NordBling

Juu, ymmärrän, mut sähköpumppu ei kyllä saa bensaa lohkon sisään ellei kaasarissa ole vikaa. Eli tarkista neulaventtiilin toiminta samalla polvistumisella kun otat tyhjäkäyntisuuttimen irti ja puhallat puhtaaks. Onko solexin säätötoimenpiteet hallussa?

Tyhjäkäyntisuutin tai kanava tukossa. Ja jos sähköisen pumpun käytöstä seuraa bensan sekottuminen öljyyn, lienee kaasarin neulakin jumissa... Onhan sulla kunnon bensansuodatin asennettu, ja hyväkuntoset/uudet letkut?

Keittiönpöytä saa näyttää tältä!

Juu, bemarin. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_700

Ähtärin luonteeseen kuuluu myös koriin hitsatut, halkeilevalla pakkelilla saumatut lokarit. Ehkä myös jopa astinlaudat. Ennen kaikkea siis huonosti rakenneltu. Mauttomuudesta ei oikeen pysty sanomaan, kun makuja on niin monenlaisia. Aurinkolippa, jonkun uudemman auton peilit, traktorin takavalot ja neliskanttiset lisävalot luovat myös ähtäritunnelmaa. Edit: on kyllä tyylipuhdas tuo linkin auto, nyt vasta katsoin :-D

Kiihdytysautoa muistuttava katuauto on ähtäri, katuautoa muistuttava kiihdytysauto on sleeperi... :-)

Urtsiautoista löytyy Germanlookereita toimivimmillaan. Entisöinti on mulle tulevan talven rakentelusuunta. Voi olla että aika palaa pultinkantoja kiillotellen, mut on puristinen sadan pisteen tavoittelu ainakin haasteista hankalimpia. Varsinkin ku aihiona on lompakosta johtuen yleensä joku suolöytökuraläppä.

Jos ois maita ja mantuja missä loikkia Bajalla ni en pitäis ollenkaa huonona ajatuksena vaikka jostain pystäristä. Mutku.

Ässäpukamalle vastaus että juu, minttubaja. WRC-spoilereilla.

Ehkä tyhjäkäynnit vois olla pykälän pienemmät, mut silti tarkistaisin perusasiat vielä kertaalleen. Venttiilien välykset ja perusennakko ainakin 10 astetta. Kaasarit tarkkaan synkroniin. Mikä jakaja sulla on?

Tieto lisää tuskaa, mut gadgetit on silti kivoja. Mihin meinasit näytön asentaa? Bluetoothilla älypuhelimeen tietty.

Voi olla juu, sikaflexeissäkin on hyvät liimaominaisuudet tiivistämisen lisäksi. Veneissä näkee molempia, laipioiden pulttaamista laippoihin tai pelkästään niiden laminointia kiinni runkoon molemmin puolin. Kerro lisää ni voidaan pähkäillä porukassa...

Kuituun voi laminoida kaikenlaisia kiinnityslaippoja tarpeen mukaan, niihin sitte pulttaillaan tai ruuvataan osat kiinni.

Kannattaa laminoida kuidulla yli, useita senttimetrejä (5-10) liitettävää kappaletta leveemmältä alueelta. Eli alumiini jää kuidun sisään. Reiät ei ymmärtääkseni vaikuta juurikaan, lähinnä laminoinnin paksuus eli mattokerrosten määrä. Jos vielä köytössä on esim rowing-kuitua, tulee liitoksesta vielä vahvempi. Katkokuitumatolla tulis kuitenkin alottaa.

Kuvassa hiukan vihreä, mutta sävy on horizon blau. Ens viikolla nippuun päin.

Ei kai Golf mikään urheiluauto ookaan ollu, mut rallia tehtaan toimesta sillä kyllä on ajettu, ja luokassaan menestyksekkäästi.

Z-saranat ja rock'n roll saranat ovat tosiaan eri asia, Z-saranat, joita itsekin etsin, käytetään alkuperäisten penkkien muuntamiseksi tasaiseksi, jollain tapaa nukkumiseen sopivaksi tilaksi, kun taas rock'n roll saranoita käyttäen saa tehtyä vaikkapa vanerista takapenkin mikä muuntuu täysin tasaiseksi alustaksi.

Todella pahan päivän varalle?

Eiköhän se noista löydy. Tai sitte pitää kutsua paikalle manaaja.

Reipashenkinen harrastaja! :-D

Syy asiain selvitykseen oli CSP:n torque bar setti jota saa vanhempaan ja uudempaan ku -61 ja en ensin millään keksiny syytä. Mulla nyt -57 pohjalla -67 kuoriin tehty vaihteisto, ovaalin omilla suojaputkilla ja vetareilla. Sillai sai iskarin alkuperäseen tyyliin pystyyn. Uudempi laatikko vaati juniksen nokkakappaleen ja hockey stickin jotta on oikeassa asennossa.

No on tääl ny hiljasta. Tieto mitä kaipasin liitty iskareiden yläpään kiinnitykseen. Ilmeisesti samalla kun halkastava laatikko vaihtu uudemman malliseks swingiks, lenkit käänty 45 astetta ja alapään paikka muuttu.

Ja bensaa on tankissa? ;-)

Kaipaan tietoa kuplan pohjalevyjen eroista, erityisesti 60/61 paikkeilla ilmeisesti vaihteistomuutoksen yhteydessä tulleista muutoksista. Mittoja, kuvia, linkkejä, mitä vaan. Toki muidenkin mallien pohjalevymuutokset ja sopivuudet voi tähän kerätä, ovatpahan sitten samassa ketjussa saman otsikon alla.

Jebu, näinhän se oli, kiitos jälleen!