-tipi-

On, taitaa saada amazonista samoja murto-osalla airkewldin hinnasta.

Alkaa mehtäraadoissakin olla pyynnit kohillaan: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1734732

Miten se muuten tuntuukin että mitä vanhemmaksi tulee, sitä nopeemmin vuodet vilistää? Mulla sentään ei oo kuin vasta 32 mittarissa, mut ulkonäkö ja mieli on onneks kuin parikymppisellä ;oP

Faija on turaillu tätä ehjäksi, alkaa olla kohta mädät poisteltu. Sitten vain kittiä kylkiin ja väriä pintaan. Myös funky 70'ties slotteja koeteltu alle, vähän voi takana ahdasta tulla. Eessähän voi aina kaventaa. 'Tex Willer' oli muuten livenä paljon selväjärkisempi kuin mitä ehkä hieman erikoinen kirjallinen ulosanti antoi ymmärtää.

"Siellä se on takapihalla puuta vasten, ota sieltä."

Hienoja nuo TW:n ykköskoppaset 1:18. Itse keskityin 1:43 juuri sen takia että 1:18 vie ihan liikaa tilaa.

Auttasko sitten kepin säätö? Ootko kokeillu? Yleensä tosin ei juuri taida sivusuunnassa paljoo liikkua.

Mainitut päivät on sunnuntaita, ajetaan varmaan kuitenkin la-su välisenä yönä niin kuin ennenkin?

Auttasko kepin alla olevan rajotinlatikan säätely? Vai puuttuuko moinen kokonaan.

12Voltti muunnos käynnissä, vielä uupuu toinen merkkivalopoltin edestä (särky kun oli ahdas reikä heijastimessa) ja lataussäädin tasavirtaselle. , turvallisuus ennen kaikkea. Tulevat toimimaan vinkkareitten ohella, jahka saan etuvastukset vinkkareille, niin nekin toimii samasta vipusesta.

ja OEM pituus 90mm casteripultin 100mm

Tää oli vasta nyt VolksWorldin uutisissa hinta näyttäs olevan 240-300 välilllä. http://www.volksrepairs.nl/123ignition.htm

Juuri eilen tee-se-itse-virittelin vinkkareiden rinnalla toimimaan vilkut, joten tuommonen jännitteen alennin monimutkaistais sähköjärjestelmää aivan turhan paljon, ja on myös huomattavasti kalliimpi, kuin tuommoset vastukset. Eli vastuksilla, (ja ehkä myös tuolla zenerillä) saan helposti tiputettua jännitettä paikallisesti, ilman ylimääräisiä johdon vetoja. Meinaan siis laittaa molemmille vinkkareille oman vastuksen, koska otan vinkkarikytkimeltä myös ohjausvirran kytkevälle 12V releelle (oma ohjausrele molemmille suunnille), joka laittaa polttimoille vilkkuvaa virtaa.

Helppohan täällä on viisastella, mutta kumpikaan edellä olevista kahdesta vastauksesta ei juuri auta eteenpäin. Koska mulla ei ole moisia vastuksia tai Zenereitä nurkissa. Eli pankaa suora linkki tyyliin: "osta tämä" se on mitä etsit, tai edes tietoa mistä kysellä. Taidan lykätä tommosen: http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2274 Ja vaihtoehtosena: http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2275 http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=2276

Toisestakin lähteestä muistaakseni sain tiedon 1 ohmista.

Mikähän olis sopiva vastus ja tehonkesto 6V vinkkarille 12V systeemissä?

Ovaalin rummussa ei ole kehällä tommosta uraa jarrukilvelle.

No siis ->57 oli hihnat jotkut tyylin 25mm leveet. '58 eteenpäin sitten levemmät. '58-'65 ei ollu alunperin kukkaa rummussa, mutta muuten mitoiltaan sama.

Palliksella jokkista osa II Ja täähän oli se eka osa

Toivotaan jaksamista Lohjan suuntaan! -tipi-

Mitä omista raadoista oon nähny, niin veikkaisin että on olleet vain sinkittyjä. Kilikalikulta toimii kans ;o)

Kyllä sinne ylettää ilman puhallinkopan irrotusta. Muista tukea laatikko ennen koneen pudottamista, ettei se retkahda etukannakkeen varaan, kun pudotat koneen.

Ei kai sulla siirtyny iskarin yläpään kiinnityskohta ulommas akselissa? Voi tulla iskari huonoon asentoon. Sitten kerran katkes kaverilta iskarin tolppa, kun oli laiakknu sen suoraan poikki ja hitsannu jatkoa, ettei tarvis käyttää lyhempiä iskareita...

Kuva1 Kuva 2

Näyttää brittien Bay-Split kuitukonversion porsliiniimitaatiolta.