-Alex-

Kyllä varmasti CNC koneella pystyisi. Itseki tekisin niin.

Ei

Gas Monkey Garage rakentaa / kunnostaa lyhyen junakeulan: https://www.facebook.com/hashtag/fastnloud?source=feed_text&story_id=806524579370878

Joo, hallissa sisällä säilyy, tammikuussa jatketaan. Tulevilla pakkasilla tai kuivilla keleillä tän vuoden puolella karmit, kojelauta ym hiekkapuhalletaan maaleista pois. Älä huoli Tanhis, mustista pelleistä jo ainakin saumakohdat hiottu pois surkeet varastomaalit.

Taidamme ehkä siirtää maalauksen ensivuodelle...harrastukset maksaa. Jos jatkais puolen vuoden päästä projektikertomusta, ehkä... :)

Happomaalia alle ja 1-2mm pakkelia.

Ok, tietäjät, mikä vikana pakkelissa? Jotain muutakuin mututietoa? :D

Ai kuviako kaivataan? :D

Olisko vinkkiä miten saada ilman rälläkkää vanha johtosarjan pätkä pois C-pilarin välistä/sisältä? Uretaanin takia tiukassa.. Näkyy konehuoneen puolella 20cm ja sisällä 10cm. Jommasta kummasta päästä kaapeli katkaista lyhyeksi ja enimmät näkyvät uretaanit kaivaen pois ja sitten vetää irti? Omakohtaisia kokemuksia / onnistuneita yrityksiä vähällä vaivalla?

Pakkelia naamaan, eikun.. :D

Ihan samaa mieltä, varsinkaan kuin kaikki ei halua tuota kromattua yms. peruskamaa meksikosta :) Eikä tuosta finanssipolitiikasta viitsi puhua kelle tahansa..

Joo....

Toki tuollainen olisi siisti valinta, mutta itse en ole mikään autosähköexpertti....puhumattakaan CAN väylöistä jne.

Megassa on omat releet pumpulle. Sähköistähän en juuri mitään tiedä, mutta moderni ja siisti sulakerasia sekä laajennettavuus vetivät puoleensa. Releitä ilman muuta lisää tarpeen mukaan.

Heh, täyttä totta. Mutta jos on vähääkään järjestelmällinen ja yksi projekti, voi asiassa onnistuakin.

Tuo alemman kuvan sarja on "valmis", aika paljon silti itse mittaamista ja lyhentämistä kai on. Yllättävän suosittu sarja silti jenkeissä. Googlettamalla "vw wiring kit watson" löytyy joitain asennuskuvia ja ohjekin heidän sivuilta. http://www.watsons-streetworks.com/custom-vw-modular-wiring-kit

Moni luulee tuota recaroa nahkaiseksi mutta se on keinonahkaa :) Halvimmasta päästä periaatteessa recarolla kun kattelee noita taittuvaselkänojaisia penkkejä, tosin recaron halvimmat taittuvaselkänojaiset näyttää paljon laadukkaammilta kuin italialaisten karvakäsien vastaavat...mutta onhan hintakin ihan eri :) http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/seats-reclining Melkoista kuraa näyttää olevan noi LA performancen uniball setit, rälläkkä ja pylväsporakone ilmeisesti käytössä vain... Laitoimme umpeen (kohtuusiististi, vähän jäi toivomisen varaa) tuon vanhan sulakerasian paikan, kun ei halua käyttää OE sulakerasiaa: Samalle paikalle:

Puskurit, astinlaudat ja paneelit sisälle hiilikuidusta sitten kun budjetissa varaa, eli ehkä 1-2 vuoden päästä vasta. LA perfomancella hiilikuituosat lähes puolet edullisempia, mutta yleisesti niiden tekemien osien laatu ei vakuuta, toisinkuin CSP:n ja muiden saksalaisten tekemien osien suhteen. CSP:llä ja MSS:llä ainakin hiilikuituosia tarjolla http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=135054109871&rub1=Body&rub2=Bumpers%20and%20Accessories%2CBumpers%2CBug%20%2768-&artnr=16937a&pn=0&sort=0&all= http://kaefer.motor-sport-service.de/html/anbauteile1.html http://www.laperformance.co.uk/ http://www.laperformance.co.uk/blog/?page_id=130

Etusivulla on toi tummanpunainen kupla, vähän samaa tyyliä ahen, mutta jokin etupuskuri + etuspoileri oltava jos aikoo ajaa radalla yli 160km/h. Huom. radalla ;) Tässä kans tyyli sama mitä haen:

Varmaan 2-3 viikon sisällä maalaukseen, kunhan saadaan tehtyä eka pikkujutut pois edestä, mittaripaneelien sovitus ym.

Vähän siviilimäisemmät sivuputket, leveän penkin ja kapean ohjaamon takia piti tehdä kaksi taitosta sivuputkeet, ja turvavöille lisättiin taakse poikittainen putki. Nyt mahtuu myös ovi kiinni.

No ei paha, olisin olettanut +300€

http://www.oldbug.com/mendeoval.htm

Mutta läppärungoilla sit jo tulee tunne että nousee eturattaat ilmaan :) Näin kuultu... :D

Mielenkiintoista tietää, mistä ja mihin hintaan tälläinen harvinaisuus löytyi? :)