Maasturi

Tyhjäkäyntisuutin numero 60 löytyy Keiteleen Koneesta.

Keiteleen Koneesta löytyy sopivan kokoinen tiiviste, esim. ilman listauraa hintaan 19 euroa.

Tyhjäkäyntisuutin 75 ? Jos kaasutin on 34 pict3 niin siihen ei tarvita 75 tyhjäkäyntisuutinta, ei kannata edes kokeilla.

Keiteleen Koneesta löytyy 0,3mm. ja 0,5mm. shimmejä. Sopivat suoraan ja hinta 0,25 - 0,30 eur. /kpl.

Ota osat mukaan niin katsotaan onko ongelma vaihdelaatikossa vai kytkinosissa. Ei tarvitse ottaa vaihdelaatikkoa, vain vauhtipyörä - paineasetelma - kytkinlevy - painelaakeri. Minähän varoitin jo siitä että mitään shimmauksia ei tuossa tarvita. Ensi viikon maanantaina ja tiistaina eivät sovellu.

Milloin tulet hakemaan vai tuonko Jyväskylään? Asentamaan en kylläkään ehdi.

Keiteleen Koneesta männänrengassarja jossa ylin männänrengas on kromipinnoitteinen.

Tuollaisen moottoritilan tiivisteen saa 50 % edullisemmin Espoosta.

Kytkinlevyn keskiön runko ei ota tuolla k.levyllä kiinni muualle kuin kytkinakseliin, pidempikaulaisia k.levyjä on joskus joutunut sorvaamaan enemmän kartioksi kun ne ovat ottaneet kiinni vanhemman mallisen asetelman keskirenkaan sisäosaan. On myöskin mahdollista, että vaihdelaatikko ääntää, koska v.pyörä - p.asetelma - kytkinlevy ovat olleet jo aikaisemmin toimintakuntoisia ( ainoa muutos on p.asetelmassa josta on irroitettu vastinlevyrengas pois. Tee se kertomani porakonetesti, se voi selvittää painelaakerin toiminnan.

Tuskinpa noilla shimmauksilla on mitään merkitystä ääniongelmaan, niitä käytetään silloin kun korjataan virheellistä asennusmittaa vp:n ja asetelman välillä ( kytkin luistaa tai ei irrota). Nyt kun vp ym:t ovat irrallaan niin testaa pylväsporakoneessa = vp. porakoneen pöytään (puulevy tms. sen alle) kytkinlevy asennettuna vp:n kiinni. Painelaakeri omalle paikalleen ja sen päälle sopiva holkki jonka avulla painetaan p.porakoneen vivulla painelaakeria alas kuten autossakin, samalla laitetaan porakoneen istukka pyörimään jonka aikana painellaan p.koneen vivusta ylös - alas. Silloin kytkinpaketti toimii kuten autossakin ja sinä aikana voi havaita mahdollisen painelaakerin ääntämisen.

Yksi hyvä ohje on = hanki esim. kirjastosta tms. autonasentajan perusoppikirjoja, niistä löytyvät esim. autosähkölaitteiden toimintatavat ym. Eihän sitä nyt sähköjohtoja isketä aivan minne tahansa , siitähän voi tulla oikosulku ja lisätuhoja.

Asia on aivan yksinkertainen ..... jos olka-akselin kaulus sisemmän laakerin kohdalta on 27mm. niin silloin siihen tulee 27mm. sisäreiällä oleva laakeri.....jos kaulus on 29mm. niin siihen tulee 29mm. sisäreiällä oleva laakeri. Helppoa ? vai mitä ?

Keiteleen Koneesta löytyy heti 180mm. ja 200mm. kytkinlevyt. Hinnat 29 eur./ kpl.

Ulompi raidetangon pää ja sisempi laakeri "kulkevat" yleensä yhdessä. Kun rt.päässä on 17mm. avaimella mutteri ja siihen tiheä kierre on sisempi laakeri 27mm. sisämitalla. Mikäli on 19mm. mutteri niin sisempi laakeri on 29mm. sisäreiällä. Sisemmän laakerin sisähalkaisija muuttuu yleensä maalis/huhtikuussa 1968 29 mm. sisäreiälle. Ongelmahan selviää kun tarkistaa em:t asiat.

