P_Valtonen

Et sää väärässä oo optikolle mars juu =) Tää parempi: ? =) http://aircooled.fi/tuote/5426/pyoranpultti-m12x15x40-mm-terasvanteelle-kromattu

Hyvin mahtui :) Mosa kokonaan sisällä Johdot tiukulla, mutta mahtuvat. PUR vaippanen ei toimi. Liukkaampi PVC parempi piuhana

Johdot on MKEM tyylisiä, mutta mekaanisesti jäykempiä. Toki ajan raiskaamia ja halkinaisia ku mikä. Penkin rungossa on reijät kaapeleille, kaapelit on säilössä rungon sisällä vapaasti riippumassa u-lenkillä. Päissä olevat hauanleuat estää johdon läpi valumisen kokonaan rungon sisään. Nuota kun ujutetaan käytön jälkeen rungon sisään takasin, niin irto lankana on liian notkeeta. Siksi tuo tupla eristys. Se olis sopiva jäykiste, niin sisään pujotteminen olis helpompaa. Toki yksi vaihtoehto olis tuo sun ehdotus. Vastaavaa ÖPVC tyylin kaapelia on mulla tusinoittain erilaisia. Jos tuplaeristystä ei saa, niin sitten laitan ohkasta kaapelia

kuplan kk yläpää ilman helaa on d24mm Eli tuonne 24 helan sisään painetaan vaan 22 hela, siihen ö-reijät ja rotsaus sun mäntäsi tapille Peruskauraa siis =)

Tuossa on kartiot, mutta onko astemäärä oikea, en tiedä. On ainoa kartio jota löysin. http://aircooled.fi/tuote/5430/pyoranpultti-m12x15x40-mm-kartiomalli-kromattu

Noiden vanhojen kaapeleiden vaihto uusiin olis nyt työn alla. MKEM tuntuu liian hentoselta, kun noita on pujotettava takas rungon sisään. MKEM + sen päälle kutistesukka tekee taas liian jäykän tuosta, kun moottori rajoittaa tilaa tehokkaasti Olisko joku Volkkaripalstalainen töissä tievaloihin liittyen? Esim jollakin asennusfirmalla tai energialaitoksella? Tuplaeristetty MKEMP olis hyvää tavaraa mustana. Persus ei vaan kestä ostaa koko 100m keippiä, kun tarve 10m. Paikalliset kauppiaat täällä myy tuota vain koko keipeissä :(

Minusta piippu ei mahdu. Toki voin ola väärässä... . . . Itte käytän tämmöstä (porvarityökalu)

Juurikin niin

Niin lähellä ja silti niin kaukana :/ Piuhat uusittava kokonaan. Joten samalla noi siirtää 5cm ulommas, niin moottori ei ota niihin kiinni

Molemmissa aikaa alle 1h jäljellä ja nyt toisen hinta 10e ja toisen 25e.

Aikoinaan kun ettin omaan Pallikseen anturia, niin viisaammat väitti että jos löydät esim veneliikkeestä saman merkkisen anturin, joka on vielä saman pitunen, niin se pitäs olla myös sähköisesti vastaava tuote. En päässy tätä tiedoa toteamaan käytännössä, kun löysin jostakin VW'n maakunta konttorista ihan NOS VW anturin. Tais olla Joensuusta....

Harrastetilaa halvalla (pura pois ja siirrä omalle tontille) https://kiertonet.fi/kiinteistot-ja-osakehuoneistot/kaikki-kiinteistot/kaarihalli-purettavaksi-ja-poissiirrettavaksi-4822 https://kiertonet.fi/kiinteistot-ja-osakehuoneistot/kaikki-kiinteistot/peltihalli-purettavaksi-ja-poissiirrettavaksi-4824 Frau Valtonen varmaan riemastus suunnattomasti, kun jompaa kumpaa noista alkasin kasaa takapihalle =D

