-tipi-

KO. moottori lienee muuten itsensä Bugfuelin rakentama. Kyllä se mulla ollessa kävin asiallisesti alhaaltakin. Ettei ois bensat kuivahtanu talviseisonnan aikana kaasareihin ja aiheuttaa nyt onkelmaa? Tyhjäkäyntisuuttimet tukossa?

Eiks KK:ssa huido Hiacemies?

Eikös näit oo aina saanu, jos on ollu tase tilillä kohillaan.

Täällä kun katsastus maksaa sen 19e, ei harrastuksen kokonaiskustannukset huomioon ottaen ole tarvetta moiseen kikkailuun. Mukava tosin kun molemmissa nyt ajossa olevissa harrastepirsseissä on leima syksypuolella, niin ei tarvi keväisin säätää leiman puutteen vuoksi.

Kuplan koneen tunnusomainen sirinähän tulee pakarinhuiluista, joita bussissa ei ole.

Oliko jätetty leimaamatta edellisenä vuonna (2009)? Ja katsastusaika 1.9-31.12, eli kilven viimenen numero 0?

Muilla yhtä huonoja tekosyitä? Lakkiaisia juhlitaan vuosittain tuhansia, OpenAiria vain kerran.

Hanskojen ripustaminen edellyttäis, että ne on ensin vedetty käteen. Ja kuka valopää sitä samasta firmasta kyseliskään, voihan olla että pajoilla olis omissa arkistoissakin noita.

En kyllä ite jättäs yhen kortin varaan, jos ois kiirus päästä baanalle. Kyselyjä vaan muihinkin valtuutettuihin VW-pajoihin, jos vain on aikaa soitella/vierailla.

Taas Karjalasta Kajahtaa! Vuotuinen harrasteajoneuvohenkinen rokkikokoontuminen iloisessa Pohjois-Karjalassa 4.6. Tässähän on helatorstaikin lähellä, että vaikka pitempäänkin viikonloppuun on mahikset yhdellä vapaapäivällä. Ja 5.6 Harrasteajoneuvoajellaan, ehkä tänä vuonna lännen suuntaan, kuuleeko Kuopio? Ellei sitten saatella etelänhetelmät kotimatkalle viime vuoden tapaan. Näistä ja muista voidaan pekuleerata täällä, tahi muualla. Tässä viime vuotista turinaa http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9092-dwl-retkeilyajo-open-air-party-2010-5-662010/

V-Wauhtipiste

Onko muuten iso ero Typ1 ja Typ3 J-tubeilla?

Tuolla infoa lisää http://www.fvaq.org.au/ Tämän vuoden eka kisaviikonloppu näkyy olevan takana, tuloksia en bongannu.

X6:een koitin joskus asentaa, en osannu

Entä Brasilian ja Etelä-Afrikan autot, niissähän oli 5-pulttijarrut käytössä huomattavasti pitempään, eikö niissä käytetty humppeja?

VW Poikkeava Hassu kahva.

Miten riittää kantavuus matalaprofiilisessa 145 juniksen keulaan?

Mutta tekeekö toi Randee noi Escra vanteet? Bling kerkis väliin: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=782722

Jäsenlehteä odotellessa vois kattella vaikka kuvia sladeista...

Ylileveistä sladeista lissää kuvia? Ite en ottanu yhtään pikselitodistetta...

On helkkarin hieno! Pitäskö omaankin vetää uus maali pintaan...

Ompas pahasti päässy haalistumaan takavalon linssit ;o) Hieno tulee. Ens viikolla VOWO!

IRS peräsessä kantsii tukea lodju, kun se on vain etupäästä kiinni apurungossa.

Camper stopperi on loistolaite, huomaa kyllä rata-ajossa. '59:iinkö olet jarruja tekemässä? Mahtaako kadulla olla etua kolkin jarruista? Kovemmassa (rata)käytössä ehkä. Tuoreempiinkin kuplan jarruihin löytyy isojakoisia rumpuja, jos kolkin jarrut on kiven alla. Halkaisijansa puolesta toi kolkin 64-65 isojakoinen rumpu käy tuoreemman nelipultti kolkin jarruihin.

Näemmä Räpsöihin on enempi verhousvaihtoehtoja. VWest:n kuvissa '56 on vaan 2 laskosta. Ja niin minusta kirjallisuuskin väittää.