P_Valtonen

Pinnapultit voi ahistaa putken alapäähän suuremmissa sylentereissä, varsinki 94 on yhtä ongelmaa. Tän voi kattoa: laita putki lohkoon ja paina pohjaan. Kokeile voitko kiertää niin että kehä liikkuu millin tai edes puoli? Jos ei liiku, putki kantaa pinnapulttin. Tällöin väännä pinnapultit lohkosta vekes (tarkista samalla että case saverit ei ole noussu kantamaan). Laita sitten putket takasin ja tarkista mitta uudestaan onko linjassa. Jos on linjassa, niin sitten vaan katsomaa että mikä tikku ahistaa putkeen, merkkaa kohdat tussilla ja ottamaan pyöreätä viilaa kauniiseen käteen... ** Asiasta kolmanteen. Tuolla kuvassasi on molemmissa reijissä kello kympissä työstön jälkeen noin "nappulat" putken alapään alapuolella. Noi on aika täydelliset lihan leikkaamiseen, siis oman asennuskäden. Poista noi... T:nimimerkki aikoinaan Peukalo halki ja syvältä *** Edit samasta aiheesta aikaisemin: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7433-varotus-94-mahlen-putkista/

Jaa että näin molemmin päin kepeet?

JååJåå, "löydetty" jo tää sivu Oma persaukisuus..... Köyhälle, eli mulle kaikki o kallista :( - - Edit Jotakin dataa löytyny: http://www.empius.com/2010_catalog/vw_parts.html Muttei tarkemmin http://www.empius.com/2010_catalog/empi2010_pg20.html

Kellään noista kokemuksia? Plussaa tahi miinusta aiheesta? Mistä sais netistä tarkempaa dataa / kuvaa? Jos ei tässä uskalla mollata / kehua, niin laita suoraan privalla tai maililla P_Valtonen[ätwät]hotmail.com Kiitos :)

Juu, nii tais. Thänx Mänksälän nurkille Tarkennuksena en ole tuota koppaa myymässä, vaan vaihtamassa. Otin kasauspukista pois kuplan laatikosta sahatun 12v päädyn ja tarve laittaa pallis / tölökki pääty tilalle. Bulttas vaiheessa aloin epäilee että onko tää nyt niitä mitä aikoinaan joku kaipaili. Tuo Typ-1 päätykoppa olis kaupan, vaikka kymbillä edit-1 Tää homma selvä - Pulttaan kopan paikalleen - Ja toi kuplan päätykin meni jo....

Täällä oli joku erikonen hakusessa, maaginen mitta 72mm startin pinnasta päätyyn. Vai oliko ko mitta semmonen mikä ei kelvannut? Ee muista ja search ei jeesaa. Tähän mun meni ainakin kuplan 12v startti heittämällä ja oikeeseen "asentoon". Anyway tommonen yksi tupsati ja on menossa moottoripukiksi. Tarvetta jollakin ??

Mitkään rattaat ei sovi millään tavalla, 411 lootassa ovat 100% uniikut Synkista en tiedä, sorry.

Ei oo alkuperäselle paikkaa, kun ei ole vauhtistakaan. Toisaalta VW paineasetelma toimii täsmälleen väärään suuntaan ja kolmenneksi on vaihdelaatikon, eikä koneen puolella..... Koneen tekijä oli laittannu erillisen painelaakerin, joka hukkaa päittäis momentin kampiakselilta lohkoon. Ei toi tekijä tyhmä ollu. Tietämätön kylläkin. Vai mitä mieltä olette siitä että ekaan protoon teki siiven pinnat apulantasäkeistä. Ja tää materiaali taas hajoaa auringon UV säteilyn johdosta itsestään :) . . Niin ja se Wiki virhe. 50hp vaatii 2r kannet. Lekossa on 1r, joten mosa on "B" => 47hp (tai sitten "H" 1500 44hp tai 1300 "F" 40hp)

Sanotaan vaikka niin, että nykysestä työpaikasta (pox) voi saada muutakin hyötyä harrastepuolelle, kuin pienen KK-palkan :) Edit Tää homma näyttäs olevan hansakassa, thänx :)

Onko kellään antaa / lainata / myydä piirustuksia kolkin takanavalle?

