä kun e t o l e k o s k a a n mitään ostanutkaan..... mutta tulipahan selväksi että sinisellä merkityt v.jouset ovat erinomaisia laadultaan ja hinnaltaan edullisia sekä soveltuvat muihinkin kun VW Kuplan koneisiin, täysin vakiomoottoreihin niitä ei kannata laittaa koska sellaisiin on tarjolla sopivammat jouset samalta toimittajalta.