-tipi-

Ka eipä oo moisia hyllyssä, enkä kyllä niitä kaipaakaan.

Laitetaas tämmönen äänestys pystyyn, vaikkakin päätös on jo tehty. Katsotaan mitä kanssaharrastelijat ovat mieltä.

Nuo on sitten vaan leikattua peltiä, että ainakin miun mielestä luonnossa aika mitättömän näköset...

1961 mittoja tuumina:

Onks pakko olla nastat, kitkaa löytyy 145/65 ja 165/65 kokosina.

Kaverilla on 80-90-lukujen taitteessa sinkitty runko, ei siis mitään muuta käsittelyä/maalia siinä. Vielä ainakin muutamavuosi sitten se näytti ihan samalta kuin juuri sinkittynä, tämä Kupla on tosin ollut vain kesäajossa. Tämän perusteella olettasin sinkityksen olevan mitään maalausta parempi. Miten porukka on muuten maalannut runkotunnelin sisältäpäin? Jos ei sähkösinkki sinne yllä, niin hankalasti ruiskumaalikaan, saati pensseli.

Onko tämä 7€ vastus niin vitun vaikee hommata? Mulla oli etuvastuksena ajovalonpolttimo, jossa molemmat langat paloi. Eli jotain 100W lämmitti kojelaudan takana, hyvä ettei palanu koko auto, kun unohtu vinkkari päälle.

No tuolla Ohmisella pitäs ehjän vinkkarin toimia. Noissa järeemmän tehonkeston vastuksissa ei liene älyttömiä hintaeroja.

1/3 tallissa kuudetta vuotta, 1/3 talliin 20.10, kolmas ajossa.

Sambassa joku kommentoi diisselkoneen alhasemmista kierroksista, et ei toimi bensakoneen lootan kans. Eipä nää 25-30-34hp bensakoneetkaan kovin korkeelta laula...

WTF hyvä ja rättäri mainittu samassa lauseessa, jaerpoeka korkannu hirvilimpparin?

Siellä lukeepi että voipi mennä kuusikin viikkoa.

'72:n malli ilmenee kyllä runkonumerosta.

Ei oo kyl harmittanu lattialämmitys, kelpaa polvistua projektin edessä, tai jopa köllötellä auton alla. ILPia oon harkinnu kaveriksi, ei se sijotuksena itseään nopeesti maksa pois, mut tois mukavuutta.

pahapylly kasteni! Tuleeko pintaankin yhtä komia väri kuin kabiinissa?

Nämä herrat oli radion mukaan esiintymässä Suomessa viime viikolla, ja kappas eipä yllätä mitä pirssejä meisselinvenyttäjien nettisivuilla näkyy. http://www.puppetryofthepenis.com/

ons tuossa sähkömoottorissa vettä?

Riippuu varmasti paljon kuinka mätä on, eivät tosin tainneet linjallakaan katosta riepotella. Jotta kestäneekö ehjänäkään?

Nii'inpä, siellä Euroopan Unionissa saa kyl tehä kaekelaista, mut täällä Kekkoslovakiassa ei.

Splittihän siellä pötkötti, mut liekkö toi junis viiskytlukunen? Erityisen sykähdyttäviä oli rallityyliset 356 ja Xk120 tjsp.

Ainakin 70mm voi 10mm paksuilla suorilla torneilla huoletta kaventaa olkatappista. 8mm paksuilla pääsee ehkä lähelle 80mm, mut voi jo tehdä tiukkaa.

Jos vaihdin on öljyinen, vuotaa todennäköisesti venakopantiiviste tai työntötankojen suojaputkista öljyä sen päälle. Itse vaihtimesta ei öljyä vuoda.

'69 vuosimalliin tuli IRS ja mulla on semmonen apurunko pitkänokkasesta.

No ainakin IRS-apurunkoja on olemassa, et oletko aivan varma että kiinteitä runkoja on Kolkeissa ollut?

Ei mullakaan kokemusta ole, mut renkaan halkaisijan suhteen tuskin tulee ongelmia, jos vaikka käyttää 165/40R17 & 185/35R17 kumeja, jotka on huomattavasti esim. 165/65R15 kumia pienempiä. Oletuksena rengasvalinnoille toki että halutaan kunnolla tonttiin. Vanteen leveys tuossa lienee suurempi ongelma, mut eiköhän siitäkin kapeemmalla akselilla selviä.