-tipi-

Näyttäis et WagensWest hitsaa tommosen sääriluun muotosen lätkän terästä väliin, pitää olla siis hyvä jigikin missä tehdä.

Hyvin tuntu toimivan 1ohmin vastusella vinkkarit ja pyyhkijät. Asennus ei nyt mitään näyttely tasoa ole:

Tuo vm./värikombo on ihan hyvä lähtökohta.

Näyttäis kerrankin olevan ns. 'helppo projekti'.

Taitaa olla notsissa:

Kyl notsista katottiin vuonna 2004, kun sen viimmeks katsastin. Ja ovaalista viimme keväänä. Se jyryytys on yleensä jarrudynon yhteydessä.

Kumpaas te muuten katkotte, virtaa vai maata?

Harhaanjohtava otsikko muutettu kuvaamaan paremmin tarkoitusperiämme. Ihan vapaasti vaan kaikki keksimään omat luokkanne, niin voit ainakin olla luokkasi nopein.

Mikko ja Puavo DWL:läisistä varmaan liikkeellä Mikkelin kautta, koita tinkiä niiltä.

Eikö IRS pidä renkaan paremmin radassa?

Kymmenkunta brittiä on ottaneet tuolta olkia lokakuusta saakka, että ruuhkaa on. Sitä paitsi, jos se nyt kiinnostaa, niin Suomessa tommoset 'leikkaa-ja-liimaa' olat ovat laittomat.

Keijo Mäen vaihteenvalitsin asetettu paikalleen, ja lähtöjä treenattu. Vaatinee säätöä, kakkonen ei mene sisään ja sutii niin v#¤%&/!

Vaihoin pelkän konkan, joskus äkküfiren tilalta poistamaani.

Vai käykö tuoreempi jakaja heittämällä?

Oon vaihtamassa 30hp konetta 12V järjestelmään, minkälainen kondensaattori pitäs laittaa orkkis jakajaan? Muistaakseni 12V kuplissa vaihtui konkka erilaiseksi harva se vuosi?

Helpommalla/halvemmalla pääsisin kyl itekkin antamalla palkinnoksi kaljapakin.

Sitäkö se crash gear box maalimalla tarkottaa?

Meillä on ihan keskinäinen mäyrisveto mikon kanssa, mutta nopeimman ajan vetässeelle tulee Old Speed Challenge kiertopalkinto. Kaikki vaan turboa ja megaruuttaa ruuvaamaan 25/30hp koneeseen, ja hakemaan kunniaa olla ensimmäinen, jonka nimi palkintoon kaiverretaan. Ensi vuonna kilpailu on jo varmasti kovempaa! -tipi-

Mittasin olkatappiakselin putken halkaisijaksi 52mm.

Rundari löysi paikkansa. Piuhat kiinni ja tehokäyrästä optimaalista vaihtokohtaa etsimään siis.

[huhu]Kuulin huhua et Volkkaripalstan kokoontuminen ois kesäkuussa Joensuussa...[/huhu]

Eikä '94 mittailtu iskareita tai päästöjä? yms. paskaa, joka on nostanut laitteistojen pääomakustannuksia. Kannattavuudesta en tiedä, mutta Q:n omistava Kovalainen on toiminut markkinoiden vapautumisesta saakka.

Tontittamalla ei voi mennä ikinä metsään.