Kemin Karavaanari

www.ffp.fi

Tuommoinen näyttäisi kompaktilta: http://www.chevys.se/junior/junior.htm

Kiitos ja kumarrus

Ostin tuommoisen öljytikun paikalle tulevan lämpötila-anturin (ja VDO:n mittarin): http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1597 Kysymys kuuluu: Tuleeko tuohon anturin toiseen nastaan laittaa +12V ja toisesta nastasta ottaa signaali lämpömittarin taakse ? Oletan näin mutta ehkä joku vahvistanee. Kiitokset etukäteen

Jotenki tuntuu että kaikki nuo ehkä turhan korkeita juniksen vedettäväksi. Tietenki jos rakentaa ison ja vääntävän moottorin, mutta lähinnä koneen mahdolliset lämpöongelmat huolestuttaa.. 2 aikuista ja 2 lasta kun reissaa ja Juniksessakin pystyy nukkumaan, niin parin hengen mahdollisimman kompakti vaunu tuntuis mukavalta vaihtoehdolta. Periaatteessa ylihalpa KombiCampkin kävisi hätäratkaisuksi, mutta näyttää että niidenkin hinnat on karkaamassa tonniin-kahteen. Kuitenki majoittais lapset mieluummin vaunuun kuin "Combitelttaan".

Onko muita merkkejä tiedossa kuin Eriba Puck tai QEK Junior jotka olisivat kapeita, matalia ja kevyitä ? Eriba Puck mallia ei ole liiemmälti Suomen maalla myynnissä ja juniksen perään haluttaisi löytää vaunu jossa ei painoa tai tuulenvastusta olisi liiaksi. Eriba Pan -mallia näyttäisi Ruotsista pari löytyvän, mutta meneeköhän tuokin jo turhan isoksi..

En saa Junakeulan kuvaa näkymään tässä tai tuolla nettikaupassa.

Onko takaikkunan alla oleva verhoilu jostain kohtaa kostea? Täältä ääni takaikkunan tiivisteelle.

Joku raja se on sentään rotallakin ! Siinä onkin melkonen paklausurakka edessä. :)

Väliseinään pulttaaminen taitaa olla paras ratkaisu tässä. Edessä on joskus joku vetänyt pultin kyljestä läpi kolmipistevöiden yläkiinnikkeeksi :) Ruma mutta toistaiseksi toimiva kunnes tulee uudelleen maalaus ajankohtaiseksi. Sitten pitää keksiä jotain muuta. 3 paikkaa on takana josta selkä menosuuntaan 1 paikka ja 2 takana naamat menosuuntaan. Kieltämättä mukavampi kun saa naamat vasten möllöttää takana. Tuo takimmainen penkki taittuu kokopitkäksi sängyksi. Kokonaisuudessa yritetty aika hyvin matkia aitoa retkisisustaa. En ole aikaisemmin tutkiskellut sisustan kiinnitystapaa takana, kun ei ole ollut perheen pieniä takaosassa ajaessa ja sisusta oli tuollainen kun auton ostin vuosi sitten. Veikkaan kuitenkin olemattomia kulmarautoja ja onnettoman pieniä ruuveja.

Erittäin ajankohtainen aihe minullekin. 2 lastenistuinta pitäisi laittaa kiinni joista toinen jollain konstilla takatilaan selkä menosuuntaan. Ei innostaisi puhkoa lattiaan enempää ruostuvia reikiä, mutta taitaa olla vaihtoehdot aika vähissä.

Uhkaavasti valmistuminen häämöttää :)

<-64 ns. "paksutolppa" ja pienet ikkunat. Uudemmat ns. ohuttolppasia joissa isommat ikkunat.

Tiedän. Siksi kyselenkin että onko umpivanteita tubeless uralla? Noita 66-67 reikävanteita minulla oli tubeless mallisenakin edellisessä kulkineessa.

Onko olemassa originaaleja 5 pulttisia umpivanteita joissa ura tubeless renkaalle ? Tai onko kellään kokemuksia tubeless renkaasta normi vanteella ? Pysyykö rengas vanteella ? Itsellä huonoja kokemuksia matalista renkaista sisäkumella. Sisäkumi hiero ittensä puhki muutamassa viikossa. Miten muut on asian hoitanut matalien renkaiden kans orkkis vanteella ? Tiedän että tubeless vanteita on olemassa 66-67 mallisina, mutta löytyykö umpinaisina ? Tarkotus ois kyseinen kombo laittaa juniksen etuakselille.

20W50 ollut käytössä. Aiemmin Shelliä, mutta koska ei näytä tältä alueelta enää saavan on ainoa kohtuuhintainen ollut Gulf.

Tämä(kin) näyttäis menevän ohi töitä paiskiessa.

Offtopic: "Kiteveskun" irtonainen(?) subbariloota ja lastenistuin kasvot subbariin päin ei äkkiseltään vaikuta kaikista turvallisimmalta vaihtoehdolta, edes miedossa kolaritilanteessa.

Oletan että myös latat on lyhennetty vastaamaan kavennettua akselia.

Onkohan kukaan Suomessa rakentanut junista diesel tekniikalla ? Mitkähän mahtais olla vuosittaiset verot jne. retkeily juniksessa esim golffin dieselpannulla ?

28.10. klo 21:30 syntyi uusi Volkkariharrastaja. Nyt onkin sitten 2 tyttöä + vaimoke pitämässä huolen, että isäntä pysyttelee kotona tallin sijasta :)

Jos epäilet että putki vuotaa lämmönvaihtimen sisällä, ei juuri muuta vaihtoehtoa kuin uusia koko lämmönvaihdin. Tuota j-putkea käytetään silloin kun lämmönvaihtimia ei ole paikallaan ollenkaan eli se on eräänlainen korvausputki. Yleensä laitetaan korvaamaan lämmönvaihdin kun halutaan virtaavampi putki vaihtimen tilalle ns. virikoneissa. Näillä autoilla ajellaan pääasiassa lämpimillä kesäkeleillä. Lämmönvaihtimen vaihto moottori paikallaan ei ole mikään mukavin homma, mutta onnistunee. Helpointa olisi vaihtaa koneen ollessa irrallaan. Tuo vaijerin vaihto ei ole homma eikä mikään kun ensin katsot vanhasta mallia ennen sen pois kiskaisemista.

Rohomulla kahava eellä ?

Olipa harvinaisen havainnollistava esitys :) Kiitos