NordBling

Oho ookkelta on lähteny muutama tuhat viestiä tilastoista samalla

On niit Suomessakin prässätty, littanaks.

Mihinkä tässä maassa voi luottaa enemmän kuin Kottenin vieraanvaraisuuteen :-)

Uretaanisia saa olla jatkuvasti rasvaamassa tai muuten rupeavat narisemaan. Höpöhöpö, mulla on vesiähtärissä samat punaiset kitinä/narinavapaana yli 10-vee. Muutaman kerran teflonpitoista ruiskastu ja siinä kaikki. Kuivuuks nää ajanmyötä vai käytössä? Vaikuttaako kannen materiaali/kunto mahdollisesti ja?

Mua jaksaa hämmästyttää tämä jatkuva provosoinnin tarve. En oo asioissa mieltä juurikaan puoleen tai toiseen, mutta räksyttäminen alkaa tympimään. Enkä ole ainoa.

Onkohan nelkun etujalkatilan lattiapeltejä missään tai kukaa halukas tekemään? Jotenkin ihan suorasta pellistä en haluis korjauspalaa tehdä. Näissä on sellasia vinoja syvennyksiä jokunen. Saiskohan jopa tehtyä niin että sama pala sopii käännettynä toiselle puolelle. Irtilaikattu palakin kelpais...

Ei kannata aikailla, siellä on "pari" muutakin asiakasta jonossa...

Missä dynotus ois tarkotus järjestää? Edit: Vihdissä SS-Motors...

Hyvää Joulua kaverit! Tänään saa vielä olla tallissakin tonttuilemassa, rokrok

Kuvien perusteella väittäisin että Boschin suuttimet sopii.

Saattaa olla, soita mulle puolen päivän jälkeen. Voi olla että pitää irrottaa kammesta.

No kumpi vaan on helpompaa, päätellä mitat noista tiedoista mitä tuossa ja samban ketjussa on, tai sitte ruuvaat ne lokarit kiinni. Tarvike/orkkis/korjatut vanhat lokarit on kaikki yksilöitä joten millimetritarkkuuteen et kuitenkaan pääse kuin kokeilemalla omiasi. Jos viis ukkoo käy mittaamassa omansa, saat viis eri mittaustulosta viidestä eri kohdasta lokaria... Jos meinaat hakea maksimileveyttä vakio et:llä niin levität siis vannetta saman verran sisäpuolellepäin. Tällöin tulee ihan yhtä tärkeäksi mitaksi etäisyys sisälokariin, takana korin kiinnityskorvake on kohta mihin rengas ottaa yläasennossa kiinni. Renkaan koko tietenkin lyö lopullisen niitin mahtumiselle. Vannepajan Esalla voi olla suora vastaus...

Ton rullan rungon kun laittaa niittimuttereilla jäähykoppaan ni pysyy kiinni hyvin, peltiruuveilla luki ohjeissa mut... En muista mitä maksoi mut oli enemmän kuin 150€.

http://logmech.se/eng/products/engine/throttlecontrol-cable-kits/

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16947-erilaiset-vanteet-ilmajäähyyn-et-ja-muuta-tietoa-kerättynä/ Tuolta voi löytyä vinkkiä, tai sinne ois ehkä hyvä tätäkin keskustelua jatkaa.

Rummusta rihlat moro

Logmech Jyrängön kautta.

Liikenneministeri, jota viedään kuin lehmää taluttimessa.

Pidempiä välityksiä myös kuplaan löytyi täältä

Juu, Ranchonkin katalogissa kehutaan että US Gearin valmistamaa 4.57 olis olemassa mutta ei löydy hintaa. Onko varhaisen ja myöhäisemmän 002:n välillä eroa välityksen suhteen? Jotain eroa laatikoissa kai on. Ethän Hebster hebuloi vaikka tää nyt vähän rönsyilee...

Laajennetaan aihetta perävälitykseen, jos sopii. 091 laatikoita asennellaan palliksiin pidemmän välityksen tarpeesta, mutta se ei ole type1 koneeseen ilmeisesti suoraan sopiva, vaan vaatii pikkasen toimenpiteitä. Mutta saako jostain 002 laatikkoon sopivia pidempiä välityksiä? Laatikon aihiot on edullisia, niitä ois runsaasti tarjolla ja työ menis kai suunnilleen samalla vaivalla kun esmes synkat tulis kuitenkin tarkastettua/vaihdettua. Luulis että jossain päin on moisia jälkikäteen valmistettu. Kotimaassakin on useita koneistamoita joilta voisi pienen sarjan teettämistä tiedustella.

Tollasennnn

Nii ja sitte tilaa vie varmaan vielä full-flow lähtö öljypumpun kannesta...

Kuvia peliin, boja! Saako uusia osia mistään

Entäs kannakkeet ja kumit vaihtamalla? Onko aisat yhtä leveällä jne. Onko mahdollista siis löytää sopivat osat vai tarviiko tehdä muutoksia itse autoon?