-tipi-

OT: Eikö se Passatti kuitenkin korvannu Type3 jo vuonna 1973, koska Type4 ja Passattia tehtiin vielä yhtä aikaa 1974. Ja Passatti oli vaan "badge-engineröity" viistoperäiseksi muutettu Audi 80, joka oli esitelty 1972.

Ei ole Kolkissa sitä muovia, mikä Kuplan laturissa on. Pitää sen jäähdytysilman päästä uloskin.

Toki mulla on hihnan kireyden säätö niissä tee-se-itse kiinnikkeissä. Mutta varmaan oli kiinantyttö sorvannut hihnapyörän aavistuksen leveäksi 10mm hihnalle. Notsin laturi ei kirkunut.

Wrench every day.

Mulla automaagi TL poltti pari säädintä, niinpä laitoin siihenkin tollasen Biliksen laturin. Siihen joutu orkkista leveemmän hihnan laittaan, muuten pohjas, luisti ja niin ollen vinku ihan helevetisti.

Ei se vaihtovirtalaturi anna säätimen jälkeen vaihtovirtaa auton järjestelmään, vaan tasavirtaa. Tuossa on sisäinen säädin, joten voit kytkeä sen suoraan startin kautta akulle ja ohittaa/poistaa alkuperäisen säätimen.

Eipä tämän Biliksen laturin kiinnittämiseen tarvinnut kuin pari pellin liparetta vääntää ja vähän puhalinkopasta pörrätä.

Ja hylly paikallaan. Kuten myös takapenkin selkänoja.

Hadduhyllyä

Kulta kutistin kajarit.

Kojetauluun vähän lankkia, diskanttia ja paikalleen.

No ois jääny Herajärvenkierroksen eteläpään 30km lenkki hölkkäämättä 30-helteillä, mut yöllä sen pysty valkonenkin mies kiertämään. Ja kuuma oli silti.

Faceballs mainos Ruottista: https://www.facebook.com/micael.ostlund/

Hyvin jaksaa autohommia, kun on liian kuuma kuntoilemiseen.

Kuivuu vaan tällä kelillä huomattavasti totuttua nopeemmin.

Kattoverhous liimattu reunoistaan paikalleen ja pilareita aloin verhoilla Temusta hommatulla itseliimautuvalla beigellä hiirennahkalla.

Ja niin valmistui myös Timmy!n Brazilian butt lift.

Keula alkaa olla nipussa, eikä peltiosistakaan irti ole enää kuin oikean puolen takaloksu.

Onko miten yleistä tuommonen kuristus noissa lämpökanavissa? En muista ennen nähneeni. https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/25032538?ci=2

Toista ajolenkkiä, jolla kulutus tuplaantui. Sytkäpiuha=tulpanjohto.

Ettei olis käyny 3-pytyllä tuota toista lenkkiä, sillon kyllä keittoa menee. Onko sytkäpiuhoihin koskettu kun jakaja vaihdettiin? Ovatko kunnolla paikallaan? Sytkäjärjestys oikea?

Sisäloksun tiivisteeksi laitoin tällä profiililla olevan: Orkkishan on tämmönen:

Kiivasta kasausta, ja huomenna loput osat maalarilta. Noi takalampun tiivisteet on vissiin marinoitunut tallin hyllyllä ysäriltä asti. Mukavata napsutella uudet rosterilistat uusin kiinnikkein paikalleen.