-tipi-

Se pitkä putki edestä siihen jakoblokille on uusi, kun vedin vanhan vahingossa rälläkällä poikki.

Yleismittari käteen ja testaamaan tuleeko virtaa.

Norsunkorvat tulee vinkkarien paikalle, ei tuohon tippalistan alle. On noita pieniä lisävilkkuja näkyny paljonkin, muistaaksein noissa Blokketin autoissa.

Vituttaa kun ei tule lähdettyä SCC:hen. Wittu. No onhan se Urtsi.

Mulla kävi tos '60 silleen et vilkut ja jarruvalot lakkas toimimasta, mut kun paino jarruu, sytty vilkun merkkivalo. Noi valothan on ko. vuosimallissa saman sulakkeen takana, ja sulaketta pyörittelemällä sai kaikki toimimaan. Eli habettumaa oli.

Itsehän alottasin laseista, jos ne oli irti. Tosin U-ratiiviste voi olla hieman lukonasennuksen tiellä, jos sen ruuvaa alhaaltakin kiinni. http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =311853615

Ohivuoto? Onko imarin kumit kunnossa?

KVG Baysplit

Joskus jossain tehtiin kusilaituinserttejä tuota äpäröintiä varten, oisko ollu Briteissä.

Toki, tonnikakssatasessa. Edit: muistihärö. Ei ollu 1200:kaan enää makoilevia.

Oikea korkeus?

DOT-4

Ei tota jousta tarvi pois ottaa, sen kun naksauttaa moottoritilan kannen ylös ;o)

Notsissa on semmonen hakanen korissa tavaratilan yläreunassa tuota luukun auki pysymistä varten, ja luukussa jousi johon ko. hakanen tarraa, eikö ghiassa ole?

No eipä ole piiitkiin aikoihin tullut useita satoja kilsoja ajettua omalla ilmajäähyllä putkeen. Kesäkuun alussa tosin tuolla '60 kuplalla tuli pyörähdyttyä päiväseltään Savonlinnassa n.270km kieppi. Kupla toimi hyvin orkkis 30hp:llä ja vakioalusta nieli Enonkosken ja Savonrannan tieden töyssyt hienosti. Mitä nyt tuppaa kampuran stefasta hieman öljyä tiputtelemaan. 2-3 kertaa kesässä ollaan sitten pidelty lyhempiä (n.100-150km pitkiä) harrasteajoneuvoajeluita tässä Joensuun ympäristössä.

Mulla ei yllä oleva linkki auennu, mut Youtubesta löytyy myös pari dokumenttia porschen tehtaalta, toisessa väsätään 356:sia ja toisessa 911:sia. http://www.youtube.com/watch?v=LQBrQ5qd5w8

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5465-71-campingwagen/

Piuhat pitäs olla oikein, mitäs tapahtuu jos otat piuhan anturilta irti ja tuikkaat maihin?

Lauseissa, joihin viittasin, ei puhuta korkeuden muuttamisesta, vaan selkeästi korottamisesta:

Ei Åke kielletä madaltamista, vaan korottaminen, silloin jos kulmat muuttuu. Jousien säätäminenhän tuossa juurikin sallitaan. Minusta tuo 100mm viittaa vain korottamiseen, kun maastoautoissa voidaan koria korottaa alustaan nähden se 50mm, jousitusta samanverran tai sitten renkaiden kokoa muuttamalla.

Kuulostaa kyllä bensansaantiongelmalta. Eihän tankinkorkki ole liian tiivis? - Suhahtaako tankki, jos ajat niin kauan kuin ongelmia ilmenee ja avaat tankin korkin? Tai shaissea tankin pohjalla? Miten on bensansuodattimen laita?

Haulla löytyy tästäkin juttua.

Yläputken säätöpalan säätö: Löysytät tuon ylimmän pultin mutterin, pulttia ei tarvi pyöritellä. Sitten löysytät tuon alemman pultin lukitusmutterin, ja ruuvaat tätä ruuvia ulospäin niin saat keulan laskeutumaan, sitten kun korkeus on sopiva, kiristä lukitusmutterit. Alaputkeen ei tarvitse koskea.

Ettei olis toi takaikkunanlämmityksen johto, Z1 ja J9 liittyy tapaukseen. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... per_72.jpg