-tipi-

Ilmastointipömpeli entiseerattu ja etulippa vaihdettu uuteen. Pömpeli takas paikallaan. On muuten haastavaa hitsata tuollaista ruosteen ohentamaa 0,75mm peltiä. Sulkuläpän akselin ympärykset oli melko happamat. Ohjausläpät hapotin ja entiseerasin. Niihin tulee uudet kumit samasta 1mm kumimatosta, josta leikkasin sulkuläpän uuden kuminkin. Hauska detaili muuten ohjausläppien sarannoissa vas vs. oik, huomaatko kuvasta?

Gene Berg on kohta ollu jo 30v haudassa, mut hänkin jo tiesi: https://www.geneberg.com/cat.php?cPath=2811_2812

Toinen vaihtoehto olis myöntää et oot väärässä. Mut voithan mennä noilla omilla säännöilläsikin 😁

Uudenkaupungin automuseossa on leikelty kolkin alusta, jossa on vähän eri tapaan leikelty laatikko: https://panu66.kuvat.fi/kuvat/Uudenkaupungin+automuseo/Uki+22+007.jpg

Hakutoiminto:

Se olikin vaikeaa. 😁

Yhtä utopistiset taisi olla haaveet taustalla näkyvän vihreän palliksen kanssa, kun ei näy sekään kaupaksi menneen.

No nyt kyllä livahti 1½ vuotta tekemättä tälle mitään. Mutta tästä jatketaan. Lipaton lokakuu on kuulemma muodissa. https://www.instagram.com/p/CkOdqwBj97hCXSetflP9eanIJxYWX-LF70lXTY0/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Oisko kukaan liikkumassa Vaasasta Jyväskylän tai Joensuun suunnalle? Ois tarve moottori sisäosien kuljetukselle, ei tohtisi laittaa Matkahuollon viskottavaksi. O5O 375 nol kasi 55

koska valokuvio menee päin v*ttua?

Puolikuut kuluu enemmän toisesta päästä, jossa on paine eteenpäin mennessä. Painepuolelle voi kääntää vähemmän kuluneen pään, ja vetarit samoin.

Pakin siirtäjäakselihan siihen törmää, että eiköhän se toimine.

Taitaa olla niin tekijämiehet tekee, ja me ihmettelijät ihmetellään.

Myös Z-lisäjousi koettu tarpeettomaksi. Plussaa painepuolella olevasta polttoaineensuodattimesta, sekä eristetystä vaihdelaatikon maakaapelista. 😁

Hankala jako tuo vanhan Subarun ja Peugeot 504 löytää vanteita. Itellä traikussa tuottaa harmaita hiuksia.

Eiks Mätänetistä Comma Classic 20W-50 oo ihan käypänen näihin vanhoihin romuihin?

Nää ei taida olla GPS, mut digitaalisina itse kalibroitavissa? https://www.smiths-instruments.co.uk/category/volkswagen

Ihan vinksin vonksinhan tuo on ollu Sepin kuvissakin. Pelkillä flipatuilla, ei vielä mitenkään liian tonttiin mene.

Onhan tuo niin saakelin korkee, et pakkohan tuolle keulalle on jotain tehtävä (flippaa olat, kavenna akseli, + jotkut muut, kuin nuo maasturin renkaat 😁)

Compensaattori on niin melto, ettei se kyllä tuota vääntele mihinkään. Ja pakostihan siun pitää madaltaa, että saat pyörää pystympään, tapahtuu se säätölatasta tai compensaattorilla. Ellet laske vaihdelaatikkoa alemmas.

https://www.werk34.de/en/fastening-set-seat-bench-t1-t2-898-221-881.html

Tarkastitko tarttuuko "kuparirikat" magneettiin. Niitäkin on kiinanpojan tekemänä markkinoilla paljon...

Koska mielipiteet on niinku persreijät, niin sössötän tähänkin omani. Omasta hervottomasta junishitsausprojektista oppineena ehdotan, että säilytä mahollisimman paljon orkkispeltiä ja maalia. Turha vaihdella tuommosia puolen neliön peltejä, kun parilla tupakkiaskin kokoisella pärjää. Ei näistä kannata tehä kiiltäviä, vaan rottana baanalle terveellä pohjalla/rungolla. #My2c

Saapi olla Boschejakin.