Barney

Edestä kiinni etuakselin kiinnitys reikiin ja takaata puskurin kiinnikkeisiin?

No, 'sisar-topikkina' tälle keskusteluketjulle - minkä VW:n ostamatta jättäminen on jäänyt kaivelemaan eniten ... noin vuosi takaperin myynnissä olleen 356-projekti-porsaan ostamatta jättäminen on jääny kaivelemaannn tästähän voi vetää seuraavaksi "serkku-topikkina" että -minkä vw ostaminen on jäänyt kaivelemaan eniten :)

Umpparit on kyllä siistejä! Virtaa kintaisiin ja kesäksi ajoon..

Jarruputsi varmasti toimii tuohon. Kannattaa ainankin kokeilla

Varmaan tuollalailla asennettuna ainankin lämpötila konehuoneessa nousee?

Oot varmaan katsonu tuolta? http://www.vintagebus.com/

Vaik 20kpl

Voin lähteä kimppaan mukaan

Vinkkejä otetaan vastaan taitavasta remppaajasta joka voisi käydä läpi seiskytluvun lopun cb500 fourin moottorin yläkerran. Kone ajokunnossa. -b-

Mulla on vähän vastaava kuplassa kahdella vaimentimella.

http://www.ebay.com/itm/Intergrips-butt ... 20c1bbd173

Jos meinaat joskus sinne jotain nosturia asennella, kannattaa tehdä 3,5m sisäkorkeudella vähintään.

Miulla on mennyt nyt ehkä 7-8h aktiivista puhallusaikaa, jäljellä on vielä loppu kabiinin lattiasta ja lavan aluspuoliset kotelot (tässä lavapelti jo aiemmin poistettu). Kokonaisuudessaan ei tuota itseksiään mieluusti kotikonstein yhdessä viikonlopussa jaksa tehdä, ei se niin mukavaa ole. Isommalla vehkeellä varmaan hommat sujuu nopeamminkin mutta saa taas vastaavasti olla varovaisempi. Ei kannattanut itse ruveta tekemään kun ammattilainen laskutti urakasta 300€. Olin hintaan ja työhön tyytyväinen.

Itse puhallutin pritsenin ulkopuolisella ja etuakseli oli kiinni. Hyvin sai puhallettua vaikka akseli oli paikoillaa. Puhalluksen jälkeen irroitin akselin. Puhallutin koko pohjan kaikkine tukivarsineen, jarruineen, lavan , lavan alla olevan osaston, konetilan, ohjaamon lattian. Helmat olin rälläköiny auki jotta pääsi puhaltamaan "kotelot" puhtaaksi. Aikaa meni noin 5 tuntia. Tuli ainankin kaikki heikot kohdat esiin.

Tais Petterin kaikki type4 osat mennä Kari L :lle?

Neoretrosta Kokkolan suunnalta nuo tulivat. No sieltäpä en kysynytkään. Sisäpuolta ja ulkopuolta saa joka paikasta mutta tuota keskiosaa on vaikeampi löytää. Toki Virtasen pajalta olisi varmaan saanut jos olisi malli ollut mistä saa mitat.

Kiitti vinkeistä. Hain motonetin sarjan ja korjailin tuon lohkon. ihan hyvin näkyy toimivan.

Jaa, nämä olivat helpoimmat ja nopeimmat löytää ja ihan täältä kotimaasta tulivat ;) Ovat odotelleet jo toista viikkoa tuossa hyllyssä. Mitä tässä nyt pari viikkoa olen projektia ihmetellyt niin kaikkea tuntuu löytyvän jos ei kotimaasta niin sitten Englannista. Mistä löysit Suomesta?

Pikkasen aiheen ohi: Jos joudut helmojen "sisäosat" vaihtamaan, niitä on vaikea löytää. Englannista kuitenkin löytyy. http://www.justkampers.com/shop/t2-bay- ... 10997.html

Pitäis korjata lumilingon haljennut alumiinilohko. Ei ole reikää vaan muutamia halkeemia. Hitsaaminen olisi tietysti oikea vaihtoehto, mutta tarttuuko koritina alumiiniin? Olisi helppo sipaista siisti kerros sitä päälle.

tai tuolta -> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=262268

Miks pitää vetää pellille asti? Eiks riittäs jos ehjän alkuperäismaalin hioo mataksi jos meinaa uutta maalia päälle vetästä?

tuolta jo katsonu?

pallista

täältä myös ääni tälle.