-tipi-

Tuskin ainakaan se luukun kiinni pitäminen niitä oletettuja lämpöongelmia aiheuttaa...

KS. ylin ilmoitus: http://www.volksworld.com/content/news.htm

Kuitenkin yllättävän moni haksahti uskomaan porvarien vaalivalheisiin :oP

Kyllä toi vähän lannistaa meikäläistä, kun itse tietää ettei ikinä kärsivällisyys (puhumattakaan taidoista tai varoista) riitä lähellekkään vastaavaa. Vaikka haluaisi omastaan 'priiman', mut toi nostaa kyllä riman liian korkeelle. HooDRidE harrastajaksi joutuu kääntymään...

Niin kukahan nuo JGE:n vanteet loppupeleissä tekee, kun MWS:n Radereissa lukee JGE puolan takana. Liekkö kohta MWS:llä "torkkereita" myynnissä...

Saa niitä halvemmallakin kuin tuo 1100€, ja muuten vaikka 4x100 jaolla... http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1427-vanteet-englannista/

Tulee varmaan pullistamaan harrastelijoiden silmiä: Mikä toi on?!?!? Melko persoonallisesti olet ratkaissut myös tuon etuluukun vaihdon, kun et ole pelkästää tyytynyt istuttamaan pitkää luukkua orkkiksen tilalle.

Vois olla junis myös aika rutussa, jos survotaan tohon 1,65m leveeseen railoon sinkittäväksi... ;o) Rungon sinkitys ei ois mikään tyhmä idea miun mielestä. Kaverilla on kohta 15v ollu paljas sinkattu pohja ja on kuin uusi edelleen...

Lienee tämä: http://www.midlandwheels.com/ko-kat/All ... -5%20Spoke

Kai se hintansa väärti on, aika uniikki autohan tuo on. Mahtaako tuolla rahalla tehdä samanlaista, samojen herrojen tekemänä siis. Mites noita tullataan, jos rahti ja tulli tekee 23000€? Kun ei edes autoveroa, eikä ALV:tä pitäs noin vanhasta mennä?

Mulla on original JappeQ joutavana, jos ei mee huutarissa (sunnuntaina loppuu huutokauppa). Kiinnostuneet laittakoot mailia, siinä järjestyksessä aletaan tekemään kauppaa. Ei siis uutta huutokauppaa, vaan hintavaruksella saa ellei se ole ylittynyt Huutarissa.

Mutku mutku, raggare, on massatkin pohjassa...

Iskarin pulttaus sisäloksuun on yks optio, mutta silloin koriin joutuu koskemaan. Mikko412: kaikki harrasteautothan et ole tieliikennekäytössä, sillon saa tehä mitä haluaa.

Liekkö tää se nuolenpiä: Pakosti pitää siirtää iskarinyläpäätä ulospäin jos ottaa 2" puoleltaan kapeemmaks, eikä halua koria silpoa:

Olkatappikeulan kavennus. Onkos kukaan törmänny netissä tai siirtänyt itse iskarin alapäätä ulommas? Eli jos kaventaa akselia ja joutuu siirtämään iskarin tolpat leveämmälle, pitäis välttää iskarin vinoon vääntyminen. Kuulemma ns. nuolenpäällä on siirretty iskarin kiinnityspistettä ulommas, on kellään kuvaa moisesta paikallaan? Vai voiko käyttää "uniball" tyylisiä niveliä iskarin molemmissa päissä. Käsitykseni mukaan tässä linkin akselissa niitä käytetään vain yläpäässä, mutta minusta se jää vääntämään vielä iskarin ala silmukkaa vinoon. Onhan sielä tosin kumipusla, mutta silti, toimineeko iskari kunnolla. http://www.deluxemotorwerks.co.uk/produ ... in_bug.jpg Ottaako iskari siirrettynä muihin ripustuksen osiin kiinni?

Menen paikalle->

Kuplasta ei ole 1500S mallia, soon typ3 malli '64-'65 eikä niissä oo levyjä. 1300S kuplassa on levyt, ainakin suomeen tulleissa. Jenkkeihinhän ei tainnu mennä mikään kupla levyjarrullisena.

Tyhmiä, laittasivat jotkut sukset sinne alle...

Niin, kuten myös spraypurkki ja kielipoliisi. Mutta mitä tarkoittaa sana 'siintä' ;oP

Pääseekö N00b kerrankin neuvomaan raggar the haggeria. Noh mulla tuli kans ff1.5 ja samalla flashilla ongelma et kokoajan puskee tota valintaikkunaa, kun sitten laitoin siihen että tee aina tämä valinta tälle tiedostotyypille, ja klikkasin avaa tiedosto. Rupes automaattisesti puskee uutta välilehtee auki ja alta aikayksikön oli 111 välihteä auki, ennen kun sain stopattua sen. No tämän jälkeen tapahtuu sama kaikilla .swf tiedostoilla, niilläkin jotka ennen toimi. Koitas että meet työkalut-> asetukset-> lataukset -> lataustoiminnot -> näytä ja muokkaa toimintoja Saat listan, tsekkaa onko kaks SWF kohtaa. Jos on, poista niistä toinen. Tsekkaa tuplaklikkaamalla että poistat sen, jossa on täppä kohdalla "avaa oletus ohjelmalla" Eli siis mie jätin sen toisen, jossa oli täppä kohdalla "käytä liitännäistä" Shockwave Flash. Ja alko toimimaan. EDIT: Sit näköjään pitää tallentaa toi kovolle ja käyttää sieltä. Jos erehtyy takasin tonne nettilinkkiin, alkaa temppuilla samalla tavalla uudestaan...

Just katoin eilen Buselecta.comista onko tullu uutta versioo, kun jossain tuli vastaan rättikatollinen selectakupla...

Kolkki on paljon parempi ajella kuin kupla, mutta ei se välttämättä pelkästä etuakselista oo kiinni. Tietysti myös alustan kunto 30+ v. vanhoissa autoissa voi olla aika yksilöllistä. Oonkohan mie kasannu sen siun notsin etuaksin oikein, jos se ei jousta alas? Tai pallot just oikein päin jne. Eihän alempi tuki varsi kanita juurestaan siihen tulkivarren ulostulostoppariin?

Noi Koowessan tyypithän kaventaa akseleita ihan kavetamisen ilosta, ei välttämättä siis mitään hyötyy tontitukseen esim 8" kuplan akselissa. Ihme kun eivät oo jo tehny yhellä etupyörällä olevaa kuplaa, ois tosi syvällä loksussa etupyörä... Kyl kolkki pitäs saaha linttaan kaventamattakin. Ja oikeella rengastuksella pyörii ja kääntyy renkaatkin.

Joku ottaa Hot Wheelssit tosissaan (ja on pätäkkääkin näköjään) http://www.petersen.org/default.cfm?Doc ... 89&index=3

DWL jäsenelle Samille on kertynyt yli 200 porsche ja VW pienoismallia: http://dwl.fi/sami/saminmallit/