P_Valtonen

Hellow Mä kämmäsin tietsikalani ja hävitin otsakkeen tapahtuman kaiken materiaalin. Hyvä minä . . . . :( Koetin etsiä miten palstan pojilla olis dataa julkisesti jaossa, mutta se(kin) meni pieleen. Eli jos sullon jotakin julkista aiheseen liittyen sivuillasi, niin laitakko tähän topikkiin jatkoksi linkin? Suuri & nöyrä kiitos Jos arpamosan käynnistys video löytys, niin se olis hjyvä boonus mulle. Kuvaajia oli aikakin 2kpl. T:Nimimerkki ATK kämmäri

Ai? Noi ei maksa tuota enempää BlingBling sarjana? Toi NPT on ilmeisesti sama kuin tää ns putkimiehen kierre, kun FF kulmassakin o sama..

Polarteknikin pojat myy esim Lahdessa kartiotulppia ( DIN 906 ) puolen euron pintaan per kpl. Olen käyttänyt lohkoissa 3/8" ja 1/4". Kierretappi sama kuin mitä putkimiehet käyttää suomessa. Noilla koilla saa kaikki muut hoidettua paitsi kaikista pienimmät (esim nostajan kanavavien pitkä poraus). Pienimpään kokoon työkalut ja tulpat pitäs mun myös hakea, mutta homma jääny "vaiheeseen".

Suomenin hitain Pallis Doppeli päässy kuvaan, jo kolmatta vuotta paikallaan :(

Sama laulu, vuodesta toiseen. . . . .

Näitä puuttuu tieto osallistumisesta. Kuittaatteko oletteko tulossa. Ja jos joku tietää hemmojen tilanteen, nii kuitakkaa se mulle. Thänx RR-Motorsport Tiara Kokkolan Auto-Fix Edit Yllämainitut poppoot enää pimennossa. Näyttäs hyvälle; noin kahdestakymmenestä autokunnasta tulossa kymmenen.

Käykääs kuittaa osallistujamäärät tuolla URHO foorumilla..... Thänx

Kyllä. Kuittaa e-maililla mitä haluat. Tänään viety viimeset piirustukset koneistajalle. Jatkan myynti imotuksella kun ekat protot saatu pajasta ulos. Hinnasta johtuen arvio aikataulusta on 1-2kk (hirasta ja halapaa) Jos jotakin materiaali kiinnostaa, niin se tulis olemaan; EN10083-1-42CrMo4 (Vastaa Jenkki materiaali 4140 tän taulukon mukaan ) Jako-homma muuttui lennossa, kuplan 4-pulttinen idea haudattu (ei mahu, ei osu). Nyt tulossa jaoksi; Possu 5x130 + Mersu/Pallis/etc 5x112 + Chevyn 5x4,75" Kierreosuuden paksuus 14mm

Onko kellään dataa mitä noi Kytkinasetelma Kennedy Stage ykkönen ja kakkonen kestävät vääntöä 4 lapasen sintrin kera? AC'n poikien nettisivujen datat viitteelisä ja (?ilmeisesti?) vakio kytkinlevyn arvoja. Mites Pro grip toimii kupariin nähden? Musta makia on taas kokonaan eri juttu. Mutta sen käyttäytyminen on suunilleen tiedossa. Nyt siis ihan käytännän tietoa olisin vaille. Mitä tehoja / vääntä olette noi saaneet pitänään ja millä levyllä. Entä mikä oli käyttö? Katu, radalla vai vartilla? Kiitos jo etukäteen. Edit-1 KLR käyttänyt kakkosta + 4 lapasta = ei luistanut.

100% uutta tavaraa ja nimenomaan ei valua. Tarkennuksena. Paronista menny vakiorumpuja vähintään 1 per kesä (boorit poikineen). Nyt tarkotus päivittää jarrut taakse ja samalla päästä eroon em. boori ongelmista. Tässä olis mahdollisuus polkea noita napoja useampiakin, siksi ajattelin tarjota tätä vaihtoehtoa muillekkin tarvitsijoille. Palaan asiaan sitten ku kuvat 100% valmiina ja matksut selvillä. Ja sameten tarkennan vielä hintaa. Toi hinta voi vielä tippua, riippuen miten materiaalia saa ostettua (saako tätä pyöröä optimikoossa d = 170/180mm vai onko otettava d = 200mm tai jopa paksumpana) I'll be back....

Näppihärö korjattu....

Kiitos vinkeistä. Homma kehitty siihen vaiheeseen että Paroniin tulee samasta materiaalista navat kuin on KLR poppoolla. Napasen tyyppi on kolkki ja näissä on kolmet eri kierteet; Kuplan 4x130, Possu 5x130 ja Mersu/Pallis/etc 5x112. Em jakoihin on saatavana runsaasti erilaista 15" tai suurempaa vannetta. Eli sama napa käy suuren budjetin laitteisiin ja myös persaukiselle eli Paronin Pojille :) Loppuosat (laikka + jarrusatula + jarrusatulan kiinnityskikkeet) saat hankkia ihan itte + asentaa myös. Napoihin käy bolt-on Mersun 123'n takapään jarrulaikka (hinta n 16e/kpl Mätänet nr: 22-5047). Näissä on uutena vain 5x112 jako, muut reijät saat kairata ihan itte. Navoillani olis sikamainen hinta 100/kpl (vapaasti tallissani) URHO tiimeille, muille 15e/kpl enemmän. Sarja on valmis kun lumet on sulaneet tänä keväänä. Tulee vaan tää yksi tuotantoerä ja sen määrän mitoitan etukäteisvarausten mukaan + jokunen varaosiksi. Siitä vaan halukkaat hakkaamaan sähköpostia osotteeseen P_Valtonen[ätwät]hotmail.com, ja varaamaan oma. Kun CNC alkaa sylkee lastua laitan lisää tietoa näkösälle. Esim tarkemman myynti ilmotuksen MYYNTI puolelle.

