Kemin Karavaanari

Jos autossa on edessä säädettävä akseli, niin onko keula laskettu niin alas ettei sen vuoksi jousta ? Jos näin, nosta hieman keulaa säätöpaloista. Onko sama vika renkaissa molemmilla puolilla kun keulan nostaa ylös ?

Vois myös alkaa: "Olen "dippainssi" ja vaihtamassa lamppua ensimmäistä kertaa. Olisiko jollain antaa vihjettä miten homman kuuluu mennä" ? 3 sivua kommentteja mitä insinööri osaa ja mitä ei. Lisäksi vielä kommentti: "Äkkiä sipsiä ja olutta :)"

Missä vuosimalleissa on vaihtunut takapenkin alla olevat lämmityksen haaroittimet ? Eli putket joista lämmin ilma haaroitetaan joko takajalkatilaan tai kynnyskoteloille. Itellä ´67 makaavalamppuinen ja kyseiset haaroittimet hukattu edellisen omistajan toimesta kokonaan. Muistelisin, että paksutolppasessa on hitsillä kiinni nuo käikäleet ja myöhemmissä irtonaiset. Onko eri variaatioita esim makaavalamppusen / pystylamppusen välillä ?

Bif-08 reissussa

Lakipykälistä sen paskempaa välittämättä olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että tämän tyyppisissä "yhteisöissä" tulisi voida luottaa myyntikumppaniin. Se, kuvaileeko myytävää tuotetta kuvin tai sanoin ei ole mielestäni tärkeää. Jos myyjä on sanallisesti kuvaillut tuotetta siten, että ostajalle on luotu todellisuutta parempi kuva tuotteesta on se mielestäni harhaan johtamista. Kumpaakaan osapuolta tuntematta olen samoilla linjoilla ostajan kanssa. Toisilla vaan on omatunto, toisilla ilmeisesti ei.

Kuulostaa todella mystiseltä, mikäli noin monta eri kaasariakin on kokeiltu.

Sen verran on tullu muutoksia että viime vuotinen auto makaa tallissa ja paikalle tullaan (toivottavasti) patinoituneella ´67:lla, joka ollut liikenteessä vapusta.

Pitää vissiin Oulussa kattella mitä kautta ajelee ja onko muut ehtiny jo startata ku Ouluun asti pääsee.

Pakko tulla ku noin komeita Volkkareita kuvassa ;)

Tänne vois halutessaan ilmoitella lähtöaikeistaan ja aikataulusta. Tiedä vaikka kertyis volkkareita letkaksi saakka kuten viime vuonna. Oma aikomus startata perheen kanssa Kemistä Kuplalla 25 pvä aamusta. Todennäköisesti suorinta reittiä ja pysähdykset perheen pienimmän mielialojen mukaan..

Lehtola & Co. Alppihimos. Kaukana kännisistä VW rentuista, seesteisen golfkentän laidalla. (Perhe mukana)

Koita kevyesti koputella starttia kun toinen starttaa. Jos vaikka heräis henkiin.

Harvoinpa oon kuullu puhuttavan parhaasta tuloksesta ja keskituplasta samassa lauseessa.. :) Makunsa kullakin. Aikansa kun jaksaa rakentaa ja säätää niin eiköhän kaasutin ku kaasutin (toimiva) aja asiansa. Nuo nurkat ovat kohtuu vaivaton vaihtoehto yksikurkkuisina ja tosiaan koko setin hinta ei päätä huimaa uutenakaan. Monesti täälläkin nähtynä nyrkkisääntönä: vakiopataan vakiokaasari paras vaihtoehto. Ja näköjään ruiskua kokeilleet eivät enään muuta laitakaan.

Yksikurkkuiset nurkkabrosolit/Kadronit. + Edullinen setti uutena. Helppo säätää. Pieni kulutus. Myöhemmin isommat sisäkurkut vaihtamalla riittää reippaammallekin hevosmäärälle. Tere tulemas tallille kattelemaan. Yhdet minulla koneessa paikallaan ja yhdet taitaa olla kaverilla hyllyssä odottamassa koneen kasausta.

153. Kupla -69/65 154. Kupla -67

Onko harrastajia liikkeellä viikonloppuna ? Samallahan tuossa tulis pienimuotoinen kokoontuminen ?

