mite^

Käsijarrulla kun pitää vetoa päällä perä laskee alas jolloin saa pitoakin enemmän lähtöön :)

lisää kuvia pohjan takennuksesta?

oon ainaki ollu ite siinä luulossa että gelgoat tulee siihen päälle jolla pinnasta saadaan sileä.

Tämä on juurikin totta, tän asian huomaa varsinkin jos sattuu ajaa jokajokaa. Ja jos painottaa liikaa taakse niin sekään ei oo hyvä kun voi perä lähteä alta sen jälkeen. Etujarrut menee helposti lukkoon ja sen jälkeen mennään sinne mihin auto haluaan :) Radalta tuttua.

jaa että sitä on oikeen nähty vaivaa pohjan kanssa :O

joo ja sitte kun puhallat jotain osia ja avaat vähän väliä luukkua niin sitä pölyä pääsee lattialle ja on hel*etin liukasta :D

muuten hyvä mutta ei ole minun.

Tänää tuli venat säädettyä. Tälläset välykset siellä oli: 1. i 0.40mm p 0.15mm 2. i 0.40mm p 0.05mm 3. i 0.30mm p 0.15mm 4. i 0.40mm p 0.25mm Nyt pistin läpi 0.15mm ja tuntu että meni vaan huonommaksi. Huohottimen letkusta tulla tupruttelee savua ku junan piipusta. Taidan ilmottaa koneen omistajalle että avata varmaa tarttis. Auton ex omistaja oli muutenkin kasaillut kaikki vähän niin ja näin ja väärinpäin. Sytkän toki vois vielä kertaalleen kattoa. Kaasaria ei jaksais enää millää ropeltaa :D Muutenkin kun painaa kaasun pohjaan niin tullee kivasti savua. Ideoita saa toki heittää ilmaan. edit: Otsikko

joo itellä o sellaset kannet että on halki koko tulpan kierteen matkalta halki ja venojen välistä aika pahasti. Käyttöön menee tuskin ikinä. Oli kiva ylläri kun lasikuulalla puhalsi puhtaaksi :(

ei mulla ainakaan

viri käytössä menee myös, tällöin riippuu tietty viri asteesta ja halkeaman syvyydestä.

OMG :O On kyllä pirun komee!!

KOhtalaaasen asiallinen :)

dot 5 oo ees tuollon 95% varmuudella ollut olemassakaan. eikä kaikkiin 2008 vuosimallin autoihinkaan laiteta dot5.

vaihda kaikki jarrunesteet ja paa sitä dot4

Mittarii ei ainakaa tarvi korjata katastukseen :) meijän hiacessakaa toiminu :P

Lainattua täältä. -Miitri-

ootko koitanu kiristää kantta momenttiin? kyllä tuo näyttäs vään että ois liian pitkä suojaputki. En mää näistä tiiä mitää enkä mistää muustakaan.

eikai niitä ny kannata paljoo kevennellä. Kestävyys vaan kärsii siihen pieneen tehon lisäykseen nähden. Toiset kevennetyt kestää kauan ja toiset ei juurikaan. Monesti kun vakioveiviä menee sorvaa alalenkistä niin ala lenkki muuttaa sitten käytössä muotoaan. Ehkä se järkevin on vain silotella kyljet ja ehkä ala- sekä yläsilmukka.

Voi olla, tiivisteen olen vaihtanut. Tiivisteenä oli sellainen koko pakeliitin kokonein missä oli reikä tappia varten. Laitoin tilalle sellaisen mikä menee pakaliitin reunoja pitkin. Vaikeesti selitetty juu. Onko se ok että tiiviste o nyt erillainen?

empäs totta tosiaan ole venan välyksiä kattonut. Tuon otsikon melkein ois myös vaihtaa :) Bensan kulutus oli omistajan mukaan järkyttävän suuri. Pitääpi kattoa venanvälykset, öljyt pitäs myös vaihtaa kun haiskahtaa bensalta aika hyvin.

vain ryyppyyn tulee johto. Se toinen johto tulis tuolle ohitusventtiilille mutta tässä kaasarissa sitä ei ole. Otan huomenna sen irti toisesta kaasarista ja ruuvaan tuohon kaasarii paikoilleen niin näkee mitä sitten tapahtuu.

tilaa :)

Koitettu toisella putsatulla kaasarilla jossa on ohitusventtiili. Tällä kaasarilla yskii ja potkii eikä käy tyhjää. Sillä kaasarilla mikä autossa oli käy kun kaasua pumppailee, tasakaasulla käy hetken ja sitten sammahtaa. Tuntuis että tukehtuu koko ajan. Ei vaikutusta vaikka säätää tyhjäkäyntiruuvia ja seos ruuvia. Kaasarissa ei ole ohitusventtiiliä. Ei käy myöskään tyhjää jos ryyppyläppä on kiinni. Sytkän sääsin vasemman puoleisen merkin mukaan. VW kirjassa luki että 7.5*eykk. Kärkivälin sääsin 0.4mm mutta tuntu että ois pienentynyt itsestään. (en mitannut kärkiväliä kyllä uudestaan). Niin ja kone on 1300cc vm oli muistaakseni -73. Virranjakajan akseli ei tuntunut väljältä. Omistaja kävi tuossa juttusilla mutta ite en ollut kotona. sanoi että syö bensaa aivan pirusti. hmm huohottimen letkustakin tulee savua aina kun antaa kaasua.

pitemmät ajosillat ;)