NordBling

Tieto lisää tuskaa, mut gadgetit on silti kivoja. Mihin meinasit näytön asentaa? Bluetoothilla älypuhelimeen tietty.

Voi olla juu, sikaflexeissäkin on hyvät liimaominaisuudet tiivistämisen lisäksi. Veneissä näkee molempia, laipioiden pulttaamista laippoihin tai pelkästään niiden laminointia kiinni runkoon molemmin puolin. Kerro lisää ni voidaan pähkäillä porukassa...

Kuituun voi laminoida kaikenlaisia kiinnityslaippoja tarpeen mukaan, niihin sitte pulttaillaan tai ruuvataan osat kiinni.

Kannattaa laminoida kuidulla yli, useita senttimetrejä (5-10) liitettävää kappaletta leveemmältä alueelta. Eli alumiini jää kuidun sisään. Reiät ei ymmärtääkseni vaikuta juurikaan, lähinnä laminoinnin paksuus eli mattokerrosten määrä. Jos vielä köytössä on esim rowing-kuitua, tulee liitoksesta vielä vahvempi. Katkokuitumatolla tulis kuitenkin alottaa.

Kuvassa hiukan vihreä, mutta sävy on horizon blau. Ens viikolla nippuun päin.

Ei kai Golf mikään urheiluauto ookaan ollu, mut rallia tehtaan toimesta sillä kyllä on ajettu, ja luokassaan menestyksekkäästi.

Z-saranat ja rock'n roll saranat ovat tosiaan eri asia, Z-saranat, joita itsekin etsin, käytetään alkuperäisten penkkien muuntamiseksi tasaiseksi, jollain tapaa nukkumiseen sopivaksi tilaksi, kun taas rock'n roll saranoita käyttäen saa tehtyä vaikkapa vanerista takapenkin mikä muuntuu täysin tasaiseksi alustaksi.

Todella pahan päivän varalle?

Eiköhän se noista löydy. Tai sitte pitää kutsua paikalle manaaja.

Reipashenkinen harrastaja! :-D

Syy asiain selvitykseen oli CSP:n torque bar setti jota saa vanhempaan ja uudempaan ku -61 ja en ensin millään keksiny syytä. Mulla nyt -57 pohjalla -67 kuoriin tehty vaihteisto, ovaalin omilla suojaputkilla ja vetareilla. Sillai sai iskarin alkuperäseen tyyliin pystyyn. Uudempi laatikko vaati juniksen nokkakappaleen ja hockey stickin jotta on oikeassa asennossa.

No on tääl ny hiljasta. Tieto mitä kaipasin liitty iskareiden yläpään kiinnitykseen. Ilmeisesti samalla kun halkastava laatikko vaihtu uudemman malliseks swingiks, lenkit käänty 45 astetta ja alapään paikka muuttu.

Ja bensaa on tankissa? ;-)

Kaipaan tietoa kuplan pohjalevyjen eroista, erityisesti 60/61 paikkeilla ilmeisesti vaihteistomuutoksen yhteydessä tulleista muutoksista. Mittoja, kuvia, linkkejä, mitä vaan. Toki muidenkin mallien pohjalevymuutokset ja sopivuudet voi tähän kerätä, ovatpahan sitten samassa ketjussa saman otsikon alla.

Jebu, näinhän se oli, kiitos jälleen!

Ok, kiitos. 1302 vaijerit on ilmeisesti pisimmät uuteen kilpeen sopivat. Hommaan sellaset, ja jos eivät riitä niin teen jonkin sortin keksinnön. Oliko niin että vanhanmallinen painelakeri haluaa kaverikseen keskirenkaallisen asetelman? Ei jaksa muistaa, vaikka näitä on saanu ihmetellä jo jokusen kerrannn

Tuolla muualla jo huhuilinkin noita vaijerien pituuksia, lyhyttä oli vaan omas hyllys. Käsijarruvaijerit jäi muutaman sentin vajaaksi, olisivat varmaan riittäneet uudemman mallisen kahvan kanssa. Mikähän tälaseen kombinaatioon kävis kun on pystärin jarrukilvet ja vanhempi kahva (ovaali, paksutolppa)? 1302? Halusin taakse 40mm kengät ja 5x130 jaon, siksi nuo kilvet. Samoin kytkinvaijeri on todennäkösesti lyhyt, oisko pisin kolmesta vaihtoehdosta (2295mm) se sopivin? Muuten on takapää ja jarrut öpaut kasassa, öljyt laatikossa jne. Iskarien pultteja pitää metsästää, ne taisin joutua katkasemaan kun niitä irroteltiin. Kopan saan hakea maalarilta ens viikolla, joten viikonlopuna pitää vielä lyhentää ohjausvarret, asentaa uudet nivelet, polkimet, pari jarruputkea ja tehä sellasia hommia mitä on helpompi ährätä ilman koria. Etuakseli kaipaa vielä lattoja (osa poikki), kellään olkatappiakselin jousilattoja myydä?

Mikä voisi olla sopivan mittainen käsijarruvaijeri konversioon -57 ovaali (vaijerit kiinnittyy kahvan sivuille) ja pystylampun jarrukilvet? Oma arvaus meni noin 5cm pieleen... Edit: Prkl väärä osasto...

Mikä on oikea pituus kytkinvaijerin pituus ovaaliin, missä on uudempi swingilaatikko? Orkkis on liian lyhyt (2270mm), ja pidempiä on kahta sorttia, 2280mm ja 2295mm. Kumpi näistä on passeli?

Virtasen Moottori, Salo

Esimerkiksi Just Kampersilta http://www.justkampers.com/241-877-223-factory-sunroof-seal-kit-vw-t2-bay-1967-1979.html tai Wolfsburg Westiltä http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=241877223 WW:n kamoja saa Aircooledin kautta, taalahinta x 1,3 = hinta euroina. Tilailee ilmeisesti tasaisin väliajoin.

Aivan jäätävän siisti.

Kori saa värin lähiaikoina. Pienempiä osia pitää ottaa mukaan ja tehdä aina kun joskus on hiukan aikaa, talli kun on etäällä arkisin. Mr. Roboton kanssa koitettiin tossa yks viikonloppu touhuta, ja moni juttu tyssäs puuttuviin pikkunippeleihin. Nyt pitäs puutteet olla tulossa ja homma jatkuu todenteolla parin viikon päästä. Raidetankoja, öljyproppuja laatikkoon, kaikenlaista sellasta mitä kuvitteli saavansa vanhoista osista irti tai mitä vintillä piti olla.

Soommute totta, ei kerkee kuvat latautumaan ja paikka asettuman. Mitä jos painaa sit backia ja menee uudestaa pallolla ketjuun? Tulisko kuvat välimuistista nopeemmin?

Auttaisko asiaan jos klikkaat palloa tai tähteä otsikon vieressä? Se vie viimesimpään viestiin suoraan. Toki jos on jo kovin pipi sormi ni sitä pitää sitte vaan puhaltaa.