Pari huomiota näin ekakertalaisena. * Paikalle pääsee niin monta eri kautta, että ohjeet lähinnä hämääviä. Tuossa GPS koordinaatit TOMppeliin laitettavaksi. Ei tarvia seuraavien ekakertalaisten ajaa väsyneenä sarvi ottassa GPS-positions 60.17659 N – 11.11602 Ø * Teltta majoitusalue tehty puolikkaa nyrkin kokoseen louhikkoon. Varsinainen campping alue tää takanurkka siis. Telttakepit olis tarvinnu Hiltin kaverikseen * Saniteetti tilat paremmat kuin Torpissa huomattavasti. Öljymaassa riitti lämmintä suihkuvettä kunnolla joka päivälle :) * Lentokentältä tulevaa melua oli riittävästi :) Majoituksestamme oli n 200m matka kiitotien loppuun. * Rata hyvä, kuten ajoista voi päätellä. Samaten henkilökuntaa riitti runasaasti moppien kanssa touhuumaan öljyvuotojen ilmetessä. * Kuulutuksista 98% Norjaksi. Varttiajojen keskeytys- & aloitustiedot, samaten Slalom ajojen aikataulut / muutokset olis ollu kiva tietää. * Reissun budjetti meni mulla kaikenkaikkiaan reilusti alle 200e yhteensä (+ 100e tuliaiset). Joten ei tää touhu oo rahasta kiinni, vaikka matkaa tuli n. 1150 km / suunta .

Ja alempi tavan 200mm jousittamaton? http://aircooled.fi/tuote/135/kytkinlevy-200mm-jousittamaton

Ylempi musta magia? http://aircooled.fi/tuote/143/kytkinlevy-200mm-rlr-black-magic

Laita siihen uraan mikä tahansa sokkka etc. On vaan liikkeen rajoittimena. Nähty jopa surrattua 2mm rautalankaa .... X Tuolla mutta tietoa aiheesta. Lue kaikki 4 https://www.fvwa.fi/tekniikka/typ-1-kupla/moottori-faq-1/

Ei huono idea. Varsinkin jos tekee ulkopuolisen erillisen jäähdytyksen. Tosin tuokin on cm tolkulla alkuperäistä pidempi..... Mutta noilla nippuun ja sitten tila ihmettelyä Xxxx Edit Kuukausi menny nolla motivaatiolla. Tän saanu vaan valmiiksi. Toi tikku on alkuperäinen laakerin voitelu kanava. Jätän sen niin saa tuota voidella sopivin väliajoin Välipala on vanha alumiininen hihnis noista varhaisista remuli protoista

http://www.foreca.fi/Norway/Jessheim Kummasti fituttaa vähemmän :)

Uusi päivä, uudet kujeet ja uudet koneet. Meni aamuinen kahvitunti kokeillessa uutta konetta. Akseli / keskiö oli jollakin ihmeen tavalla aivan samaa puuta.

Eiköhän me päästä tästä sopimukseen =)

Sää arveluttaa http://www.foreca.fi/Norway/Oslo Ekaa kertaa tuonne menossa turistina Sadeviitta, aurinkorasva, vaihtovaatetta ja asennetta vaan mukaan. Hyvä tästä tulee =)

Tuossa yksi pensselikauppias. Mullon yhden hard-core pienoismallitekijän jäämistöstä kovasti hehkutettuja oravankarvaisia pensseleitä muutama. En tiedä soveltúuko tähän lajiin mitenkään. Haluakko kokeiluun?

Tuossa mosan ohjaus tamulla ja ohjainboksilla. Lievää ylimitotusta, kun Tamu on tuplatehoneen moottoriin nähden. No pienempää ei hyllyssä ollu.....

Paketti n. 3cm liian pitkä mahtuakseen kunnolla. No katsotaan mistä pitää alkaa poistaa materiaalia laitteesta ja paljonko, kun sen aika on. Ilmamoottorin lamellikeskiö ei liikkunu mihinkään ulosvetäjillä. Nyt laite sorviin kiinni ja ajan lastuina koko keskiön pois. Sitten holkki akselien väliin, jotta voima liikkuu. Ja runkojen väliin väliholkkisysteemi, jotta sähkömoottori on tulevasti rungossa kiinni.

Edit Tästä poistettu aivopieru Xxxx Lisätty kuva uudesta 3~moottorista ja vanhasta Ilmamoottorista. Mukana myös mittasuhdetölkki