Yllättävän hidas VW voimainen kuljetusväline, mutta virheellinen tietoWikin netti tietokirjassa. Löydätkö missä fika?

loput kuvat, eli yhteensä 19 osaa (huomaa osa 15 on tuplana, jotta tulee paremmin selvyys mistä kyse) Sitten kirjallinen tehtävä: Luettele missä on harvinaista M7 kierrettä käytössä: - Kuplan koneessa (vinki; 1) - Kuplan laatikossa (yht kolmessa eri paikassa) - Kuplan kopassa pois lukien loota ja mosaa (Vinkki ainakin 1 kohta) - Typ-4 koneessa (yht 3 eri paikkaa) - Pallis laatikossa (yht kolmessa eri paikassa) Pojot: Oikein arvattu osa = 1 piste Oikein arvattu kierrepaikka = 1 piste T:YliTuomari

Terve taas arvon VW Hörhöt. Tallisiivouksen yhteydessä löyty kadoksissa ollut laatikko, jossa oli aikaisemman (vielä julkasemattomat) osa-arvaukset osat, joita n tusina yhteensä. Tässä mukana; - Muutama aski kikkare (kaikki VW konsernin askit, jotka on ollu ilmajäähykoneen jatkona, paitti ei tölökki) - Perinteen mukaan Boxer mosaosaa (Kupla, Junis, Pallis, Tölökki) - Sekä boonuksena todella fitumainen muistitehtävä :) Palkintona taas pokaali tahi kaksi, riippuen päätuomarin fitutus asteesta. Aikasemmasta poiketen otan arvaukset vastaan viikon ajan (17-1-2010 klo 17.17 asti) privalla & sähköpostilla, jotta kaikki MattiMyöhäsetkin kerkeevät mukaan arpomaan. Eli nakkaa osa nro + mistä se on (waunun tyyppi; kupla, pallis etc) ja mikä osa se on (esim männän palautin jousi) privalla tahi maililla p_valtonen[ätwät]hotmail.com.

Terve taas arvon VW Hörhöt. Tallisiivouksen yhteydessä löyty kadoksissa ollut laatikko, jossa oli aikaisemman (vielä julkasemattomat) osa-arvaukset osat, joita n tusina yhteensä. Laitan uuden kisan pystyyn alkuviikosta, nyt mukana; - Uutena juttuna muutama aski kikkare (kaikki VW konsernin askit, jotka on ollu ilmajäähykoneen jatkona, paitti ei tölökki) - Perinteen mukaan Boxer mosaosaa (Kupla, Junis, Pallis, Tölökki) - Sekä boonuksena todella fitumainen muistitehtävä :) Palkintona taas pokaali tahi kaksi, riippuen päätuomarin fitutus asteesta. Aikasemmasta poiketen otan arvaukset vastaan viikon privalla & sähköpostilla, jotta kaikki MattiMyöhäsetkin kerkeevät mukaan arpomaan. Laitan tähän linkin, kun arpajaiset on aukastu omaan topikkiinsa.

RANSKALAINEN: "Kyllä kieltämättä tulee nähdyksi unia semmoisesta, että aamulla kun herään ja vetäisen verhot ikkunasta, niin siinä ulkopuolella ratsastaa vaalea alaston nainen ja sen naisen jalat viistää maata. Ei siksi, että hevonen olisi pieni, vaan siksi kun sen mimmin sääret on niin pitkät." RUOTSALAINEN: "Mutta se vasta antaisi virtaa kun aamulla kiertää kädet naisen ympäri niin ei meinaa yltää kädet yhteen. Ei siksi että minulla olisi niin lyhyet kädet vaan kun sillä naisella olis niin isot daisarit." SAVOLAINEN: "Siinä sitä oes vantasijata ku uamulla töehin lähtiissä lävväyttäs akkoo perssiille, niin kottii tullessahhii vielä lihat hyllyis. Ee sen kautta, jotta akka ois nii lihava, vuan sen tähe että minula oessii nii lyhyt työaeka."

Kouvolan sanomat täytti 100vuotta ja siellä oli vanhaa mainosta vuosien varrella. Ohessa VW aiheinen:

Laita persuksesi alle joku 12v sähkölaite jossa on tarpeeksi hukka tehoa lämmön tuottoon. Vaikka H4 umpio, saat siihen vielä 3 eri tehoporrastakin (lähi - kauko - lähi&kauko) :)

Ja mitä on vakio kammen läpi saatu tehoa ajettua läpi?

