NordBling

Tuskin muotin tekeminen on tuolla juurikaan halventunut, mut veikkaan et jos löytyy useempi tarvitsija ni alkaa jo lähestymään normikengänkuluttajan kipurajaa. Kimppaa vaan kasaamaan. Joltain täytyy toki löytyä ehjät malliks.

Tämä liikkui viikonloppuna! ...tosin mönkijän perässä narun jatkeena. Siirsin apu-Joukojen kanssa tämän toiseen säilöön odottamaan kun varsinaiseen talliin tulee ruuhkaa. Matching-colours Combi-Camp pääsi samaan latoon.

Taitaa olla ensmäset mitä mä luokittelisin maantieturvallisiks. Eiköhän tosta (toivottavasti) pian tuu muilta omia versioita tai jopa kopioita.

Hyötyä tai ei, tässä yksi versio: Kupla -66 100mm kavennettu keula säätöpaloilla Dropit Type 1 jarrusatulat + levyt Cookie Cutters 7x15 ET 23,5 195/50-15 ja 205/70-15 Lyhyet vetarit/putket Mahtuu pyörimään edessä yläasennossa hyvin (eli dropin madalluksen verran vakiota alempana), ala-asennossa ottaa ääriasennoissa hieman kiinni lokarin ulkoreunoihin. Takana piti käyttää 10mm levikepalaa ettei ota kiinni korin kiinnityskorvakkeeseen.

No worries, tämä on keskustelupalsta :-)

Jep, Jenkkiautonäyttely. Volkkarit ainoina ei amerikkalaisina autoina, sillä promoottori on volkkariharrastaja... FVWA:n ruutu oli samassa hallissa vaate- ym rintanappistandien kanssa, mut mua (eikä muksuja) se ei haitannut pätkääkään. Näyttelyn autojen taso oli jäätävän korkea, pihalla oli vielä puolensataa todella hienoa harrasteautoa parkissa. Mielummin näiden kanssa on samassa tapahtumassa ku tuningautojen... Tuossa jotain kuvia tapahtuman omilla sivuilla, googeloimalla löytyy varmasti kasapäin lisää: http://xtreme.galleria.fi/kuvat/Kotimaan+tapahtumat/Jenkkiauton%C3%A4yttely+12-13.10.2013/

Pohjalevy tuli huitastua kiireellä rullaavaks, kun sille tuli käyttöö yhdistyksen osastolla Lahden Jenkkiautonäyttelyssä. Ehkä kuplan filosofiaa esittelemään, ehkä varottavaksi esimerkiksi, mene ja tiedä (ruots. gå och vet). Ionin Samba sai jälleen ansaitsemansa huomion ja palkinnon, osastollekin taidettiin jokin maininta saada. Siihen oli sitte helppo heittää koppa päälle, ja nopean tarkastelun tulos oli ettei juurikaan tarvi simmailla. Irtoperä sai taas suun muikeeks...

Löytyykö noita kirkkaita laseja irtona jostain?

Ja tän voi järjestää joko latauksen jakodiodilla tai latausreleellä. Sitten on vielä latauksen/jännitteen haistavia latausreleitä, jotka eivät kytke akkuja toisiinsa ennenkuin ensisijaisella (yleensä starttiakulla) on riittävän korkea jännite. Akun valmistajan antamista tiedoista pitäisi selvitä maksimi latausjännite, nämä olisi hyvä olla samat (esim 14,4V) Lisäksi hyväkuntoinen akku todennäköisesti kiehuu ladattaessa rinnan huonokuntoisen akun kanssa.

Ei, ei onnistu. Olen pahoillani, mutta ei ole vielä niin valmista että kannattaa tulla.

Voi mennä vaikeeks/mahdottomaks mutta koitetaan tulla jollain ilmajäähyllä.

Onpa tarkka uutinen taas. Mut AP on päässy kommentoimaan, siitä palstalaiset saa olla ylpeitä!! :-D

Mitä enemmän rasvapaskaa, sitä vähemmän on tarvinnu ruosteita ihmetellä. Kahteen viimeseen ei oo tarvinnu tehdä mitään ruosteen takia. Painepesurilla irtorasvojen/likojen poistoon voi mennä varttikin. Hyvän aihon ettimiseen sitte kuluuki enempi aikaa... :-)

Minkä kokonen reikä on pallokeulan vakiovanteen keskellä? Tai siis mikä sen pitää vähintään olla että vanne sopii paikalleen. Sovitteilla sitte passataan mutta...

Netin parhaat hakukoneet toimi taas :-). Tänks. Ihan perus nelkun pata siis.

Veikkaus on että type 4 1700cc mutta en suoraan löytänyt mistään tietoa. Sambassa ei vissiin oo kaikkia.

Voishan sitä yrittää saada sen verran nippuun että pääsis jarruun, kun pitää kuitenkin koekasata ennen maalaria...

Löytyykö jostain havainnollistavaa kuvaa/mittapiirrosta pallokeulan rungosta? Juniksen kuvia löytyy, mut pallikseen en ainakan vielä.

OT: Mitä ruiskua/maaleja/muita tarpeita autotallimaalarilla pitää olla että pääsee edes kokeilemaan omia taitoja? Varmaan löytyy ketjuja tästä mutta kun maalitkin on viime vuosina jonkin verran muuttuneet.

Ei.

Mulla oli aikoinaan juniksen retkuilusisustuksen mitat ja rakennusohjeet, mutta mahtaako palliksen sisustuksen variaatioista löytyä kuvia, mittoja tai ohjeita jossain? Sekä matalan katon versiot että Westfalian pop-top mallit kiinnostaa.

Ota vaan suosiolla moottori pois, näät samalla kytkimen kunnon.

[uho]Mä ainaki lupaan ajaa henkilökohtasen ennätykseni jos pääsen viivalle asti![/uho]

Mä kuulun kehujiin myös, mutta veikkaan ettei pallikseen vielä paloja löydy.

Saako rungon pitkittäispalkkien osia jostain? Meinaa mennä mulle liian vaikeeks muotoilla suorasta pellistä etuakselin yli meneviä kohtia. T: korjauspelle