-tipi-

Kulunut startin pusla voi aiheuttaa ajoittaista starttaamattomuutta.

Niin, miks ei bodycounttia ilmotella joka viikonlopulta, vaan pelkästään juhannukselta?

Tämmösiä 'Hauenleukoja' käytetään iskarin siirtämiseksi ulospäin olkatappikeulassa. Esim. kavennetussa keulassa, jos pultataan iskarin yläpää sisälokariin tai käytetään ulospäin taivutettua iskarintornia, että vältytään tekemästä korimuutoksia. Jos tämmöisiä halajaa, emailia tai yv:tä mulle. Samalla on mahdollista hankkia plootusta laserilla poltettuja hitsattavia iskaritolppia, tai iskarintolpat korvaavia lätkiä ilman iskarin yläpään kiinnityskohtaa. Hinnat selviää kun määrät selvillä, eli jos kiinnostaa, ilmaise se sähköpostilla. Hauenleuat toimitetaan aihioina, joista pitää rälläköidä leukaosaa pari milliä että saadaa tiukka sovite tukivarren ympärille. Myös reikiä (Ø8mm) täytyy suurentaa, ja tehdä kierre (M10 tai M12) iskarin kiinnityspultille. Matsku on 8mm plootua. Not for tight_ass_mofo use.

Lasin ei kyllä pitäisi heilua, jos se on oikein kiinni sekä klipsut ehjiä ja paikallaan.

Kerran laitoin pari varvia mustaa sähköteippiä, ettei tullu lasi metallia vasten. Tiivisteen profiili on tämä muotoinen: п

Tai siis ei uskois että on maannu pellonlaidassa Suomessa! Kuivemmassa klimaatissa noin vähäinen lahoaminen ei olisi IHME.

Dejavu, tuttu lause katsarin suusta, siis silloin kun olen käyttäny muitten autoja leimalla. Omathan on tietty 'stokkereita'.

Innovaatio: Edit: Tässä vielä kuvat ja ohjeet: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=175412

No nyt löyty oikee topikki, mulla on aikalailla sama ongelma kuin Bugfuelillakin. Minkälainen puola pitäisi olla?

Joku joskus mainitsi että ennen pitkää toi Accufire/petroniksi hajottaisi vakiopuolan, pitääkö tämä paikkansa?

Eikä takahelmassa ole pillille väistöä.

Täältähän niitä voip lueskella: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=4 Hakuun vain flipped spindles

Tai sitten noi kuvat on burniksesta, ilokaasut peliin linelockin sijaan :o)

The Prodigy: Molotov Bitch

Hankala haukkua, kun ei oo mitään vertailukohtaa. Mutta melko helppo käyttöinen, ei tarvinnu helppiä lukea kuin kerran äänitason editoinnista. Pyyhkijät 6V moottorilla 12V systeemissä, ja 'ruuvit löysällä'. Naurettiin kyl makeasti.

Parempi myöhään kun ei millonkaan, tässäpä meikän video. Kuvattu Ixus 55:lla ja ihan ekaa kertaa editoin videota Wintoosan movie makerilla, mussunmussun. Kokoa on 41Mb ja kesto noin 6:30min Lataa tästä!

Mites tiukkaan sä ne mutterit kiristät? Kiristätkö myös sen mutterin lukitusruuvin?

Mulla on noita orkkislaseja irrallaan pari kipaletta, varmaankin kuuskytlukusia. En pääse mittailemaan kuin vasta Juhannuksena.

En ole rakennusalalla, joten jätän keskeneräiset koulut niitä rakentaville. Huomaa että sinulla "VW:t" on hienoisia ongelmia kirjallisen ilmaisun saralla. Kuten myös mainitsemasi lukemisen ymmärtämisen, jos mielestäsi kaikki ovat minua vastaan??? Ei minun pulssini näistä keskusteluista nouse, eli herneet suun kautta keittona. Etenkin näin torstaisin. Noh, enhän itsekään mikään sanaseppo ole. Sen osoittanee Lubenter Approbatur äidinkielessä (suomi) vuonna '94.

No myykää sitten raatonne ulkomaille, saattepahan lisää rahaa rakentaa tasokkaita pirssejä meidän muiden ihasteltavaksi. Mut turha täällä kysellä miksi ei porukka myy, ja sitten kun annetaan vastauksia, alkaa väittää että tootte kaikki väärässä. Nää on mielipideasioita, eli turha yrittää aivopestä muita omilla 'oikeilla' mielipiteillään. Onneksi autot kulkee molempiin suuntiin: http://www.terovirta.com/volks/2006_BugRun_03.html

Viikko Urtsin (22.7) jälkeen, eli 28-30.7

Onks nimimerkillä VW:t lääkitys kohallaan? Ensin pitäs myydä autot ulkomaille: Ja puoli vuorokautta myöhemmin pitäs haalia romuja lisää: Olen edelleen sitä mieltä että pidetään autot ja aihiot Suomessa, ja tuodaan vaikka lisää ulkomailta. Lisääntyy valinnan vapaus harrastaa erilaisia malleja, jopa usempaa autoa kerralla. Ei tarvitse ottaa ½ omakotitalon verran lainaa, jos haluaa harrastaa jotain juniksen paksaa tms. BTW. Ei tuo esimerkinkään auto mikään helmi ollut, myyntiin sen takia koska olisi pian vaatinut isompaa remonttia. Harmi ettei Suomen palkoilla ole varaa pitää noita rajojen sisäpuolella. Ehkäpä siinä on yksi syy miksi ei valmiit autot mene täällä kaupaksi, koska kaikilla on jo nurkat ja naapurien & tuttavien ladot raatoja, anteeksi 'aihioita'...

Tostaki CB:n akselista ois helposti voinu sivaltaa kerralla 4", varaa näemmä on. Kuka jotain 2" kavennettuja haluaa, jos vielä jotain levittäviä levyjarrukonversioita käyttää. Tai yleisesti hankala offsettisia 5x205 aluvanteita. http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1569

Reprotaivanrokroklipat (yhistyslipat) ei kyllä istu makaavalamppuisiin, vaan sojottavat viistosti taivaalle kuin pisankalteva torni.

Omalta mammalta kaulimella maustettuna?