P_Valtonen

Jollakin on liikaa vapaa-aikaa, osa 2

Lasikuitu junista https://www.facebook.com/preservationparts/photos/pcb.573864846094889/573864466094927/?type=3&theater

Ja siitä kannet persaukiselle harrastajalle... http://www.forcedperformance.net/merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=FP&Product_Code=vwheads&Category_Code=

Halppis loota vetareineen... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1466542

Kone kiinnostanut Jurvan jälkeen yhtä paljon kun koiran paska kadun varressa. Motivaatio hakusessa siis

Tupla....

Todelliset siivukannet http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1409744

Kerros Juha vielä sen sinisen sisään tulevan sisäjousen arvot, kun pääsit vauhtiin :) Saatas tuplajousille arvot, jossa sun sininen ulkojousena....

Ja täältä taas toiset "ohjeet" perustelujen kera . . Mikä on venttili väljyys? ** Se mitä tehtaan paketissa on mainittu. 0,20m kylmänä taitaa ola arvo alumiinitikuilla. Teräksiset jos valkkaat niin ne sitten nolliin, kuten Puavo yllä selitti . . Pitäskö laittaa tupla jouset? ** Miksi ihmeessä? Surkeimmat jälkituotanto sinkut "HD" jouset toimii 5000rpm asti, parhaat +7000rpm Nokka speksiäsi kattoessa ei noista rajoista kumpikaan pitäs tulla eteen. Voit toki laittaa vaikka viisin kertaset jousipaineet vakioon nähden, mutta mikä hyöty siitä on? Haittana voin mainita että kaikki rojut kuluu&rasittuu rankemmin, hukkaat turhaa tehoa venojen heilutteluun + boonuksena jos kaikki menee perseelleen, saat nostajan/nokan öljykalvon rikki kovemmiulla paineilla ja pääset vaihtaa em osat hyvinkin nopeesti. Sitä paitti, jos laita 1,25, niin samassa suhteessa vivusto "keventää" tönäri/nostaja massaa jouseen nähden, ja jouset voi olaa vieläkin löysemmät ja toimivat silti hyvin. Jopa uudet vakiot sinkkujouset on todettu hyviksi mietojen katunokkien kanssa. Hyviä ideoita ? ** Mikä idea teräs tikuilla? Raskas + väärä lämpölaajenema + hankitahinta = hyvä juttu? Vakio tikuilla pönttis ukos vetää 8000rpm asti tuplajousilla. Miksi sun pitäs laittaa jotain muuta? Tarkista vaan että ovat suorat (putsaa paskasta ja pyöritä lasin päällä), päistä ei ole lohkeilu kamaa, ilma menee läpi (putsaa pää ja puhalla) & tarkista lopuksi vena geometria että toimii => sitten vaan kovaa ajoa

https://www.youtube.com/watch?v=JQa5gn-7D74 :) Tuolla loput videot https://www.youtube.com/channel/UCcMfCkN1juSa49DJFYltOTw

Sitten tulokset: Noissa on huomioitavaa että kytkinlevyn muutos 1mm romahdutti 180mm arvot Samaa havaittavissa myös 200mm kytkinlevyillä. Eli se onko levy kuiva merkitsee, mutta myös se minkä paksunen se on Lisäksi kannattaa huomata pos 21: progrip ero vakiolevyyn. Edit Isonnettu taulukkokuvaa Edit. Lisätty tarkennus: Jos taulukostani kattoo nii: 172nm Vakio Brassi Sassi. Eli tuo 220nm on n 28% tätä pitävämpi 230nm KEP-1 240-250 KEP-2 Taulukko arvoja K-Raakin sivuilta 1700 lbs KEP-1 2100 lbs KEP-2 2500 lbs KEP-3 Tuosta voi laskea että KEP-3 pitäs olla 340nm, eli tuo mun tiukin (280nm) on jotakin KEP-2 ja KEP-3 välimaastosta

Sitten 2 boonus asetelmaa Löysin AA performancen ja LUK paineasetelmat. Mutta EMPIä en saanu ajoissa ja se merkki jäi testaamatta

Sitten 200mm asetelmat E F vakiota G H Kep2........I I1 Kep1.........I2 Punanen mysteeri I3 HeKo1........J Heko2

Sitten 180mm rojut Asetelmat A B C D 3 x kytkinlevy ja linjain jolla kattoin asetelmien banaanisuudet

Tässä pari mittaa, elikkä paljonko oli kytkinlevyn vastinpinnasta paineasetelman vastaavaan pintaa mittauksissani. 180mm vauhtiksessa 24,5mm ja suuremmassa 200mm lätyssä taas 21,5mm

Moro Pari vuotta sitten laitoin tuonne DIY puolelle kytkimien mittaamisesta juttua: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 Nyt tulin kehittäneeksi hommaa eteenpäin, kun sain erän paineasetelmia, levyjä ja sikasuuren momenttiavaimen lainaksi Aluksi rojut: Ruuvipenkissä vakio kampura, jossa taas 200mm vauhtis kiinni Vakio JP'n kytkinlevy. Tätä myy AirCooled.Fi, se suomen paras VW osakauppa (lipsahtikohan tuo jo mainoksen puolelle..) Mörkö-momentti + hylsy + made-in-mummola speziantyökalu Loppukuvassa lainassa ollut (Kiitos AKU) mörkö-momentti ja omat (keskikokonen ja pikkunen) Ja kuvat aukeaa taaskin suuremmiksi klikkaamalla...

ÄijäEnergiaa lauantain kunnaksi Kuuntele samaan tahtiin myös osat 2-3-4-5 :)

Virtaa vanttuisiin jotta uusi paikka paikannetaan :)

http://www.historicrace.fi/FORMULA.HTM

Palliksen askissa on 1-2-3-4 välitykset vaihtokelposet kuplan vastaaviin. Miksi ihmeessä porukka ei tee 3/4 rattaista pidempää välitystä kuplan rattaista, mutta jättäs vakio perän? +10v sitten yksi loota seppä katto että neloseksi mahtus vaikka 0,62, mutta sen aikaseen lootapariin tuli abaut 0,7 neloseksi (sorry, en muista tarkasti). Ja kolmonen tuli alkuperästä pidemmäksi, mutta sen välityksestä ei ole mtn hajua.

Unohtunu kuitata, jotta nyt laite valmiina ja hyvin rokkaa :) Myynti-ilmoitukseeen linkki: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/24538-nokkamittain/

Kuplakangasta https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/kupla-160-cm-digiprint-trikookangas

VW myyntiesitteitä / mainoksia isompi kasa: http://paintref.com/cgi-bin/brochuredisplay.cgi?year=1974&manuf=Volkswagen&model=Beetle&smod=&page=10&scan=10

tukkuostajalle kiertokankia http://kovaa.com/?page=shop&psub=view&id=1057&option=12

sika halpoja mutskuja http://kovaa.com/?page=shop&psub=view&id=1049&option=6