Tuosta madalluksesta, kyllähän se aika linttaan jo menee 2:lla takapäässä. Weikkaan et edestä pitää tiputtaa kolme, ellet halua että keula on korkeemmalla kuin perä.
Edessähän jouset menee ristiin akselin sisässä, ja jossain tosi vanhassa VW Trendsin ohjeessa sanottiin että älä ihmeessa irrota jousta sieltä 'toisesta' päästä, vaan aina tukivarresta. Takasin laitto on kuulemma hankalaa. Mut niihän sitä jotkut sanoo kuplankin jousipakoista, mutta sekin on helppoa, kun sen osaa. No ite oon kolkissa vain tukivartta irrotellu. Tosin tuossa '65:ssa on vielä kiinteä stoppari, joten tukivarsi pitää murjoa sen yli paikalleen tonttiasennossa. Ja siis vain alatukivartta tarvii säätää, koska ylemmässä akseliputkessa on vakaaja, mutta tämän varmaan tiesitkin jo.
Rengastuksesta en osaa sanoa, kun ei ole kokemusta T34:sta, mutta miun notsi 2 pykälän (tai 3, en muista kumpi oli sillon, mut epäilisin et 2) madaluksella ja 145/65 kumeilla oli v.2005 Himoksella tontituskisassa 55 mm akselista maahan.
Niin joo, 2 ja 3 pykälän tontitukset menee vakioiskareilla eessä.