Liikkuvainen linkki tuolla navalla, joka halvatun klikkaamisella toimii, mutta vain kerran. Sit häviää. Ohessa taas uusi linkki aiheeseen

Minkä levyjarruja (siis laikkoja) on sovellettu kuplaan kolkin navan kera? Itte navat oli yllättävän halpoja. Jos tuo nyt on alkuperäsen verosta eli takoa? Vai onko? (kysely Tompalla sisällä materiaalista) Bolt-on setit taas maksaa senverran että pakko persaukisen soveltaa muita osia :(

Lystikkään näköset sylinterit :) Mikä jäi lopulta helman paksuudeksi?

Tämä(kin) juttu meinas unehtua, sorry Elikkä vähäisestä osallistuja määrästä on männä viikolla saatu poimittua jyvät akanoista Ohessa lopputulokset; Voittaja;.................... Itse Pääteurastaja Mikko Hopia ei oo häpiä - sija;...Ooberi / ApuMikko (Thö Laakso) Kolomas-sija;............... OOberi / Matti Johtuen laihasta osallistuja määrästä, jäävään yllämainitut ylivoimaset osatietäjät seuraavata kisasta ja jätän julkasematta oikeat vastaukset. Palkinnot on toimitettu voittajille ja kisa julistettu loppuneeksi. T:PiäTuomarPetteri

YsiNepa saman tien....

Tuttava joka on näihin kilpiasioihin syventyny väitti jotta: - Suomen kansalainen jolla on Ruåttissa virallinen osoite. - Saa ajaa suomen alueella Swanttepallemaahan rekisteröidyllä omalla autollaan. - Auto pitää katastaa Ruåttissa paikallisen säännöstön mukaan (kerta vuoteen, en tiedä??) Homma lähti siitä, että Ruåttissa ei ole eturekkarikilpi pakollinen. Mualiman vaarallisinta yli-nopeus-kaahari kuskia kun otetaan SwantteMaassa motarilla kiinni paikallisen liikkuvan toimesta, niin tarttetaan ilmeisesti vain takarekkari tunnistamiseen. Tiedä häntä? Eli siinä vinkki miten välttää peltipoliisien / keskinopeustolppien ahneet rahastus yritykset. Asu virallisesti swantte maassa, aja swantte autolla ilman etu kilpeä ja katasta waunusi swantte maassa. Ja hitot. Liikaa vaivaa...

Jos liikaa RPM, niin 180mm vauhtis ja siihen urat? :)

Tän koneen osalta tuli päätepiste ja sille tuli vuokrasopimus täyteen tallissani. Meni takasin osiksi; lohko ö-suuttimin + tuubo nokka tulee evo II'een käyttöön. Loput menee myyntiin (tuubo sarja myyty, samaten kennot + sylttyputket). Loppu osat hyllyyn odottamaan tulevia projekteja. Tää case close osaltani.

WBX pultti n 13,5mm pidempi kuin Typ-1. Montako tarttet? a 5e vapaasti Heinåla-City

Tiedoksi: **start** Virallinen kutsu on Urhonajot.fi sivuilla. Tässä kopio VUOSIKOKOUSKUTSU KAIKILLE URHO TIIMEILLE! Vuosikokouskutsu Urhonajajat Ry jäsenille Sääntömääräinen vuosikokous järjestetään Heinolan Teboil Tähtihovissa 20.2.2010 kello 12 alkaen. Vuosikokouksessa käsitellaan seuraavat asiat: 1. Sääntömääräiset asiat 2. Muut asiat mm. -uusi tankkauskäytäntö -äänenvaimennus asia sekä db mittari -ajanottojärjestelmän tila sekä pondereiden kiinnikkeet Mäntsälässä 20.1.2010 Urhon Ajajat Ry:n puolesta Mika Särkelä **stop**

UHO on tuho? Ei vaan, täältä tullaanja kovaa (toivottavasti ei DB mittarin mukaan). Kymppi ei oo vapaa. :) Mittari homma meni osaltani pieleen. Haaveilemani laite jossa oli taajuskaista näyttö (tolpat joka taajuudelle = saa selville mikä ääni kyseessä; imu, pako vai mekaniikka), dataloggaus (sais kokeilla oikeasti ohiajo tilanteen), etc etc maksoikin n 10x alkuperästä hintaa enemmän (1200-1500 riippuen mantereesta EU/USA/Aussi). ELi tää case osaltani ohi. Tossa olis tän hetkinen low-budjet mittari, jonka esim KLR hankkinut: Linkki on http://www.mittareita.com/ tai suoraan http://www.mittareita.com/desibelimittarit.htm Otanko noita 2kpl vai hankkiiko joka tiimi omansa?

Kiitos mitasta. Mutkat suoriksi, kuten sorateillä on tapana :)

Mikä on kuplassa lokarien välinen mitta? Viittikö joku mitata omastaan tuon? Thänx