Kemin Karavaanari

Tunnustatko ajaneesi eilen Kemissä päin ? Harmi ku olin vastaan tullessa käyttiksellä liikenteessä, muuten ois ehkä menny renkaitten potkimiseksi ja kahvitteluksi. Ps. mullaki oli suomi ´67:ssa tuommoset samanlaiset putkiviritykset lämmityksessä..

Varmaan muillakin seuraavanlaisia kokemuksia? : Kupla ´67. Viis pulttiset rummut ja sen mukaiset vääntösauvat takana. Pohjaanlyöntikumit vuoltu ja lyhyet iskarit. Pari napsua sisäpuolen booreista ja kas, vetoakselin suojaputket makaa sorsia vasten molemmilta puolin.. Onko kaikista tontitetuista vaihdettu sorsat j-putkiin ?? Itsellä sellainen suunnitelma ja Eberi korvais sorsat mutta uteliaalla kiinnostaa miten muut on asian hoitaneet ? Kiitokset vastaamaan vaivaantuneille etukäteen

Saako keulasta jouston puolesta ajettavan (joustavan) droppiolilla ja säätöakselilla ? Mulla pelkkä säätöakseli alimmillaan (ja pallonivelet linkussa). Jousto tietenkin kohtuu huono :) Pähkäilin, että jos droppiolat pudottais 6 senttiä ja akselilla pudottais pari senttiä niin eikös nivelet olis vielä inhimillisessä kulmassa ? Luonnollisesti nivelet on jo pitemmällä liikeradalla olevat, madallettuun keulaan tarkoitetut.. ja iskarit mallia lyhyet. Haave ois saada tonttiin, mutta joustoakin sais olla. Ilmapussit ilmeisesti ratkaisis tuonkin ongelman..

Eiköhän se suurin syy sorsien poistoon ole yleensä vakiota avarampi putkisto. Tulevassa rotassa on sorsat ja bensalämppärikin(jos alkaa toimimaan), mutta on kyllä konekin vakio. Jos kesällä menohalut yltyy ja kone tulee vaihdettua kireämpään niin sorsat jäänee taas pois.

Oma kupla sai hylsyn katsastuksessa vaikka keulapellin alla oli "oikea" auton lämppärin puhallin. Puhaltaa niin että tukka hulmuaa, mutta ei kuulemma riittänyt kun ei puhaltanut lämmintä ilmaa.. Ostin siis 12 V "puhaltimen" vastuksella (josta ei edes huomaa puhaltaako) ja patentoin kojelautaan katsastuksen ajaksi. Tähänkin takerruttiin siksi, ettei ole sorsia.

Puskurin kääntö onnistuu varmaankin vain vakiovaimentimella/huiluilla. Isommilla ulostuloilla (sport-putkella) ei onnistu.

Itselläni uusista nurkkabrosoleista pienennettiin sitä "ruikkijaa" joka puskee bensaa kaasua painettaessa. Vakiona koko taisi olla 70, tinattiin umpeen ja porattiin muistaakseni 50:ksi. Pääsuuttimiksi laitoin 145, tyhjäkäynnit vakiot(muistaakseni 70:set) Samat oli oireet, mutta noilla muutoksilla alkoi pelittämään. Koneena 1.7 kireämmällä nokalla ja kairatuilla kansilla yms.

Onko vika ilmennyt pitkän seisonta-ajan jälkeen? Noita tasavirtasiahan ois hyvä herätellä näin keväisin taas henkiin. Viisaammat kertokoot miten tämä tapahtuu ilman, että asennussavu karkaa laturista..

Se on pääasia että halpaa bensaa palaa, tavalla tai toisella!

Muistaakseni Biltema myy pissapoikaan säiliötä, jossa sähköpumppu mukana. Hintakin tais olla luokkaa kymppi. Itselläni oli samaa vikaa pyyhkijöissä. Vaihdoin koneiston kokonaan kun edellinen oli niin väljä. Pelkkä puhdistus ja rasvaus tekee tosiaan monesti ihmeitä, varsinkin mikäli auto seisoo käyttämättömänä talvisin.

Tupasvilla yms. Keminmaassa olisi minun mielestä hyvä paikka. Sama kai tuo, kunhan on pihalla tilaa parille autolle ja mahdollisuus kahvitella. Sitten jos jossain vaiheessa meinaa ihan leiriytyä niin pitää tietenkin olla sopivat puitteet. Tällaset pienimuotoiset kokoontumiset menee mielestäni missä vaan.

Toivottavasti se "ominaisuus" rajautuu puolaan. Itse oon ajanut omalla Kuplalla pari tuhatta kilometriä kesäkuusta lähtien ja välillä on tullut ajettua reilumminkin yhtä soittoa, eli kyllä tollaset 30 km pitäis mennä ongelmitta vaikka ns. lusikka pohjassa. (Off Topic): Nyt kaikki joilla kiinnostaa kokoontua (epävirallisesti) Kemissä sanoo hep joko mulle tai Artzille niin saadaa vielä tälle kesälle kahvittelut aikaan ja pääsee tutustumaan paikalliseen harrastaja piiriin. Mukavampi sitten touhuta porukalla jatkossakin kun tuntee paikallista väkeä enemmälti. Artzi: heitä yv:tä tai soittele niin palataan juttuun. Laitoinki muistaakseni sulle puh. nron aikaisemmin yv:nä.

Kokoonnutaan Kemin poijaat joku päivä paikalliselle "Veijon Baarille" potkiskelemaan renkaita niin voi sitten samalla vaihtaa kokemuksia noista menopeleistä. Itse ajelen punertavan oranssilla makaavalamppuisella, jossa valkosivut ja pronssilasit.

Mukava reissu ja oli hauska tutustua mielipuolisiin harrastaja kollegoihin. Jatkossa tulen osallistumaan aina kun mahdollista.

Kemistä tarkotus lähteä, mikäli kelejä pitelee.