-tipi-

Riippuu varmaan vilkkureleen napamäärästä. Jos kaksnapainen, niin sulakkeelta virtaa releelle, releeltä vilkkukytkimelle, josta johdot norsunkorvien polttimoiden läpi maihin.

Tuommonen ei kestäny ekaa pulttia aukasta...

Eipä tainnu olla viimekään vuonna kaik' vehkeet leimattuja, tai siis kilvissä...

http://www.freetechnics.fi/kayt911.htm Itse maksoin suoraan myyjän tilille, vaikka siinä on kyllä omat riskinsä. Esim. eBay kieltää/varoittaa tästä.

15kg paketti Suomeen 30€ nettisivujen mukaan. Tuolla rahdilla tulis esim. 165/50 eteen & 175/65 taakse, joita itelle tuumailin...

Mielenkiintoista olisi nähdä samoista jousista kahden eri mittaajan mittaustulokset. Tai GR&R-testin tulokset mittausmenetelmille.

Ei oo pakko rumpua irrottaa madalluksen takia. Irrota vaijeri käsärin päästä.

Tietääkseni Kuplan alkuperastä 5-pulttivannetta ei ole 4,5" leveenä, voin olla väärässäkin. Anyway, 155R15 tai 165R15 kumeja etsisin. Tai sit jos haluu kikkailla tai madallus (lyhemmät välitykset) ei haittaa, voi kokeilla Smartin matalaprofiileja 145/65R15, 165/65R15 jne.

Nuo reprot on sitten jotain tinaa, sen kun pystyy vääntää solmuun ja suoristaakkin omin sormin. Suoristaminen vaikeutuu jos kaatuu koko pyörä khäppi edellä betoniin... Muovisiakin taisi joskus olla tarjolla. Orkkikset taitaa olla rosteria. Vanteita on vähän väliä eBay.de:ssä muutamalla kympillä kpl...

Ei kai näitä uusia, ainakaan joka vuosi. Hieno pirssi!

TOSSA ON VÄÄRIN JUURI TOI 5 PULTTISEN MÄÄRITYS! Oikea on tosiaan pulttikehän Ø, jota ei voi parittomista pulteista mitata pultista toiseen

http://66.34.72.138/wiring/bug-58+59-euro.jpg J3 on jarruvalokytkin siihen tulee virta neljän sulakkeen rasialta S1 ja menee edelleen molempien takavalojen polttimon 21W lankaan. Ei kovin monimutkaista kun muovi-insinöörikin osaa lukea :o)

Luepa tarkkaan mitä tuossa Volkkapalsta.com alla lukee:

Kehitys siirsi öljynjäähdyttimen pois kuumentamasta jäähdytysilmaa...varmaan syystäkin.

Soon golffi joka vinkuu, sitä paitsi nyt ei tarvi kun käynnistysnappiin päin vilkasta niin hörähtää käyntii ykösellä.

Jo käynnisty vaikka laittoa vähän löytyykin. http://dwl.fi/videot/sontsaa%20kayntiin.wmv

Kyllä tarvike on paksumpaa kuin toi kuvassa näkyvä. Mut jos etupää on kova, en vaihtais koko puolikasta.

Saksassa on harrasteliaa kiinnostavia kokoja varsin edulliseen hintaan. Vai miltä kuulostaisi: Continental 165/45 15 SPORTCON. 68H FR 77.80 € Bridgestone 165/50 15 73 V Potenza RE 040 55.49 € Firestone 165/80 15 86 T F 560 47.38 € Continental 165/80 15 CT 22 87T 44.90 € Hankook 165/80 15 87 T K702 40.23 € Firestone 145/80 15 78 S F 560 37.14 € Bridgestone 145/65 15 72 T B 340 55.49 € Firestone 155/80 15 82 T F 560 43.11 € http://www.komplettradshop.de/

Ei ahista enää yhtään! Perjantai ja Laina-Sonderin lainakoneesta heräs toinenkin tellervo kunnolla toimintaan. Mukava oli päristellä aamulla töihin vaikka satoi eikä tuulilasin pyyhkijät, vilkku oikeelle tahi käsäri toiminukkaan! Onpahan viikonlopuna kivaa pikkupuuhasteltavaa. Ajokausi 2006 alkakoon!

Kyllä siinä pitää jarruvalot toimia.

Ai wittu, oikein innolla odotan mitä ne keksii meikän pop-out ikkunoista, jotka on vaihdettu 50 vuotta vanhaan nopeusmittariin, jonka sain vaihdossa tuulilasinpyyhkijänmoottoriin ja koneistoon. Siinäpähän tullaavat. Pitää varmaan käydä sähköpostikeskustelut sitä ennen valmiiks...

Hienon näkönen on, mut tuskin noi vastapainot on herkästi poikki menossa...

Sponssaiskohan volkkariyhistyks, jos printattais noi virtuaaliharrasteet (=selectaluomukset) näytille. Sillä ei kai täällä kellään oo vara oikeita volkkareita harrastaa. :oP

Lisää puhalluksia viime kuulta, vanteetkin tuli: http://dwl.fi/tipi/muut/oval54/W13/ Sit maalin irrottelua rummuista maalinpoistoaineella vaihtelevin tuloksin, sekä JAT:lta lainatun Puuman kiinnitys. Sipaisin kiinnityspulttien reijät kierretapilla, kun sattui Biliksen pakassa sopiva olemaan. Tosin kun koetin sitten (vanhaa) pulttia vastaavaan satsissa olleeseen uroskierrepalaan, ei kierre ollutkaan sopiva... http://dwl.fi/tipi/muut/oval54/w16/ Vieläkun saap droppiolat ja takajousituksen kumit tontille, saapi rungon pian pyörilleen. Tai rumpujen kiillotus, jarrujen kasaus vielä ennen koeajoa edessä... Muualla tällä palstalla oli puhetta että takajousituksen kumeiksi voisi laittaa uudemmat vuolemalla sakarat pois, mutta mielestäni niissä ei ole reikä aivan keskellä, kuten näissä vanhemmissa pyöreissä. Noita tuoreampiahan on kahden erikätisiä, joista toinen käy vasemmalle latan ulkopuolelle sekä oikealle sisäpuolelle, toisen kätinen päinvastoin. Miten mahtaa käydä jos sakarat vuolee pois, pyörivätkö jousituksen mukana ja muuttuuko takapyörien aurauskulma? Voi olla turha pelko, mutta mielestäni teoriassa mahdollista.

Tuskin ainakaan Lappeenrannan K1:lle...