Tänä kesänä liikenteessä vaalean sininen patinoitunut ´67, jossa ruosteiset jenkkipuskurit ja valkosivut renkaissa. Sillä ajettu viimeksi vuonna ´86. Viime kesänä ajelin oranssilla lookerilla, jossa pronssilasit. Sillä tuli pyörähettyä teidän tallillaki Oulussa ku käytiin kesäkauden päättäjäisissä Kemin porukalla. Se odottelee tallilla inspiraatiota. Siistin pelin oot löytänyt. Saattais tulla Jonnellekin polte laittaa omaansa ku tuon näkis :)

Tunnustatko ajaneesi eilen Kemissä päin ? Harmi ku olin vastaan tullessa käyttiksellä liikenteessä, muuten ois ehkä menny renkaitten potkimiseksi ja kahvitteluksi. Ps. mullaki oli suomi ´67:ssa tuommoset samanlaiset putkiviritykset lämmityksessä..

Varmaan muillakin seuraavanlaisia kokemuksia? : Kupla ´67. Viis pulttiset rummut ja sen mukaiset vääntösauvat takana. Pohjaanlyöntikumit vuoltu ja lyhyet iskarit. Pari napsua sisäpuolen booreista ja kas, vetoakselin suojaputket makaa sorsia vasten molemmilta puolin.. Onko kaikista tontitetuista vaihdettu sorsat j-putkiin ?? Itsellä sellainen suunnitelma ja Eberi korvais sorsat mutta uteliaalla kiinnostaa miten muut on asian hoitaneet ? Kiitokset vastaamaan vaivaantuneille etukäteen

Saako keulasta jouston puolesta ajettavan (joustavan) droppiolilla ja säätöakselilla ? Mulla pelkkä säätöakseli alimmillaan (ja pallonivelet linkussa). Jousto tietenkin kohtuu huono :) Pähkäilin, että jos droppiolat pudottais 6 senttiä ja akselilla pudottais pari senttiä niin eikös nivelet olis vielä inhimillisessä kulmassa ? Luonnollisesti nivelet on jo pitemmällä liikeradalla olevat, madallettuun keulaan tarkoitetut.. ja iskarit mallia lyhyet. Haave ois saada tonttiin, mutta joustoakin sais olla. Ilmapussit ilmeisesti ratkaisis tuonkin ongelman..

Eiköhän se suurin syy sorsien poistoon ole yleensä vakiota avarampi putkisto. Tulevassa rotassa on sorsat ja bensalämppärikin(jos alkaa toimimaan), mutta on kyllä konekin vakio. Jos kesällä menohalut yltyy ja kone tulee vaihdettua kireämpään niin sorsat jäänee taas pois.

Oma kupla sai hylsyn katsastuksessa vaikka keulapellin alla oli "oikea" auton lämppärin puhallin. Puhaltaa niin että tukka hulmuaa, mutta ei kuulemma riittänyt kun ei puhaltanut lämmintä ilmaa.. Ostin siis 12 V "puhaltimen" vastuksella (josta ei edes huomaa puhaltaako) ja patentoin kojelautaan katsastuksen ajaksi. Tähänkin takerruttiin siksi, ettei ole sorsia.

Puskurin kääntö onnistuu varmaankin vain vakiovaimentimella/huiluilla. Isommilla ulostuloilla (sport-putkella) ei onnistu.

Itselläni uusista nurkkabrosoleista pienennettiin sitä "ruikkijaa" joka puskee bensaa kaasua painettaessa. Vakiona koko taisi olla 70, tinattiin umpeen ja porattiin muistaakseni 50:ksi. Pääsuuttimiksi laitoin 145, tyhjäkäynnit vakiot(muistaakseni 70:set) Samat oli oireet, mutta noilla muutoksilla alkoi pelittämään. Koneena 1.7 kireämmällä nokalla ja kairatuilla kansilla yms.

Onko vika ilmennyt pitkän seisonta-ajan jälkeen? Noita tasavirtasiahan ois hyvä herätellä näin keväisin taas henkiin. Viisaammat kertokoot miten tämä tapahtuu ilman, että asennussavu karkaa laturista..