P_Valtonen

Yleisin AAZ kone on liian tehokas aasi dataaTässä ainoa 60 hp TD mosa

Tosson mun taulukon mukaan alle 60hp dsl koneen Tunnus......KW....HP....Tilavuus......Valmistettu......Auton tyyppi CR............40.... 54.....1,6............08/80-07/82.....AUDI 80 CR............40.....54.....1,6...........08/80-07/82......GOLF, JETTA CR.............40....54.....1,6...........08/80-07/82........PASSAT JK.............40....54.....1,6.............04/87-................AUDI 90 JK.............40.....54.....1,6.............08/82-.................AUDI 80 JK.............40.....54.....1,6.............08/82-.................CADDY JK..............40.....54.....1,6............08/82-04/88.............PASSAT, SANTANA JK.............40....54......1,6.............08/82-07/84..............GOLF, JETTA JP..............40...54......1,6.............08/83-...............GOLF, JETTA ME...........40.....55.....1,6..............08/87-..................GOLF, JETTA ME............40.....55.....1,6.............08/88-............GOLF, JETTA

Männeepäs. Samalla laipalla kun mennee rivi nelkkukin. Ja vieraskone vauhtiksella. Gasoliin und Dsl R4 lohkot on nääs veljeksiä keskenään. Elikkä menee D tai TD, kunhan vaan kallistelee sopivasti. Tai vaihtaa benziinin lohkosta ölppäpohjan + imutööterön. Vauhtis alin tuolta (saatavana myös kevennettynä. HUOM on painiotettava). Ja välilaippa tuålta (muista mainita mille kallistukselle haluat käkättimesi) Ei ei ei, jatka vaan! Tää on niin pervoa että alkaa jo tuntuu hyvälle vaihtoehdolle. On se hyvä että jollakin muulla on näin pimeitä ajatuksia ollu päässään :D

On se hyvä ettei uskalla lähtee matkustamaan. Virossa Tallinna-Narva maantiellä 600 ihmistä jumissa lumen keskellä paraikaa. Turha rutista jos pikkusen lumi pöllyää pyhien tietämillä täällä kotosuomessa . . . Tilanne hetki sitten paikallisen lehden mukaan;

Muillekkin keski-ikäsille masennusta tarjolla; http://www.miehenhuoltokirja.fi/html/index.html

Onnistuuhan se näinkin . . .

Miksi ihmeessa? Eikö sulla ole parempia aiheita ahistua?Tosson Hotmatsin sivuilta dataa. Valkkaa mieleinen ja tilaa tomminen mistä kiinnostaa (Hotmats, AirCooled, KK-kauppa tai vaikka Paruzzi). Ei tää oo todellakaan mitään rakettitiedettä..... :) 3978-80 4.94 Kpl Starttipusla 6V - 12V "paksu" 11 x 16,5mm 3978-81 4.94 Kpl Starttipusla 12V - 6V "ohut" 12,5 x 13,5mm 3978-84 8.07 Kpl Starttipusla 6V T-1/2/3 12,5 X 16,5MM 3978-85 4.03 Kpl Starttipusla 12V T-1/2/3 11 X 13,5MM

Puslia on vakio kokoja 12v startti-12v loota, 6v startti-6v loota, mutta myös erikoisempaa ristiin sopivaa; 12v-startti 6v loota & 6v startti-12v looda.

Pitäs jakaa tommosia lahjoja, niin sais paljon kavereita :)

Vääränmerkkisellä autoharrastajalla ihan liikaa ollu vapaa aikaa :) http://www.youtube.com/watch?v=rw_VWNP8 ... r_embedded

Nöf Nöf kertaa kaksi

Virtauspenkin copy'n tekivät Mikkelin hurjat jo viime vuostuhannella. . . . Toisaata tommoisen penkin kopiosta vois maksaa jo jotakin; 300hp

Eikös joka tavaralla ole oikea hinta olemassa? Kysyppä mikä noilla on. Jos rupeaa venkoilee niin sano että olisit tarjonnu 10e/kg, mutta ei sitten ja lähde pois :)

Etti yritys joka on erikoistunu purkuhommiin. Kotkan nurkilla on useampiakin, joilla on purettua shittua tontit turvoksissa. Palkkia, sähkökeskusta, säiliötä ja kaiken maailman kojetta. Nää ei myy Kusareille rompetta, ilmeiseti paremman hinnan toivossa.

Hjyvä, jos Mr Toohelon homma muuttuu mielekkäämmäksi! Mä taas loikkasin talon sisällä aidan toiselle puolelle ja nyt alko tulee työtunteja ja sitäkautta rahua :)

Mites olis ensi kerralla Cinderella? :)

Yllämainityt arvot olen mitannu / laskenu tallissani olleista vakio kamoista. VAG on tehny sekasikiöitä koko historiansa ajan. Ehkä noi sun o sitte niitä :)

Tompalle kiitos tiedoitsta ==> Arto, noon o-jätettä :)

1500ccm = 200mm kytkin ja wauhtis *** Itse itseäni lainaten 2.1 Startit * 6 volttinen startti; ratas d 29mm, akseli 12,5mm, hampaita 9kpl 12 volttinen startti; ratas d 25mm, akseli 11mm, hampaita 9kpl 2.2 Vauhtipyörät * Vanhempi; ns 6 volttinen; hampaita 109kpl, halkasia 273mm. Uudempi; ns 12 volttinen; hampaita 130kpl, halkasia 276mm.

Thänx Hese :) Sivulla 36 ja VW 1600 tuote nro 104-6001 Kanta poikkeaa alkuperäsestä, kierteestä ei mtn tietoa :/ ** Tomppa hoi fråm AC; Onko bulttis tuolla ARP nrolla? Vissiin ei, kun AAn H-kanget on ilman mutskua (vastakierre alalankissä)

Wasserissa on venyvät kiertokangen pultit, jotka on uusittava aina purkamisen jälkeen. Nää maksaa karvan alle 10e/kpl nettona. WBX pultit on vaihtokelposet Typ-1 bulttien kanssa. Huomasin että kuplan ARP pultit maksaa suunnilleen saman verran; 10e/zipale. Onko kentältä kokemusta noista? Onko 100% vaihtokelponen kuplan vastaavaan, eli menee vaivatta vakio kankiin? Vai onko noi johonkin spezial kiertokankeen? Kierre sama kuin typ-1, vai vaatiiko jonku spezial mutskun vai onko mutsku jopa mukana pökäleessä? Kuvassa "joku" setti ARP tawaraa; **** Edit-1 Toi löyty saman tuotteen alta toisaalta ARP 2000 (5/16") sarja kiertokankisarjan ostajalle, vakio ARP pulttien tilalle. HUOM! Tämä hinta voimassa vain, mikäli ostat samalla AA I-profiili tai H-profiiliset kiertokanget!

Tossa ei ole ollenkaan aikasempien nelkkujen tyylistä ilmanvaihtoa. Kaikki vaihtimille menevä ilma tuotetaan tuolla laturi hässäkällä, aikasemmissa em ilma tuli puhallinkopan alanurkista lämmönvaihtimille. Tää samalla tavalla toimii koneen rpm'n mukaan, ku aikasempikin

Jappe: :)

Olkaa varovaisia sen aineen kanssa.

Viimesimmät Doitsit, siis ilmajäähy diiselit, ovat ilman remmiä. Napaan menee vain 2 neste letkua. Kieppuuko sitten hyde vai mosa öljyllä, tiedäppä sitä ma en.