Kemin Karavaanari

<-64 ns. "paksutolppa" ja pienet ikkunat. Uudemmat ns. ohuttolppasia joissa isommat ikkunat.

Tiedän. Siksi kyselenkin että onko umpivanteita tubeless uralla? Noita 66-67 reikävanteita minulla oli tubeless mallisenakin edellisessä kulkineessa.

Onko olemassa originaaleja 5 pulttisia umpivanteita joissa ura tubeless renkaalle ? Tai onko kellään kokemuksia tubeless renkaasta normi vanteella ? Pysyykö rengas vanteella ? Itsellä huonoja kokemuksia matalista renkaista sisäkumella. Sisäkumi hiero ittensä puhki muutamassa viikossa. Miten muut on asian hoitanut matalien renkaiden kans orkkis vanteella ? Tiedän että tubeless vanteita on olemassa 66-67 mallisina, mutta löytyykö umpinaisina ? Tarkotus ois kyseinen kombo laittaa juniksen etuakselille.

20W50 ollut käytössä. Aiemmin Shelliä, mutta koska ei näytä tältä alueelta enää saavan on ainoa kohtuuhintainen ollut Gulf.

Tämä(kin) näyttäis menevän ohi töitä paiskiessa.

Offtopic: "Kiteveskun" irtonainen(?) subbariloota ja lastenistuin kasvot subbariin päin ei äkkiseltään vaikuta kaikista turvallisimmalta vaihtoehdolta, edes miedossa kolaritilanteessa.

Oletan että myös latat on lyhennetty vastaamaan kavennettua akselia.

Onkohan kukaan Suomessa rakentanut junista diesel tekniikalla ? Mitkähän mahtais olla vuosittaiset verot jne. retkeily juniksessa esim golffin dieselpannulla ?

28.10. klo 21:30 syntyi uusi Volkkariharrastaja. Nyt onkin sitten 2 tyttöä + vaimoke pitämässä huolen, että isäntä pysyttelee kotona tallin sijasta :)

Jos epäilet että putki vuotaa lämmönvaihtimen sisällä, ei juuri muuta vaihtoehtoa kuin uusia koko lämmönvaihdin. Tuota j-putkea käytetään silloin kun lämmönvaihtimia ei ole paikallaan ollenkaan eli se on eräänlainen korvausputki. Yleensä laitetaan korvaamaan lämmönvaihdin kun halutaan virtaavampi putki vaihtimen tilalle ns. virikoneissa. Näillä autoilla ajellaan pääasiassa lämpimillä kesäkeleillä. Lämmönvaihtimen vaihto moottori paikallaan ei ole mikään mukavin homma, mutta onnistunee. Helpointa olisi vaihtaa koneen ollessa irrallaan. Tuo vaijerin vaihto ei ole homma eikä mikään kun ensin katsot vanhasta mallia ennen sen pois kiskaisemista.

Rohomulla kahava eellä ?

Olipa harvinaisen havainnollistava esitys :) Kiitos

Mistä löytyy ohjeet Juniksen perän madallukseen ? Lähinnä vaihteiston vaihto + "alennusvaihteiden" poisto suunnitelmissa. Jotain käsitystä pitemmistä vetoakseleista ja lyhennetyistä suojaputkista on, mutta mielellään näkis jotain ohjeistusta ennen operaation aloitusta. Haullakaan ei oikein selkiytynyt.

Aika nafti aikataulu jos Torstaina kyselet asennusohjeita ja Perjantaina lähdet reissuun.. Käy Tamppiksesta haalari ja kumilasta ikkunoita varten :)

Mukava oli pyörähtää. Tuonne kannattaa lähteä isommallaki poppoolla, varsinkaan kun matkaa ei nimeksikään rajalta.

Kemin poppoo starttaa La aamusta. Eiku völijyyn.

Kun kesäkauden päättäjäisistä toivutaan niin tänne sitten ens viikonloppuna.

Joskus itsekin pähkäilin samaa ekan kuplan kohdalla.. :) Tuota on/off mittarivalojen hienoutta ei tahdo löytyä edes kaikista nykyautoista.

Tarkasta bensan saanti. Joskus oma kupla ei lähtenyt parin päivän seisonnan jälkeen kuin kaatamalla bensaa suoraan kaasariin. Koskaan en vikaa ehtinyt selvittää. Vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa jos ei tietoa milloin viimeksi vaihdettu. Sen jälkeen ei niin nuukaa, mutta hyvähän ne ois parin vuoden välein vaihtaa.

Kyllä läskille aina ruoka maistuu. :) Jos ei muuten niin kannatuksen vuoksi.

Me tullaan 550 km suuntaansa vain ja ainoastaan tarrojen takia, jokainen omalla autollaan, niin muutaman vois jemmata meillekin. Muuten ei hyvä heilu eikä laulut raikaa :) Näyttää että pitää ottaa kumpparit matkaan..

Meidän tallilta lähdössä 5-6 kulkinetta.

Noniin. Uudet laakerit ois alla ja työkaveri lupaili tehdä minunkin työt joten joutuu vissiin Mikkeliin lähtemään. Alustavasti päissäni mietin lähtöä Kemistä Perjantaina 08:00 jos Oulusta jatko 10:00 ?

Se "kepakko" on ilmeisesti öljypohjan lämmitin joka on laitettu öljypropun tilalle. "Suodattimen" kansi lähtee pois kun irroitat ne 6 mutteria. Puhdista samalla se siivilä joka toimii suodattimena. Ota huomioon että kun irroitat koko öljypohjan kannen, tulee takaisin laittaessa olla 2 kpl uusia paperitiivisteitä.