Kemin Karavaanari

Sammutinkäikäleen kiepautin konehuoneen kattoon. Toivottavasti tälle ei tule ikinä käyttöä.

Tänään jotain näpräilty. Simpukoiden välisen tangon käytin vielä irti ja koetin säätää ratin suoraan. Pää näytti karulta mutta oli jäsy niin en vaihtanu jälkituotantoon.

Kokeiltiin akkukoneella kytkinvaijerilla ja kierretangolla, aina tökkää samaan kohtaan. Kierretangon pään ois voinu terottaa.

Kuka hullu siellä jarruja käyttää, moottorijarrutus on pop. Lofooteille kyllä haluttais toistekin.

Henkka tuli talliin, pitsaa syötiin ja välillä taas naurattiki. Sitten hitsivastaava otti ja täppäili rohmun vähän vaiheessa ollutta kuskin doglegiä eteenpäin. Tänksit siitä! Ite touhuilin niitä näitä ja kävin lopuksi kattomassa että onkohan se hitsari ees hitsannu vai roikkunu vaan palstalla 😊

Sitä lihavan lepposuutta kesti tasan hetken ku ajattelin Henkkaa ootellessa rasvata etuakselin. Viime viikolla ei pelannu paineilmatoiminen prässi ja nyt manuprässistä tursus vaseliini kaikkealle muualle kuin etuakseliin. Aikansa ku näytti prässille kekeä ja huusi vittuperkelettä niin lopulta sai vähän akseliakin rasvattua.

Löördaagina harrasteltiin ja fiilisteltiin. Olin pitsapoikana heti mennessä, lihavat on lepposia sanotaan.

Tänksit Henkalle ku näppäs jarruputkeen päät. Ei ollu autotarvikeliikkeessä innokkaita jarruputken tekijöitä 🙄

O-rengas laakerin ympärille ja kamat nippuun.

Onko laakerin ympärillä se iso o-rengas joka tiivistää laakerin ulkokehän? Kuvissa näkyy ainoastaan akselin ympärillä oleva pienempi o-rengas sekä stefa.

Olethan kasannut näin että keskiholkki ensin stefan sisään ja sitten pakettina paikoilleen? Kuvissasi ei näy laakerin ympärillä isoa o-rengasta, eikös tähän sellainen kuulu.

Olihan se mukava harrastaa taas ysäreillä 😊

Tilailtiin porukalla sammuttimia konehuoneen kattoon, pitää jossain vaiheessa laittaa paikoilleen.

Ysäriperjantai. Käytin em. välitangon simpukalta irti niin sai paikoilleen. Hieman meinasi hangata ohjaamon lattiaan josta selvittiin pienellä naputtelulla. Vaihdekeppi yms paikoilleen ja makkaraa grilliin.

Nyt kun akseli nousi 3,5 cm ja jo aiemmin simpukkaa nostettiin 4cm niin simpukan ja apusimpukan välinen tanko ei mennyt heittämällä paikoilleen, täytyy tuota pähkäillä seuraavalla kerralla.

Slaissit pitsaa huuleen ja Henkka laitto migin tulille ja turas rohmua niin että etuakseli pysyis taas mukana menossa. Minä olin sillä välin laittavinaan Henkan Sontsaan flippiolat paikoilleen. Uudet etuakselin reijätkin sattui kohtuu kohdilleen, pientä pirrausta ja akseli paikoilleen. Aiemmin taisi olla tippalistaan 150 cm, nyt n. 147 cm kun rengas otti lokasuojan kattoon. Kuskin puoli kantoi enemmän doglegin pokkaukseen ja tais olla sentin korkeammalla. Akselia nostettiin 3,5 cm

Tänään harrasteltiin ysärien tahdissa. Ilmottelin etukäteen Henkalle että en tuo grillattavaa ku sosiaalisessa mediassa meitä jo haukutaan lihaviksi ja laiskoiksi. Henkka oli tästä ottanu kimmokkeen ja käyny vähän alkupalaa.

Ilo silmälle tuollaiset raidetangonpäänkumet jotka kestää niin kauan että itse päähän ehtii tulla pintaruoste.

20W50

Mistäpä näistä tietää, onneksi simpukkaa ja rattia tuli nostettua niin mahtuu mahakin ratin taakse 😁

Ollaan vaan tekevinään että voi grillata. 😊

Tänään fiilisteltiin, lähinnä grillattiin burgeria ja syötiin jälkkäriksi munkkia. Henkka tais saada Sonderiinsa jotain aikaseksikin, Itse lähinnä rälläköin ja vääntelin pellinlirpakkeita.

Art_Zi kävi toteamassa että vittu mitä hommaa eikä ees syöny kipinässä ku ei ollu mitä tarjota.

75 mm rasiaterällä runkoon notsaukset. Kuppiterä oli tieten 10 mm liian matala niin ei voinut suoraan pukata läpi asti vaan joutu rälläkälläkin palastelemaan välillä. Eilisen Emmanuelle 4:n vahtaamisen jäljiltä ei ranteet ollu vahvimmillaan niin useamman kerran pora potkas takasin kun terä nappas rungon lattaan kiinni. Siinä kämmensyrjän hakatessa doglegin pokkaukseen tuli muutama OHO suusta. Seukki tulitöissä rälläkällä suoristaa nuita 8-muotoja pois ja vähän joutuu hitsivastaava reinorottaakin paikkomaan.

Etuakseli pois Vaatii muuten: Käsijarruvaijereiden Kytkinvaijerin Simpukoiden välisen tangon Vaihdekepin sekä etummaisen vaihdetangon irroituksen. Ite jätin mittarinvaijerin ja ilma- & jarruletkut paikoilleen.