NordBling

Kiitos! Kangissa lukee wgermany...

Mitkäs näiden mitat olikaan? 356B&C ja 912 kankia mitä on käytetty Bugpack ja CB akseleissa? Onko näitä eri pituisia? C-C-mitta, alalenkin mitat, tappi. Olen siinä uskossa että mulla on tollaset veivit mutta haluaisin varmistua.

Kannattaa tietty tsekata keppilinjan kaikkien puslien kunto samalla.

https://www.google.fi/search?q=petromax&safe=off&biw=1093&bih=543&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=60iiVLDOLuWqywO3uYCgCw&ved=0CFcQ7Ak On vissiin perinteisempää tekniikkaa juu :-D

On. Poislukien tietty McPhersonkeulaset.

Modulin saa käryämään merkistä riippumatta jättämällä sytytysvirrat päälle. Jos jakajasi on muuten OK (esim alipaine kello ehjä) niin pelkkä Pertronixin tai AC:n oma sytytysmoduli riittää hyvin.

Ralliautoissa letkut/putket kulkee hyvin usein sisällä.

Hyvä taulukko, kiitos! Todennäkösemmin siis 31 pict3, mut missä mallissa tota pict4:ää on käytetty?

Muistaakseni Wolfsburg Westin klipsit kesti katkeilematta, mut mukana tulleiden niittien käyttöön ei mulla ollu sopivia välineitä joten käytin ruuveja ja nylokmutereita... ei mikään pussihousuratkaisu mut pysy kapselit kiinni.

Nyt tuli vastaan hienoin yhdistelmä aikoihin, nimittäin AB-lohkossa 28pict kaasari ja 009 jakaja. Alipainelähtö oli sentään kaasarista tulpattu. Mikä on tällaseen oikea kaasutin, tallista löyty 31 pict3 ja pict4 Entä mikä on oikean jakajan numero?

Ei oo ommeltavia eikä vedetä vanhan päälle :-) Alkuperäistä vastaava alkuperäsen tilalle, kiinnitys kuten orkkiksetkin. Vanhasta otetaan ne terästikut vaan.

Rahasta en mäkään kirjota, varsinkaan kun en laskenut viimesen projektin kuluja. Projektin alkaessa vuosiluku oli jossain -90-luvun alkupuolella ilmeisesti, kaks edellistä omistajaa sai auton purettua osiin. En tiedä oliko esmes moottoria tällöinkään enää tallella. Osapuutteita oli kuitenkin, joskin myös iloisia yllätyksiä. Esimerkkinä puuttuvan takapenkin istuinosaan kuulunut tarvikepäällinen oli tallella jolloin ei tarvinnu verhoiluja hankkia saadakseen siistit samanlaiset penkit. Mulla meni tohon 1,5 vuotta, samaan aikaan tehtiin Jutan pallis alusta loppuun 7 kuukaudessa. Koko kesän oli vähän sellanen projektikrapula, ettei oo tehny mieli alottaa mitään isompaa juttua, pienempienkin asioiden tekeminen tuntuu ahistavan vaikka missään tapauksessa ei oo ihan yksin tarvinnu touhuta. Kait se tästä. Kivaa olis vaan ajellakin välillä :-)

Jebu, tollasia. Punasta tosin näyttää.

Palliksen etuakselisto kaipaa uusia kumeja, vanhat lähti väkivallan avustamana. Mistä saa ostaa niitä peltiknääkejä joilla kumit lukitaan paikoilleen? Vanhoista akseleista niitä ei tunnu saavan millään ehjinä irti. Ei olis vaikee tehdä ite mut jospa noita jossain myytäis.

Entäs blankot rummut? Niihin sitte sorvaamolla sellanen jako ku maistuu.

Csp:llä thingin rumpu 96€/kpl

Thingin rummut on isolla jaolla ja 40mm kengällä. Ja on irs. Jarrukilvestä on osaa sanoa mut kaipa se selviää surffaamalla.

Ilmotus riittää, suotta sitä koko viestiä on lähettää jollei siihen pysty vastaamaan. Ehkä lähettäjän tiedot vois ilmotuksessa näkyä.

Ei muuta mun mielipidettä asiakaspalvelusta miksikään...

Ammattitaidottomuus + laiskuus = pettämätön yhdistelmä asiakaspalvelussa

Sammuneilla jääny koneet auki... :-)

Copyright: Pekka Akin

Pitää pyörittää konetta samalla kampiakselin hihnapyörästä niin remmi asettuu paremmin. Pulttipyssy pienellä momentilla on hyvä työkalu ylähihniksen mutterille.

Mites noi aikansa väärinpäin pyörineet välitykset, ovatko käyttökelpoisia?

Veikkaan ettei suomentaminen onnistu ihan helpolla, koska softa ei ole ylläpidon kehittelemä, sheriffit kertokoot lisää. Mutta kysy Timo yv:nä tai vaikka tässä ketjun jatkona mitä toimintoa kaipaat ni autetaan. Jossain oli kyllä ketju missä näitä uusia nappuloita sai testailla. Kuvien linkittäminen on varmaan se yleisin ongelma, koska sen käskyjä ei näy perusnäkymässä, vaan pitää painaa "use full editor"-nappulaa jotta saa kaikki toiminnot käyttöön.