NordBling

Eihän mun ehdotuksest jää mitään jäljelle jos siit ottaa laatikon kahinatki poissss

Kaks viimeaikaista tapausta, toisessa oli bensahana lähes ummessa, vaihdoin normilähtöön, alko pelaamaan. Toimi kaupungissa ok, mut maantieajon jälkeen kun hidasti kaupunkinopeuksiin, pääsi kilsan, jonka jälkeen sammu. Lähti käymään joko seuraavana päivänä, tai heti, jos juoksutti bensaa pumpulle asti imemällä letkusta. Toinen keisi johtui vain ja ainoastaan siitä että letkut oli osittain turvonnut umpeen, kiitos nykyisen bensiinin. Viikon vanhat letkut ja tuoretta 98e5 tankissa. Nämä siis kaikkien normaalien ehdostusten lisäks, mitä voi tähän perään laittaa...

Venttiilit säädetty ja kärkiväli kans? Bensaa tulee VARMASTI kaasarille asti eikä imuvuotoja ole? Jännitettä riittävästi akussa, konkka ehjä? Jos johdot on oikeessa järjestyksessä ja kaikki muukin on kunnossa, ei varmaan auta ku pyytää manaajaa paikalle...

Jakajan o-rengasmainen tiiviste on joskus uutena niin tiukka ettei tahdo antaa jakajan mennä kunnolla koloonsa vaikka miten öljyäis ja pyörittelis. Uudella tiivisteellä siis.

Kotona hyllyssä on video missä kuljettaja x pysähtyy kesken pätkän koputtelemaan mitsuban pumppuja että heräisivät tekemään työtään, näitä oli kaks... Jos käyttö olis ollu tiuhempaa ku viis rallia vuodessa + testit olisi pumppu pysyny kunnossa.

Oishan tääki jännä nähä.

Voi perse. Mitä muuta meni?

Mä en taaskaan lähe tonne ikinä. Kelille ny kauheesti mitää voi, mut kovin laihaks jäi esimerkiks kiihdyttäjien anti, vaikka jokunen hyvä aika tulikin. Hienoja juttuja oli Superbugin esiintyminen, ambulanssijunis radalla sekä stripillä, pallokeulabarndoor (!) sekä radio-ohjattava kirppu esikuvansa vieressä. Huonoja juttuja oman vessan viimeset 30km lavetilla. Pieni moka, iso vika.

Motonetin startti on vieläpä pienempi ja helpompi pujottaa takaisin kuin vanha. Mäkin voin suositella.

Lähes valmiina iltalaivaannn Autosta löytyy nippuside ym. virityksiä lähes joka lähtöön, mut nyt ei jaksa ressata. Otan ressaamisesta lomaa muutamaks päiväks, piretään hauska viikonloppu vw-hörhöjen seurassa!

Kaikki Petronixit on pelittäny moitteetta.

Tämä auto on kaunis. Fastbackit ei yleensä vetoo mut tää toimii. Keep up the good work.

Noni, skf:n setti meni paikalleen suht helposti, viimeset bensa- ja öljyvuodot paikallistettu ja tukittu, muutaman kymmenen kilsan testilenkki vedetty vaihtelevin kierroksin (ja kierrosajoin) Aijoo, ja ne kilvet on ny ruuvattu kiinni oikeeseen autoon :-) Renkaat muutoskatsastettu, konekokoakin kasvatettiin hiukan ;-)

Se ei oo sotaöljypohja.

Tänään aattelin ajaa pikku testilenkin, jotenki kaikki meni paperipuolta lukuunottamatta liian hyvin. Muutaman sadan metrin ajon jälkeen alko oikee etupyörä nalkkaamaan ja paukkumaan. Tallii ja pukeille, sisempi laakeri purkautu osina lattialle ku otin levyn irti. Saattaa olla että on jääny sisempi laakeri kuivaks, en muista ihan tarkkaan taphtumien kulkua syksyllä, tai sitte se tuli liian tiukalla krympillä asennettua. Laikkaa piti lämmittää että laakerin sai asennettua pohjaan asti. Aamulla hakemaan uus setti laakereita ja heti masentamaan, että tietää tarviiko käyttää sorvaamon apua. Toivotaan ettei, ois pari muutakin kohtaa jotka kaipaa vielä huomiota, kuten jarruvalot, mitkä palaa kokoajan...

