P_Valtonen

ok. Elikkä pelkoni väärin asennetuista putkista oli aiheeton.

Kuittaa Åke se tönärin putkien kireys juttu, kun olette saanu testattua.

Jos Tolvana jaksaa tommosen tehdä, niin tänne yksi, kiitos :) Laitatko laitteeseen sen verran ulkonemaa, että toimii myös kun kampiakseli on lohkossa tiellä?

Mennee kun lyhennät kytkin axelon (WBX ja Typ4 sama pidempi kytkin axelo lootassa) Toinen katottava seikka on että paineasetelma oltava mallia "uusi" (ei keskus rinkulaa paineasetelmassa) Ja lohkosta pinnapultit vaihdettava pidempiin (siis lohkosta loota / kone väliset)

Typ-4 kone, jota on käytetty kuplan koneen rinnalla Palliksissa. Tuolla kuplan, typ-2, typ-3, typ-4 ja wasser mosien eroista http://www.vw-kaeferclub.com/technik/motoren/index.html

-Kytkin akseli ilmeisesti n.10mm liian pitkä? *** Jos on ollu paikallaan 1600 ilmajäähy kone alunperin, niin on sama axelo. Nepa pidempi. Diiselistä en omaa dataa -Kytkin koppa ilmeisesti vaihdettava 002 laatikosta? *** Jos on olu ilmajäähy tahi wasseri, niin menee suoraan. DSL koppa vaihdettava -Tarviiko silti kytkin akselia koneistaa? ** Diiselistä en tiedä. -startti käytettäessä kuplan 200mm vauhtista? *** 180-200-210-215-228 on kaikki samalla kehällä. Starteissa kuplan suuntaan eroa -Järkeähän ei ole koko hommassa mut ei se mittää ;-) *** Juu ei oo :) Harmi kun työt mualimalla haittaa käytännön harrastamista, mutta onneksi voi virtualisoida ja hankkia kamoja... *** hähähää kesälomää enää jäljellä eloQ'n puoliväliin :D

Menee mekaanisesti, mitä nyt alemmat lootaan tulevat mosan kiinnitys pinnapultit jää vajaaksi + Kuplan koneessa ei ole takakannaketta palliksen kotiin + lohkosi 95% varmuudella lohkosi ilman takakanakkeen paikkaa + Booonuksena paineasetelmasta pitää poistaa keskirengas Eli rajotuksin saat menee, mutta vaatii zägää lohkon kanssa + pikku tusaamista (pinnapultit+paineasetelma) + takakanakkeen ettimisen ja asentamisen

Taitaa tulla molemmat taas tarpeeseen. Lauantaina rata-ajoa haittaa sade ja ei se sää sunnuntaina ole juuri sen parempi vartillakaan :(Tuosta puuttuu enää että ruoka kassit häväis matkalla ja joutus syömään Ruåttalaisia nakkia, perunasalaattia & lipittää mellan öl :)

OHI O Siis tää lukukausi, edessä piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkä lomalomalomaomaloma... :)

Iltasanomien netistä: Kesän paras mökkivinkki: korkki auki moottorisahalla

Tuolla olis Urhoilu käyttöön soveltuvasta öxy koneen aihiolta hyvä kuva http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... 109839.jpg Halpakin oli uutena, kun tulis muutakin sälää mukaan. Ja nyt taitaa olla saatavuus aika nolla :)

Tuota ö-pumpun puoleista ei kannata alkaa itte tusaa, kun kympillä saa kaupasta tommosen valmiin. Ö-pumpen kolo on d70mm ja stefan pää taas d90. Ei olis paha tehdä 90mm putkesta, jossa olis vaan tarpeeksi paksu seinämä. Sorvaus umpijöötistä olis toinen vaihtoehto, mutta semmoset ei onnistu enää pikkurahalla (pojat karkaamassa lomille) Olisko ketään kuka uskalas ottaa työnalle noita vauhtiksenpuoleisia splittereitä? Mulle yksi, kiitos.

No hemskutti, täähä selvis nohevasti :D Muiden nettikataloogit rallatinkin jo läpi. . .. Edit-1 Toi perskules onkin ö-pumpunpuolelle. Sinne on jo mulla omatekemä-laite. Tarve stafanpuolelle. Lukasin nyt vasta molempien tekstit = pumpun puolelle molemmat :( Edit-2 Stafan pinta on levee vain sen abaut 12mm, oma tekeleeni ei pysyny siinä kiinni.

Tommoselle tarve, ei jaksa alkaa rakentaa itte. Kuka kauppaa / vai jaksaako joku tehdä noita sarjan? http://www.socalautoparts.com/aftermark ... 13802.html Edit-1 Pöh. tää olis vissiin kuulunu tekniikka puolelle? Olkoosa täällä....

Hjyvä :)

Saikko isåmman råpelin Åkelta? Miten se hihniksen alapelti? Kuittaa jos tarvetta sille.

Toi puree pinnapultin kolmelle pyöreällä kiinni ja jos on aivan sikatiukassa, niin jättää jäljet. Sen minkä olen testannu, niin ei ole suuri ongelma. Mutta toki riippuu miten tiukassa noi osat on. . ...

Moottorin nostin / laskin. Saa otettua yksin pukista koneen pois ja laskettua lattialle.

Kiitos joka autokunnalle yhdessä ja erikseen paikalle vaivautumisesta. Työ mahdollistitte tän tapahtuman :) Janille kiitos palkinnoista ja maailman parhaista piffeistä. Tuli syötyä sen verran, että varmaan tulossa suolitukos tuosta määrästä. Jos tästä tehonmittauksesta tulee osa-2, niin parannettava seikka olis rullien kitka (jos sivutaan harmittavat tulipalo + konerikko). Hallin savusta päästään eroon, kun kitka paranee. Tosin väki haaveili jo suuresta katsomosta, huutosakki & topless car wash - tytöistä ja muista aiheeseen liittyvästä :) Kelikin oli aika hyvä lopulta; laitteille miellyttävän viileä & vettäkin satoi haittaavasti vain dyno hallissa piffien grillailun aikana. Se mikä jatko-osaan on oikeasti mahdollisuus, en tiedä. Työsuhteeni on katkolla laitteiden omistajaan taas kuukauden sisällä. Kivaa olla pätkätyöläinen :)

Mitä kestää vakio vetari vartti käytössä? Heikoin paikka kuulemma lohenpyrstön tietämillä. Miten paranee (vai paraneeko) kiillotuksella? 5e kuluilla ja vartissa (per vetari ja päästä päähän) tommonen ennen -> jälkeen muutos. Kannattavaa vai ei?

Nokka totta kai sisään ajettuna ennen rullille menoa. Pitää olla melkonen fagiiri kuka voi säätää kaasari(t), jos ei halua kuormittaa konetta :)

Tää mun yritys tulla paikalle olis ollu sen "surkein suoritus" palkinon arvonen. Pikkutunneile ilta toisensa jälkeen ja hommat jää 1h työtä vajaaksi. Rullatus alko 10 ja löin hanskat tiskiin puol kymmene :(

Yksi meni laihalle, (arvaa mikä). Loput luisteli töppösiään. Keskikuvan ilmeet kuvaa hyvin viXXtuksen syvyyden :/

Sitten esimerkki luistamisesta - Tästä se mittaus lähtee - Yleisökin on uteliaana - Lisää kitkaa spräynä, kun luistaa (huomaa savun määrä !). Tästä alko vielä seuraava veto ja seuraava savun tuotto :D

Sitten rullalle; Farkut lisäpunteilla ja ilman