HSuomi

Minä en tee ribsejä jos ei ole savustinta käytössä. Minusta turhaa hommaa. 1. Kalvot pois. Ohuesti kotisinappia molemmin puolin ja sitten jokin mieluisa mausteseos hieromalla pintaan (runsaasti). Menee joku puolituntia ja näkyy että maustekerros on vettynyt. 2. Ribsit pönttöön luut alaspäin n.100-120C 3h 3. Sitten foliota johon hunajaa, tummaa sokeria ja maustetta, ribsi siihen luu ylöspäin eli niin että on "kuppi". Ja sinne kuppiin samat setit eli hunajat sokerit jne. Voi hulauttaa vielä jotain mehua tai rommia tms joukkoon lirauksen jos haluaa. 4. Folionyytit 2h pöntössä. 5. Foliot pois ja vielä 1h pönttöä niin että sivelee mieli soossillaan pintaa välillä. 6. Veitsellä ribsit paloiksi luiden välistä 7. Syä 8 Nyt olet valmis kuolemaan Kypsyyttä voi lopussa testata niin että nostaa keskeltä ja ettei ihan katkea niin on aika hyvä. Ajat ja lämpötilat toki voi vähän vaihdella. Tässä aika hyvä kastike. Ite laitan vielä yhden silputun habaneron joukkoon. Ohje sanoo 20min mutta mä olen keittäny lähemmäs tunnin että tulee kunnon sakeaa. https://www.kotikokki.net/reseptit/nayta/442588/BBQ Coca Cola kastike/

Oikea ja paras tyyli tottakai savustaa matalassa lämmössä n.4-6h

Harrastus se on tämäkin. Eikä maksa mitään.

Kauppa näyttää käyvän muutenkin niin mikä ongelma?

Kuvaa luukun alta?

En voi suositella koko hommaa. Autojen hitsaaminen on vaikeaa ja vw on huono. Onhan ne hienoja ja sympaattisia mutta ihan paskoja kyllä muuten. Ostakaa oikea matkailuauto jos haluatte matkailla. Se on kamala tilanne kun yhteiset säästöt on jossain romukasassa mitä ei välttämättä edes osaa korjata. Ostaa mielummin ensin jotain muuta halpaa hitsattavaa millä opettelee ja arvelee että haluaako vielä jatkossakin hitsata.

Just mietin tätä pari viikkoa sitten mutta en mistanu topikin nimeä tai muutakaan.

Helposti hienoin kupla mitä hetkeen näkynyt. Ai että kun lepää silmä.

Tarvis vaan olla ne korkeet jokkis-imusarjat.

Nauratti perkeleesti toi kuva. Iteltä irtosi kerran eturengas. Onhan se vähä hölmö tunne. Hieno auto! Käytä vielä virityspajan kautta se 1600 ja laita vaimentamaton stingeri ni alkaa olee munakarvoja. 💣

Eikö telmaa voi ajaa piiitkällä rampilla invertterillä? Tällön voi inertian vaikutuksen kokolailla unohtaa. Omaan penkkiin tulee niin. Jaa mutta eipä sitä telmaa varmaan pysty säätämään kuten 3 vaihe mottia... Voi olla vaikeaa jos inertiaa ei tiedä.

Eikö voi kalibroida punnuksilla?

Mutta mistä siis mittaat sen vääntömomentin kun se telma on pelissä?

Hyviä koneita on tulossa. Otaksun että kuvassa kerroin on jo korjattu. 😄 Miten aiot mitata momenttia sitten kun sähköjarru pelaa? Itelläkin jarrupenkki edistyy kovaa vauhtia, tosin se on mopon moottorille tarkoitettu ja momenttia mitataan venymäliuska-anturilla.

Oletteko kuullu koskaan että joku olisi muutoskatsastanut peltisatsin tai tuplat? 7kg/kW on saanut virittää. Sisältääkö tämä luku myös sarjat, kaasarit, nokan jne?

Mitäs on kauden kovimmat ilma VW ajat ja millä kalustolla?

Oho, en tiennytkään että startti pyörii pelkällä solenoidin jännitteelläkin. Kannatti lähteä tänäänkin. 😄

Miten startti voi pyöriä avaimesta jos solenoidi ei vedä? Joku tässä on käsittänyt jotain väärin 😄

Siis mitä ihmettä? Pyöriikö startti siis tyhjää menemättä lainkaan kehälle??

Kuvista päätellen teillä on ihan hienoa ja monipuolista kalustoa Riihimäen miiteissä 😄

Hieno peli. Pisteet vaimentamattomasta stingeristä! Ainoa oikea pakoputki kuplaan.

Ahaa. Onko näitä erilaisia ratkaisuja vai olikohan mulla vaan sitte ne löysällä kun en koskaan kajonnut niihin säädön yhteydessä? Hienosti säätyi pelkistä säätöpulteista.

Mikä tarkoitus tällä muuten on?

Keula ilmaan. Keskimmäisen kuvan alaspäin osottavien pulttien mutterit löysälle ja sitten kiristät molempia pultteja saman verran ja mutterit takasin kireelle. Keula alas. Toista kunnes haluttu korkeus. Ensimmäisen ja viimeisen kuvan osiin ei tarvitse koskea. Eli noilla pulteilla säädetään jousilattojen asentoa.

Öljyä varmaankin. Voihan se pytty olla vaikka väärin kasattu tai sitten jokin osa antautunut ennen aikojaan.