NordBling

Ajokautta on vielä ainakin kolmisen kuukautta jäljellä, kone pois hopihopi

Ja napamutteri varmasti kireellä?

Voiko rumpu olla kiero booriin nähden? Eli vaikka rummun kitkapinta olis pyöreä, vatkaa se jos akselin reikä ei ole koneistettu suoraan.

http://reissumies.kuvat.fi/kuvat/ralli/2014/15.+Bug+In+Finn+2014/

Voi olla et tää toosa tuli purettua turhaan, mutku just tällaselle on tarve talvifläkään. Synkroneissa eikä hampaissa ollu sanomista, mun mielestä. Raati sanoo sit mitä on mieltä.

Tai sitte tämmösellä tunkilla nätisti samalla toista akselia muovi/kumivasaralla taputellen.

Kysyin tätä koska interwebin tiedot oli hiukan ristiriitaisia tän laatikon koodin osalta. Piti valita biffiin kasattavaks vintiltä joku salkku missä on jokin todettu vika/oire, tässä on laakerivaurio. Pitkällä tai keskipitkällä välityksellä tää käy vaikka kolkkiin, lyhyelle on vähemmän tarvetta.

Voin suositella vilpittömästi toukan tarjontaa, todella laadukasta lastenkirjallisuutta, varsinkin grafiikoiltaan :-)

Olenko oikeassa jos uskottelen itselleni että 1300cc 1302:n irssilaatikossa on 4.375 perä? Ja jos näin on niin mistäs tähän laatikkoon sopivan hyväkuntoisen pidemmän välityksen löytäisin?

Ja Heinolan Gene Berg pelasti päivän ja pisti hylsyn matkikseen. Ja mä pesin yhen laakerivikaisen irssisalkun oottamaan purkua. Ehjää ei kai kannata korjata?

Noni, mä tarttisin sellasen pinionmutteriin sopivan hylsyn lainaan ny, anyone? Petterille jo pistin viestii viis minuuttia sitte eikä oo vieläkään vastannu... viikonloppuna tai alkuviikosta aattelin yhen irssitoosan purkaa.

Artolla sisälukutaito taas nolla. Jos nainen sanoo että siihen tulee ykköstyypin kone ni sitte siihen tulee. Ja virikooneestakaan ei tuossa puhuta, vai puhutaanko?

Sähköisiä käsijarruja on ainakin rellun tila-autossa. Sähkömoottori pyörittää ruuvia jonka avulla vedetään kahta vaijeria.

Alkuperäsiä värejä ei ole montaakaan per vuosimalli, sambasta löytyy värit ja koodit.

Helicoililla hoitui, jenka oli M5. Meni suoraankin jopa, neula osuu pesäänsä.

IDAn seosruuvin pesästä on kierteet pilalla, pysyy nyt hädintuskin paikoillaan teflonteipin avulla. Milläs tollasta korjataan, löytyykö markkinoilta holkkeja missä on oikea kierre ja mitta? Pitäis vissiin osua melko tarkkaan kohdalleen.

Joihinkin 6V kupliin on asennettu erilline starttirele, löytynee takapenkin alta akun läheltä, sen liitokset voi myös tarkistaa. Ellei sitten starttinapille (joka on jälkiasennus) ole otettu virtaa sulakerasiasta, tällöin voi sulake palaa startattaessa.

Mä olen roimasti ylitäyttäny laatikon ni menee öljy hiukan paremmin perille. Mut seuraava ongelma oli stefa joka oli kuivana palanu väljäksi, ilmeni kun nostin autoa taas ylemmäs.

Ilmeisesti sama mikä on huutokaupassa

Ok, eli rattiputken alapäästä on liitin kadonnu. Tänks. Pitää tehä johdolle joku kiinnityspiste putkeen.

Kiitos järjestäjille jälleen kerran. Kivaa oli niin että vieläkin tuntuu!

Kumilanka koko auton (renkaiden) ympäri toimii jos ei oo esim kuraläppiä edessä. Tällä tavalla esim rallihuollossa on ollu nopea mutta toki karkea tapa selvittää joku pyörä sojottaa vinoon. Kulkukulma pysyy näin myös hyvänä.

Sen verran edittiä että taitaa olla nokan suurempi nosto kun aiheuttaa tän ilmiön, mut enivei

Tarkista samalla ettei syy ole työntötangoissa, jotka ottavat putkeen kiinni. Joskus suurempivälitteisten keinujen geometria aiheuttaa sen että tanko ottaa putkeen kiinni ja liikuttaa niitä hiukan joka nostolla. Jäljet näkyy selvästi tangoissa.

Mistä väleistä tai mitennnn töötiltä tuleva johto pujotetaan tööttinapille, mitä sitten allekirjoittanut torvi voi käyttää. Rattiakseli on maadoitettu simpukkaan rättinivelen ohi.