Mulla ei aikoinaan kestänyt motonetin ennytmuistaminkämerkkiset hihnat ku alle kymmenen kilsaa pätkää. Sitte vaihdoin johonkin tunnettuun merkkiin ja oire loppu. Ei ollu linjavikaa eikä kulunu siivapyörä.

Näinkin voi tietoyhteiskunnassa käydä: tänään koitti -66:n rekisteröintikatsastus joten piti painaa hommia eilen ku viimestä päivää. Yksin ei tarvinnu tallissa mököttää, iso kiitos avusta Ionille. Laatikon vaihtohan käy käden käänteessä, "äkkiiks siin kauan menee". Näistä sen enempää, kaikki ny o kuplaa sen verta roplannu että tietää mitä kaikkee pitää irrottaa ja kasata että auto kulkee taas omin voimin. Viereisen ruudun potilas sai samalla pukissa olevaan voimanpesäänsä lisää palikoita, tavotteena saada sekin ulos tänään. No, kupla tuli melkeen valmiiks melkeen määräajassa, kello kahden ajasta mentiin pari tuntia pitkäks. Katsastus suoritettiin, auto ok, muutokset järjestelmään, ja sitte takas tiskille kilpiä hakemaan. Vanhat tunnukset tuli tilattua jo edelliskesänä, aavistus projektin ripeästä etenemisestä oli olemassa. Kilvet oli tilattu eri konttorista kun missä katsastus tehtiin, mutta yritysten yhteistyö pelasi ja mustat kilvet olivat odottamassa. Mutta. Kun alettiin tehdä rekisteröintiä, kävi ilmi että kilvet eivät olleetkaan vapaana. Wtf, todettiin. Kilpiä tilatessa valmistenumero katsottiin vanhasta otteesta ja kirjoitettiin kilpitilaukseen. Mutta järjestelmään naputeltaessa otti vituiksmän vallan ja tuli useemman numeron virhe. Siinä mä sitte seisoin tiskillä ja katoin autoni alkuperäsiiä tunnuksia ja hyväksytyn katsastuksen todistusta. Kun ei ni ei, kilvet oli varattu jollekin virtuaaliautolle, tai saattaa olla että jossain on kupla sillä numerolla. Sain ajaa siirtolapuilla takas talliin, en muuta. Ei oikein ollu järkevää rekisteröidä joksikin valkokilpiseks ensin ja sitte ku sotku selviää ni alkuperäsille tunnuksille. No, kremis oli varmaan ihan perseestä muutenkin. Hö.

Onks kukaan tulossa niinki kaukaa ku Heinolasta päin? Mulla ois takapenkit kun tarvis saada tännepäin. Ei ilmatteeks kuitenkaa.

Kyl se simmost surkkia o ku noinki epätarkan vastauksen saamisee menee melkee tunti! :-D

No? Säädit sytkän?

Äänestän rintaliivejä. Mis on nännipölärit?

http://www.formulavee.us/what_is_fv.htm Esmes noi. Mut valmistakin on http://www.historicrace.fi/fvg2005.pdf http://www.historicrace.fi/Formula_Vee_1300_2010_11_17.pdf

Venemuottien lestit tehdään perinteisesti melkein noin, poikkileikkaus voi olla vaikka lastulevyä tms, ja muoto muodostuu kun ammutaan naulapyssyllä taipuisaa rimaa kunnes koko rakenne on peitossa. Välit pakkeloidaan umpeen jnejne ja lopulta muodosta otetaan lasikuidulla ja muottihartsilla muotti. Mulla saattaa olla jossain valokuvia kun tein soutuveneen piirustuksista eteenpäin.

Väittävät että valurautapannun paistaminen olis vaikeempaa. En tiä sitte. Onkos ketään täältäpäin lähdössä?