-tipi-

Eihän täänyt vaadi kuin levyjen tai rumpujen vaihdon. Jos tehokkaampia jarruja on vailla niin sitten päivittelee satuloita jne.

Aika pelottavan näkösesti kyllä hitsailtu noi olat lisäämällä vaan teräslätkää väliin. Pitääkin käydä ostaa vähän puikkoja koneeseen...

Melekonen vasaramies.

Ulkomaan hurut/huhut/mutut kertoo, et 3"-4" on maksimi madallus, ilman että pallonivelet alkaa fittuilla. Tietty renkaalla saa tuuman tai pari pois, mut korkeeks se silti jää.

Eiköhän olat ole erilaiset, miksi rumpujarrullisessa olisi satulan paikkaa. Madalluksesta sen verran että tämän omistaja kehuu ajo-ominaisuuksien vielä säilyneen, vaikka on pelkät säätöpalat: Jos haluaa mennä oikein alas, pitää mennä juniksen akseliin ja flippiolkiin, jolloin pitää myös käyttää helposti laittoman pieniä kumeja tai leikellä pyöräkoteloa. Tässä palliksen akseli: Tässä sama CB:n 4" olkatappiakselilla ja flipatuilla olilla: Fuchseilla miusta vähän liikaa toi 4" kavennus. Mut eihän toi vieläkään tontissa oo.

Liekkö reserve sama kuin pyyntö?

Tästäpä hyvä treedi rojektiosioon...

Varmaan lähes sama tilanne kuin juniksenkin kanssa. Ainakin halvat IGP/Klokker pellit, joita on tullu vastaan, on varsin ala-arvoisia. Oisko tuo Schofield sitten parempi, tai joitain peltejä tarjolla ihan OEMina kun jonkunlaista pallistahan väännetään brasseissa edelleen.

Ei mahu taskuun työmatkalle ;O(

Sen verran ettei osat käy päikseen. Eli täysin erilaiset.

HotCarsilla on ainakin listoillaan T2 HD vakaajat eteen ja taakse.

Näkyyhän tuolla lojuvan nätimpikin paku jouten...

Mahtusko jonkun uitettavan auton kyitiin?

Itsällänihän on moinen tehty alumiinisesta Danzka Votkapullosta.

Romikseltahan saa vaikka minkä näköstä säilöö sähköpumppuineen. Pesuri tuli pakolliseksi '58 ja piti vissiin asentaa takautuvasti vanhempiinkin?

Minua kun pelottaa että Sunkka meinaa keventää? Saaks viidellä kybällä myös noita '70-'71 levyjä?

Varmaan tästä ainakin, ellei netistä, voi kattoo kun pääsen kotia:

Mites KK:sta sai niitä 30hp laakereita? Onko hylly kamaa? Ja mitä kokoja?

Mustat Garman Chiat rokkaa.

Rytinä laita toi vakaaja hyllylle, ja dropit alle.

Pakun M-koodeista löytyyy jotain vaihteiston suojia, mutten oo nähny edes kuvia moisista.

WTF??? Kyllä akselin ja varapyöräkotelon pitäs normaalisti olla aikalailla samalla korkeudella, jos auto lähelläkään vaakatasossa.

Näistä voit Valtteri alottaa: http://www.vw-reeder.de/seiten/e_zub.htm http://www.gutefahrt.com/ Stiftungissa oli yksi Kamei Käfer. Paitsi toi ei voi '53:nen olla kun on splitti, vai liekö '53 nuo heebat siihen lisäilty.

Ai kerpele meillä taitaa olla vieläkin piparilinnan osat uunin peltiosastolla vartomassa kasausta ;o)