Miten on,mahtuuko 4" cylinterit lohkoon jos sitä työstää, *** Jääskeläisellä oli ensin vesivaipalla 102,4mm männät 82 kammen kera. Seinämävahvuus oli sylttyputkella vesitilassa 4mm. Mitotuksessa meni pieleen se että putket oli täysin yhdessä. Ilmeisesti tästä syystä putkia alko halkeilee (kaasukuplat ei päässy sylinterien välistä pois => putkeen liikaa lämpöä veden puuttuessa?). Aikansa putkia vauhdettuaan Marko leikkas vesivaipat vekes ja osti multa jotkut mörkö kokoset ilmajäähy putket (valmistaja tuntematon) ja muokkas ne pakettiin sopivaksi. Tän jälkeen halkeemiset jäi pois. Näiden putkien vaurioiduttua Evo-3'een putket oli Doitsit, josta Marko poisti kaikki rivat. Koneen nykysestä olinpaikasta en tiedä tarkemmin. Myytiin käsittääkseni Ruåtsiin samoja aikoja kuin Våg osti korin. jääkö vielä lohkoon materiaalia tarpeeksi? *** Juu jäi. Vois verrata että yhtä ahdasta oli kuin 94 hilppeet typ-1 lohkossa. Ei siellä liikaa sitä ole, mutta tarpeeksi kuitenkin. Ja pinnapulttien paikkaa täytyy tietysti muuttaa.... *** Ei tarvia. Ja kestääkö vakiokampi miten hyvin?? *** Tästä en omaa tietoa, sorry

Uusia kansia, tosin vakiota on OOberin pojilla järkirahaan. Samaten wes pumpet ja tivarisarjat. Kannet on sillä hintatasolla ettei vanhojen remppaamisella ole järkeä (ellet sitten saa kansiasi amiskalle takaoven kautta työn alle). Tossa oberin tiedot: pöx Peltipaon saa Typ-1 sarjasta kun kääntää 2 kpl laippoja. Osta vaikka KK, AC, HC tai Ooberi Nokan saa R-koneistukselta. On saatavilla profiileja huimat 1kpl. Tää on jostakin katu pOoPpELista (sama nostajan halkasi kuin WBX koneessa). Asteet oli (muistaakseni) 5-10 astetta enemmän kuin vakio WBX kepakossa. Nostoa alle milli enemmän. Toki jos laitat nostajan holkit plohkoon ja ajat Typ-1 nostajilla, niin tää kepakko ongelma poistuu hetkessä. R-koneistamolla oli toim aikaa 2-3 viikkoa ja hionta oli SUN OMAAN aihioon 50-60e riippuen sun kiireestä ja pärstäkertoimeistasi. Uusia ylikokosia 95,5 putkia mäntiä saa taas AC'n pojilta. Kun he edustavat AA Pistonssin osia Suomessa. Saa noita myös vakiota 94mm. 100% varmuudella ei ole Suomessa varastossa kellään, joten kysy toim aika samalla kun tingit hintaa Tompalta... Pitkäiskusempaa kampuraa WBX laakereille ei ole saatavana, kuin on oma 2,1 litrasen. Mutta Typ-1 kampiakselin sovittaminen tuonne lohkoon on kakun-pala. Jos et halua koneesi leveyden kasvamisen iskun myötä (haluat ajaa vesivaipalla), on lyhempien kiertokankien löytyminen kiven alla 24mm m-tapista johtuen. Mitäs muuta...?.. No varmaan jotakin. Mutta rivalla lisää jos kiinnostaa. . . . Nyt tää läx ulkoiluttaa koiria takamettään.

Mie tein aikoinaan yhden jakaja sekotuksen jossa oli pOoPpELin järettömän jakajan sisukalut kuplan jakajassa. Molemmat oli Bossilaisia ja homma oli helppo, kun tossa vääränmerkkisessä oli jakajan sisuskalut ("kärkien kiinnitys levy") millin suuremmalla halkasijalla. Toi asennuslevy oli ainoa poikkeus mitoissa, akselit oli 100% samaa tavaraa, kun vaan näytti väärän merkiselle rautasahaa ja teki lukitustapille uuden reijän. Ei tuossa muutoksessa ollu mitään järkeä. Mutta tulipahan näperrettyä.. . .

Jos lastuja / johtosarjoja tai vaikka kokonaisia WBX jakajia kaipaat, niin OOberin pojilla on niitä järkihintaan myynnissä. Älä multa kysy mitä noi maksaa, vaan suoraan heiltä :)

Kannattas alkaa trokaa näitä H2O klonkswaageneita rapakon taakke, kun suomessa saa ilmotuksen myyntihinnan jakaa satasella. Oliskose tarpeeksi hyvä kate VW kaupasta? Siis ostaa esim kympiöllä ja myydä tonnilla? Tai ilmon mukaan suuremilla summilla :)

Tossa ratkasua Sambasta kaivettuna, jos alkaa loppuu laturin tuotto :) M051 Provision for second generator

Mikä oli se kymmenes, jos tulisin sillä BIFfiin?