-tipi-

http://www.type2.com/m-codes/t2chassi.html Näittenkin hinnat lienee kohtaa pomppaamassa.

Wau! Ari pääsee taas motorsportin makuun.

26 = Pritseni 9 = vuosimalli 1969 164525 = runkonumero

Traileri saattaa olla tyyris lautassa, jos rokottavat rekan paikan.

Puavo vain editoi viime vuotista ilmoo, jonka pohjalta jäi toi rompetori sekaan. Viime vuonna rokattiin toukokuun lopussa pussihousujen romumarkkinoiden aikaan. Kuopion aktiivit Kuplien keulat kuplivat kontissa kohti paloaukeaa?

Tääkään ei oo ollu montaa vuotta myynnissä, vissiin tuosta Ruotsista tuonnista saakka. Ois kyl hyvä aihio jollekin harrastajalle. Suht harvinaisella (lue mahdollisesti ongelmallisellakin) alkuperäisruiskulla, jonka voi päivittää Megaan ;o) http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1912510 http://www.yazka.net/typ3.htm

Hähä, magee.

Ja tänä vuonna annual DWL Open Air Party #2 14.6! Olikos tänne jotain Volkkaripalsta ajelua etelästäpäin? En löytäny infoa täältä vaikka kuinka haeskelin? Oliko se joku IRC-kannun insiderjuttu? -tipi-

Ihan asialliset penkit. Vielä kun sipaset ovipahvit samaan väriin niin a'vot!

Helmikussa tilattu, homma toimii. samaa puljua ovat myös SSP ja BigBoysToy, sekä remtec europe.

Tämä ajossa oleva 'keskeneräinen' projekti voisi olla myynnissä, tai erikoisosat siitä, kun alkoi porsastelu kiinnostaa. Possun jarrut, säätöalusta, Calpartsit jne. Hyväntekeväisyyteen en lahjoita, mut kysele jos kiinnostaa. Wappuna tuli ajeltua:

Korinosat kyllä melkein bolt-on menee, luukkujen lukitukset tuottaa vähän töitä, ellei vaihda helmapeltejäkin. Rummut ei käy päikseen, mut menee vetari vaihdoksella taakse. Tai sit speciaali rummuilla, joita saa esim. CSP. Eteen voi heittää '66-'67 roippeet. adaptereita on saatavilla, mutteivat ole Suomessa lailliset. Tuskin tuo hirveesti arvoa nostaa, verrattuna et pitäs suht orkkiksena, mutta onhan siinä harrastusta. Tietenkin riippuu minkälaisesta raadosta on kyse.

ei kai '89 enää ilmavaivaisia tölkkejä tehty?

Siis pitää irrottaa mutteri konehuoneen puolelta puolikuupultista, joka pitää myös starttia kiinni. Eli et saa starttia erikseen eestä pois.

Toihan on yleinen kikka, kyl netistä ohjeita löytyy.

Kovasti koitetaan tulla paikalle testaamaan paljon OEM 30hp:ssa oikeesti on koneja. Toivottavasti ei duunimatkoja enää tule tuolle viikolle. Öljyt jos vielä vaihtais.

Ei ole palliksissa ollu liukulaseja. Mut poalliksen näkösii rakennussarjojahan (vähän teijo-tyyppisiä) on saanu, oisko ollu semmonen?

Eberin rele kuten VWagen sanoi.

Woe pärse, 2010 loppuu kesä jo toukokuuhun. ;o(

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2329-projekti-54-vw-1200/

Guukkeli auttaa.

Kaikki näyttävät opettelevan kantapään kautta ;o) Itsekin köyhänä opiskelijana ähelsi tehdä, jopa noi säätöpalat itse... Johkin aikaan Puuman aksilaa sai n.160€. Eikä sen kanssa tule ongelmaa katsastuksessa, ja korkeus on säädettävissä. Onko tuo liikaa siitä, ettei tarvi tehä hommaa kahdesti? Jouset menee helposti takaisin kun teippaa jouset nippuun, tai niputtaa ne sopivalla o-renkaalla.

Aika huumor vaunu, vaikkei paljoo naurata.

Pane eteen, molempii yks uus ja yks käytetty kenkä / puoli.

http://www.dwl.fi/shows/swap08/