-tipi-

Yep, hyvin paljolti eripaikassa kuin kuuskytluvun vehkeissä.

Mitä makaavalamppusen H4 umpioo Ketsa käytit? Onks kuplassa ollu moisia? Noita Possun H4 lasejahan saa uusia about 30e/kpl. ja menevät kuplan kehykseen. Kokonaan uusia Hellan possun ajovaloja saa n.130€/kpl alkaen, mutta niissä on toi kiinnitysruuvi kehyksen läpi, eli ei kuten kuplassa. Mutta verrattain pieni modaus on sekin. Possulla on ollut myös hehkulamppulaseja 911 alkuvuosina, mutta käsittääkseni ne on harvinaisempia ja kalliimpia. Muistaakseni jostain parista pyydettiin satasia, mutten muista oliko ne RHD autoon, joka lie vielä nostanut pyyntiä. Ei nyt ehkä 996:ssa enää käytetty tuota linssiä:

Ihan pakko linkittää: http://www.blocket.se/kalmar/Audi_80L_S ... ?ca=10&w=3

Olikos sulla lokarin valokuvussa kiinnikkeet tuolle uudemmalle umpiolle? Sehän ei tule kiinni Kromikehykseen, kuten vanhempi.

Eikö radial renkaan täysiprofiili, jota ilmoiteta, ole juurikin tuo 80. Eli 85 ois korkeaprofiilinen, eikä matala.

60-lukusissa on mekaanisia mittareita, jotka on siinä oikeen puolimmaisessa ritilälevyssä, ne eivät ole ronkeleita volttimäärille ;o) 12V mittarit ei aina taho toimia edes sillä oikeella folttimäärälläkään.

Asiasta kuudenteen, kaveri kävi just Bromannilta uudet rullavyöt eteen ja taakse. Toinen takavöistä oli tehty 1984! Noh saikin sitten reilut alennukset... Mustia 2-pistevöitä saa tältä palstalta bannatulta helsinkiläis firmalta 19e/kpl, jos ei haittaa että solki näyttää 70-luvun jenkkiautosta reipäistyltä ja valmistusmaa on Mehiko. Joka eittämättä kyllä lienee sama noissakin WW:n vöissä.

Kiitokset Kyöstille konsultaatiosta! Sehän olikin yllättävän ylhäällä, löytyi verhouksen saumakohdasta.

Minä vähän epäilen näitä lämpöeristyksiä, ikkunapintaa on kuitenkin niin paljon että kylmyys hohkaa niistä läpi. Ja ovipahvien alla on kuitenkin ilmaa, joka ei juurikaan pääse liikkumaan, et sinnekään lämpöeristeeksi on turha mitään vaahtomuoveja tai styrokseja (molempia löydetty) tunkea hapattaman autoa.

KCW käytti muistaakseni KR2 uuninputsausshittiä, vaiks siinä kyllä sanotaan et ei alumiinipinnoille.

Kaverille pitäs laittaa rullavöitä kuplaan, onko kellää kuvaa tai mittoja mistä toi kierre C-tolpsta löytyy. Koska ei ole niitä valkeita muoviruuveja peittämässä, vaan pitää puhkasta verhous.

Kait sentään otat lasit pois ennen maalausta?

Dennis, sama pirssi on. Em. varusteet olivat tuossakin. Ko. auton kori muuten sai ovaalikaton ja '58:n rungon, mutta on vielä projektina...

Löysin tämmösen 1300S:n raktorivajasta 15 vuotta sitten, laitoin siihen '58 korin splitin takalasilla. Oi nuoruuden intoa ja niitä aikoja ;o)

Alotetaan värikoodista, hytissä pitäs olla alumiinipeltinen M-koodilätkä, josta ilmenee aika paljon muitakin tietoja autostasi. Näistä linkeistä löydän tiedot koodien purkamiseksi: http://www.type2.com/m-codes/ http://www.thesamba.com/vw/archives/info/id.php Moottori on helppo tiputtaa. Sulla on varmaankin T4 moottori, eli ns. pannukakkumoottori, jos kerran on (alkuperäinen?) 1.8l. Moottori ja vaihdelaatikko ovat kiinni toisissaan neljällä M10 pultilla, joista yksi on toinen startin kiinnityspultti. Sitten tämä kone/laatikko paketti on kiinni korissa laatikon etupäästä ja koneen takapäästä. Koneen voi irrottaa erikseenkin, sähköt, kaasuvaijeri ja bensalinja ensin irti, sitten nuo 4 em. kytkinkopan pulttia/mutteria (alemmat ovat pinnapultteja koneessa), sitten vain koneen takatuki korista irti, ja kone tippuu lattialle ja/tai päällesi, ellet ole tukenut sitä tunkilla tms. Muista tukea myös laatikkoa. Jonkun verran pitää perää nostaa, että saat liu'utettua koneen takahelman ali. Puskurin pitäs olla samanlainen kuin tässä: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1445-kleinbus-76-projektikuvia/

Ei ole photoshoppia tällä koneella, mut mites olisi Free Technics-teksti pyöräkoteloiden väliin Porschen Carrera tekstin tyyliin vauhtiraidoin, fonttina tietty vois pitää tuon tutun Free Technics -fontin. Valkosella, kun puskuritkin on sen väriset. Meneekö liian, rikki ovien puolella?

Tai ainakin sama lääkitys tuntuis olevan. http://fi.wikipedia.org/wiki/Intiaanikes%C3%A4

Hieno bongaus!

Asiallisen näkönen stanuaihio: http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/2117266

Mitenkähän ne eivät VW:n tehtailla tajunneet tuon jousen olevan kaasarin tiellä, vaikka tekivät yli 22 miljoonaa harjotuskappaletta? ;o)

Jumangekka tällä jos ei irtoa, niin sitten on naisessa vika.

Meleko tarkkaan baariin johtaa toi sateenkaari ;o)

Onko '65 kupla kuvattu Porin kirkon edustalla?

Näähä on jossain Barceloonassa, ei sekään ihan Pastillimaassa. http://panscrapers.skynetblogs.be/

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2889-30pict-1-kaasarin-säätö/