NordBling

BSD:n on helpompi lisätä sellasia juttuja mitä BIF:ssä on ku toisinpäin. Mut eihän nää kilpaile toistensa kanssa, Suomen kesä on niin lyhyt että kyllä täällä pitääkin olla tapahtumia parin viikon välein :-) ps. mun isi on vahvempi ku sun isi

Joskus oli puhe että tehään testialue missä pääsee itseään nolaamatta rauhassa testailemaan ja harjottelemaan uuden palstan ominaisuuksia. Kuvien lisäämistä, linkittämistä jne. Tää ketju ois ny sit sitä varten.

Jep, Firefoxilla no problemo, on ilmeisesti IE issue

Koitin tuossa joutessani kerran jonkun Mersun vannetta/rengasta koko tais olla 225/55-17 ja vanteen et 45. Sisäpuolelle jäi jokunen milli, lokarin kaareen ei juuri mitää, mutta mahtui. En muista paljonko jäi sisälokariin matkaa, tukivarsi tai jousilatta tais olla lähin kohta. Tukivarsia pitäisi siirtää sisäänpäin, jousiputkea ja jousia lyhentää, vetoakselit lyhentää... minkä kokoinen kumi pitäis mahtua?

En nyt tiedä johtuuko tämä IE:stä mutta tekstikenttään (tähän) ei pysty liittämään mitään leikepöydältä. Kokeilen vielä läppärillä Firefoxilla.

4 sylinterisessä tulee singnaali puolalta 4 kertaa yhden kierroksen aikana ja siksi 8 syl moottorille tarkoitettu mittari näyttää 4 sylinteriseen kytkettynä puolet todellisesta. Mut eiks kaikkein helpointa ny kuitenki oo kytkee mittari autoon, missä jo on ehjäksi oletettu mittari ja perinteinen sytytys? Tai sitte käyttää apuna stroboa missä on kierrosnäyttö? Operaatio vie 5 minuuttia. Ei tarvita oskilloskooppia, porakoneen sovittelua jakajan akseliin tai mitään muutakaan pöljää. Tai sit Hebsterillä on jotain ihan muuta mielessä, mitä nyt ei tullu täs kertoneeks... ;-)

Äkkiä pähkäilyllä on kääntöpuolensa... virranjakajan kierrokset ovat yhtä kuin moottorin kierrokset. Kampiakseli sen sijaan pyörähtää kaksi kierrosta samassa ajassa. Vai pähkäiliks mäki liian äkkiä?

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/1973-1975-1200-Wiring.jpg http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/1973-1975-1200-KEY.jpg Noista vois olla apua.

Mulla on useemmassakin kuplassa verhoilukangas irronnut niittauksesta takapahvin takapuolelta ja vaikuttaa siltä että itse kangas olisi kutistunut eikä enää yllä takaisin. Onko joku yrittänyt verhoilua korjata ja venyttää vinyyliä takaisin alkuperäisiin mittoihin? Nyt on yks vajaa setti kostumassa jotta voin laittaa ne painoon suoristumaan. Milläs noita niittaa?

Tarkista hätävilkkukatkaisijan takana olevien johtolen liitokset. Tarkista varsinkin etteivät ota toisiinsa kiinni. Oletan siis ettei toimivaan autoon ole tehty mitän muutoksia/kytkentöjä.

Just siihen

Mitähän pakun vanteet painaa? Ja piikkipyörät kaipaa melko kapean vanteen.

Nykynen kuvasysteemi on reilusti parempi, isot kuvat ei levitä koko ketjua metrin levyseks ja kuvia ei tarvi muokata ite, ketjut latautuu noeemmin jne

http://www.justkampers.com/camper-van-motorhome-and-camping-accessories/thermo-mats/thermo-mat-set-8-piece-supplied-with-suckers-type-2.html

Paljonko vakionokassa on nostoa? Ei oo tullu koskaan mitattua.

Puhutko ampeereista vai ampeeritunneista?

Eihän sitä opi ellei joskus alota ite tekemään. Treenaa kuitenki vaikka vanhaan vakiopässinsarveen ekaks.

Vois kyl ollakin... Tänks!

Onks tää volkkarista?

Ja sopiva siivu on 13mm

Soita mulle huomenna illalla ni mittaan sulle vaikka Kyllikin rinnanympäryksen

Khyyl mä sitä painoin, vaikka ladattu kuva ei missää näkynykään. Mut en sit enää tainnu koittaa julkasta. No mä testaan. Vieläks meillä on testialue tääl jossain?

Hyvinhän tää meni, ja kun on äijillä vielä virtaa riittänyt korjaamaan ilmaantuneet ongelmat melkeen heti niin iso hatunnosto ja kiitos. Eilen en onnistunut lisäämään androidilla kuvia, jotka olin jo vanhasta tottumuksesta pienentänyt 600x800 kokoon. Mitään virheilmoitusta ei tullut, jotain kyllä tapahtui, mutta liitteitä ei ilmoon vaan tarttunu.

Nå ei oo kukaa uhkaamassa metaken piikkipaikkaa, kunhan kiusaan ku ootte kuitenki iha pistoksissa :-) Hyvältä näyttää ja tuntuu toimivan niiltä osin kun oon päässy testaamaan. Oranssia väriä on kyl ikävä...