-tipi-

Juhalle kiitos vinkistä, sieltähän löytyi kysymällä kolme eri vaihtoehtoa, ja toimitus salaman nopeaa, sitten kun muistin tään asia. Tilaus emaililla su, mutterit kotona tiistaina. Vielä pitää hommata M12x1,5 lyötävät pinnapultit Ø14mm poorilla. Jahka muistaa pituuden mitata.

Brassi kuplatkinhan on siinä mielessä pervoja et ne oli paksutolppasia vielä '90-luvullakin. Oisko siis paksutolppa pop-outteja tarjolla? Onhan tuolla tosin läjäpäin noita Brassi only malleja, SP, muutama eri ghia, kolmos&nelostyypin sekasikiö variantti jne...

Mulle pari Fleetlinee Eiks noita tehty myös Brasiliassa, E-Afrikan lisäks.

Jos tulevissa jarruissa on 5x130 jako, levyihin ei liene ongelmaa tehä bemun jakoa, mut etunapa voi aiheuttaa päänvaivaa. Aika pahasti menee 5x120 ja 5x130 päällekkäin...

Anna mennä vaan jos itseäsi miellyttää!

Eihän tuolla hintaa saa kuin n. kaks Kübeliä. Ja niitä sentään oli vähän aikaa sitten 5kpl tarjolla Mobilessa, nyt enää 2. Tää lie siis paljon rarempi!

Pitäskö otsikon olla Turbon kanssa läppärungot vai virikaasarit?

Eikö yleisempi syy ole väärä laturin kiinnityspelti?

Purkujärjestys edit: KORIN KIINNITYS: 18kpl M8 pulttia (ilmeisesti kynnyskoteloiden alapuoliset pultit) 4 kpl M10 pulttia etukannattimessa (kuskin ja pelkurin jalkatilojen etunurkissa alapuolella) 2 kpl M10 takatukien pultteja 4 kpl M10 jotka kiinnittävät korin rungon taaemman poikittaisputken laakeritukiin 4 kpl M8 pulttia takannattimessa (takapenkin alla) 2 kpl M10 pulttia kiinnittää korin etuakseliin Eli tehtaan manuskan mukaan ois 22kpl M8 pultteja ja 12 kpl M10 pultteja, pituuksia ei ole tossa mainittu. Kiristysmomentit M10 3mkg ja M8 2mkg.

http://www.slammedpanel.com/

Aikas hieno!

Sähkökaaviot, eikä ihan ekaa kertaa oo tää linkki tällä keskustelupalstalla...

Eikö kukaan oo viime aikoina asentanu koria rungolle? Omasta kokemuksesta on jo 10 vuotta aikaa, joten vinkit tarpeen. Vai pitääkö Sinikantisesta alkaa tavaamaan... Milläs mössöllä tilkitsisi kumitiivisteen saumat, Sika voi olla turhan timakkaa tavaraa? Joku muu uretaanimassa? EDIT: Sinikantisessa kansiossahan noi on napakat ohjeet, Luku A, sivut 4 ja 5. Pitääpä käydä kysymässä VW-tiivistystahnaa D 8 Laakkoselta...

Eli tarviit juniksen laatikon etukappaleen ja 'hockeystikin' sekä vetarit suojaputkineen vanhasta lootasta. Ellet laita sit '66-'67 jarruja. Tai paksutolpan jarrut ja kruunumutterin alle hieman paksumpi rikka.

Selviskö muuten monta pulttiä tarvitaan korin kiinnitykseen? http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2083-splitin-pulttimäärät-koot-ja-mitat/

Laita kasterit, ei varmaan budjettia kaada. Jos katkee pultti, kulmaporan saa vuokraamosta. Tai sitten meitsin faijan tyyliin, poran istukka + rälläkän kulmavaihde + pora yhdistelmällä. Tankin irrottaminen muutenkin helpottaa hommia etuakselin kanssa. seitkytluvun vehkeissä taitaa olla pakollinenkin, kun siellä on pari akselin kiinnityspulttia. Tarkasta myös tukivarsien laakeripinnat, joskus on puutteellisen rasvauksen seurauksena ruostuneet tai kuluneet, että on välystä pyörän ripustuksessa.

Jahas, eipä oon taas paljoo edistyny. Vähän on lisää rumpuja hiottu kiillotusta varten, sisustan verhouskankaatostettu ja appelsiinipinnan poistaminen aloiteltu. Nyt pitäs sitten varmaan tilanpuutteen vuoksi nostaa koppa takas alustalle. Meinasin ihan ruuvata kiinni. Mitäs pitää muistaa tässä vaiheessa, ja mitä tarvitaan? Korin ja alustan väliin tulee orkkis kumitiivari sekä etuakselin ja korin väliin parit kumityynyt. Tuleekos '54:ssa taka-akseliston ja korin väliin pari vai kaksi noita kumityynyjä. Ideoita saa esittää mistä noi tyynyt tekis, jos ei jaksa alkaa tilailemaan pitkin Suomea?

Alkuperäiset myyntiesitteet ja käyttöohjekirjat. http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/

Herää kysymys, miksi siinä on edes se yksi avain mukana?

Uudempi on korkeampi mutta lyhempi. Kahvojen paikan eron lisäksi.

'54:ssa ei tarvi huolehtia ajovalojen korkeudesta! :o) Mutta weikataan silti 55cm.

Onsk tää se Schwarz und ihan vähä Gelb Renner?

Oikeestaan nyt asiaa tarkemmin miettii voishan sinne taakse heittää tollaset 2" 3piste vyötkin. Tyyliinhän nuo kay kuin hirvi oravan morsiameksi, mut.. Noilla varmaan saapi turvaistuimenkin viriteltyä kiinni. Ja ei ne isofix kiinnikkeet kummosia pellin särpälkkeitä muuten oo, mut on kait ne aika tarkkaan testattuja. Sanokaas miten viritän fiksusti 3" 3-piste simpsonit etupenkeille, ettei hartiahihna oo takana istuvan edessä?

Oiskin aika veikeen näkönen ku kersa ois kuomaliinalla penkissä kiinni :) Varmasti pysyis muuten. Ovaaliin pitänee laittaa lantiovyöt taakse ja istuttaa ne 'turva'härpäkkeet niillä kiinni, jos ei tartu, niin sitten saavat naperot istua niissä vöissä. Ei varmaan pop-uotista pihalle tunge. Ellei käy niinkuin Pihliksen Variantin popparille...

Kuinka niin väärän vuosimallin?