Edullisia kampiakselin nitrauspaikkoja? Mistä löytyy ja millaiseen hintaan?

Puhdista kaasutin, onko tyhjäkäyntisuuttimessa tai uimurikammiossa roskia?

Mittaa öljypumpusta pumpun/lohkon tiivistepinnasta akselin päähän ( siihen joka tulee nokka-akselin hahloon ) mitta. Onko se 48mm. vai 53mm. ? Jos se on n.53mm. on se ö.pumppu 4 niittiselle nokalle. Sinun alkuperäinen ongelma johtui siitä, että lohkon/öljypumpun tiivistepinnat eivät olleet tiiviit koska öljypumppu ei pohjannut lohkoa vasten ( öljypumppu ei ollut paikoillaan). Onko öljypumpussa näkyvissä kosketusjälkiä esim. nokka-akselin kohdalla?

Vastaus kysymykseen: helpoin ja nopein tapa tarkistaa venttileiden tiiveys irrallisesta sylinterikannesta on tämä = venttiilit ja sytytystulppa paikoilleen ( jousia ei tarvitse ), kansi telineelle palotila ylöspäin ja vettä palotilaan. Paineilmapistooli jossa on hieman käyrä kärkiputki imu tai pakokanavaan lähelle venttiilin lautasta, paina venttiiliä palotilan puolelta esim. pitkällä meisselillä. Laita paineilmapistoolista painetta ja pyöritä sen kärkeä venttiilin lautasen lähellä ympäri lautasen ulkoreunoja.... jos palotilassa oleva vesi ei kupli niin silloin venttiili on tiivis.

Paljonko tuli maksamaan kokonaisuudessaan kaikki kulut yhteenlaskettuna?

Milloin Suomen Posti on alkanut kuljettamaan öljypakkauksia normaalipaketin hinnalla?

Motonet lopetti Valvolinen myynnin kun Suomen "pääedustus" siirtyi Motoralille jolla ei ole erityisen hyvä maine kaupantekokulttuurissa (Leif Forsen aiheutti paljon ongelmia asiakkailleen). Öljyissä ei ole oikeastaan muuta merkitystä kuin nämä kaksi asiaa : täys tai puolisynteettinen jos autolla ajetaan talvella ja kesäkäytössä sopii myös sama mikäli moottori on kunnossa.... kesäkäyttöön soveltuu mineraaliöljy varsinkin jos moottori on hieman "kulunut". Tärkeintä on kuitenkin se, että öljynvaihdot tehdään riittävän usein ja käytetään riittävän laatuluokituksen öljyä.

Tapiolan Autokeskuksesta varastettiin uudet Scatin merkeillä olleet sylinterikannet, ne olivat yhdellä sytytystulpalla. Eräs henkilö otti varmuudenvuoksi työpöytänsä laatikkoon yhden välikannen, sille tuli kysyntää n. 6 vuoden päästä kun muu kansipaketti ilmestyi "markkinoille". Ajoitus oli tarkkaan aseteltu kun rikoksesta oli kulunut yli 5 vuotta ja se oli vanhentunut.

Keiteleen Koneesta löytyy 2-2-5 männänrenkaat 88 mäntiin. 2-3-5 on Cofapin mäntään tarkoitettu sarja, sekin löytyy Keiteleen Koneesta.

Keiteleen Koneesta löytyy 1 kurkkuiset nurkkakaasuttimet 1 reikä kansille. Kaasutinpaketti on täydellinen, sis. imusarjat, kaasuttimet, vivusto, pestävät ilmansuodattimet, tiivisteet, bensaletku, liittimet ym. Ilmansuodattimen yläkansi jää laturin yläpinnan tasalle ja reilusti puhallinkopan yläpinnan alapuolelle. Hinta 375 eur. täydellinen paketti.

Mahlen kiertokangen laakerit ovat edelleenkin teräsrunkoisia. Eihän noilla vauriokuvastoilla ja selostuksilla tee yhtään mitään kun aina on kuulemma vika vain ja ainoastaan laakereissa, varsinkin Mahlessa.