mite^

No voi ne samantien sitten hiota vaikka käsin karheimmalla paperilla.

Tännää lähti jetta kuuskoskelle tuohon vähän matkan päästä. Mitään en saanut ja mitään ei maksanut. Täynnä romurautaa oli. Romutustodistus jäi itelle muistoksi :)

Aika ahdasta :)

Avaruusbanaanina toimi saabismi tällä kertaa :)

Vanha on aina vanha! Käytetty aina käytetty! Välillä voi pala jossa paljon pintaa niin olla huono vaikka olisi kuinka pintaa hiottu rikki ja sitä olisi jäljellä. Jos esim käsijarru jää päälle ajoksi kuumenee pala niin paljon että materiaali palassa kärsii. Vaikka hioo pinnan rikki niin ei välttämättä jarruvoimat nouset tarpeeksi. Juuri yhteen avaruusbanaaniin jouduin uudet palat laittaa ko vian takia. Tuo nauhahiomakone olisi kyllä varmasti kätevä tässä asiassa.

No nyt ei todellakaan ahdista mikään, kun tuollaista niskaa katsoo. Sauna ja vihta auttaa tuohon vaivaan ;) Ja vihtana kuusenoksat, niillä vihtominen on mukavaa! :)

Kunnon hengityssuojain ja oikeanlaiset kumihanskat. Mä oon käyttäny. Ja kyllä niitä osia pestään sellasilla liuottimilla käsiäkäyttäen että aivot sulaa helpommin kuin bensan kanssa. Mulla sellanen keltanen maski johon tulee 2 kemiallisten aineiden suodatinta. Sen läpi ei haise bensat eikä muutkaan liuottimet! Sitte vielä suojalasit päähän niin ei mee silmään. Nim. putsas kaasaria ilman suojalaseja piilolinssit päässä, varovasti paineilmalla ja bensaa silmään. Muutakun vettä ja piilolinssien pesuainetta suoraan silmään. Tehoo muuten paremmin kuin vesi.

hyvää pesupensaa siitä :)

Riippuu kans jonkin verran siitä millaisella viritysasteella moottori oikeen on.

Jep jep, nuo lukemat ymmärrän heti ku on turbovehkeestä kyse :)

No nyt taidan vetää kyllä sanani takaisin :) Kukas penkitti jokkis motin, heitä vaikka priivalla? Siis mikäli tarkoitit kuplakoneista autoa! Ja huom yksikurkkuisilla kaasareilla :)

1 herätin startille ja seiska on ainakin päävirta. Kaksi muuta on muita virtapiuhoja mitkä ottavat virtansa startin kautta. Niin ja 5 mulla ei oo kilpureissa ainakaan ollu mitään. Koska siihen tulee tartin sisältä piuha hiilipäädystä. edit, toinen noista punasista on varmaan puolan + menevä johto.

Jan:lla kuitenkin enempi kokemusta kuin mulla. Jos tankissa ei paljoo bensaa oo niin kai nekin voi vaihtaa. Tai pistät letkun erilliseen kannuun :) Mun koneen hajoominen ei johtunut tuosta vaan katkenneesta venttiilistä.

Eikös kaikki muuta paitsi tartin herätin piuha mee tuohon 6. Korjatkaa jos oon väärässä. Tuohon toiseen tulee vain piuha hiilipäädystä.

Tämä penkki asia on tosi. Prokkolan penkki on raaka asiakkaille.! Mahtaako muuten ees olla Oulussa kyseinen penkki. En oo varma. Mutta tiedän kenellä on tuohon penkkiin kuplan pohjat. :) Pitäiskö munkin sitten vaihtaa nimimerkki omaan nimeen vaikka pehmo ja kädetön olen :) Ei herneitä.

No onhan se niinkin esim jos ite teet kannet. Virtaa hyvin ja muutenki kanavat hyvän näköset. Niin ei välttämättä saa toisia samanlaisia tai yhtä hyvän näkösiä kanavia tehtyä. Toiset kun tilaa esim laatikoita, toisella voi kestää 100 vuotta ja toisella 30 päivää. Ei se aina tekijästä kiinni ole. Jos 2 heppua tekee samoista osista koneen niin toinen voi silti olla penkissä parempi. Ehkä?

Jep itellä kävi näin noin viikko sitten. Vanhat pensat tankissa, kondensiovettä oli. Koittelin käymään ja sainkin. Seuraavana päivänä jäätävää kirskunaa moottorista. Noh kone pois ja 3&4 kansi pois ja 4 pytyssä oli pintaruoste täplä. Noh minä hoonaamaan pyttyä ja siinä huomasin että sylkkä halki. Toinen tilalle ja sillä selvä. Tosin moottori on nyt vainaa :) Eli kannattaa sitä jäänestoainetta laittaa tai vaihtaa ne bensat.

rakentaa jokkikseen kuplan laatikoita. myös suorakytkentä vaihteilla. Antilla taitaa olla vain hitusen kiire :)

Kannen voin hilppeineen ottaa, mutta en persukseen :)

Huhhuh. Aika kova jätkä oot, jos keskität silmillä kattoen. Punnitset männätkin varmaan käsin? -tOmi- Eihan se oo vaikeata ollenkaan. ja ekan kerran kun kytkinta polkasee niin se asettuu automaattisesti keskelle. Mannat punnitsen elektronisella vaa'alla 1g tarkkuuteen. Notta ristus mutta joissakin merkkikorjaamoissa keskitetään silmällä ;)

Tuosta tuli mieleen kun viime kesänä tehtiin kilpa-autoa sunnuntai aamuun puoli 5 asti ja sitten nukuttiin tunti ja lähdettiin kisoihin :) Mutta kyllä se siitä kun ei vaan anna periksi!

Ei sony ericssoniin ois vastaavaa kellään tiedossa?

Vielä OT. Mulla tulee hiukan nestettä mutta poljin ei mee pohjaan :( Edit. tuossa vielä oma topicki siihen niin ei sotketa tätä enää. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4629-jarruista/

Ehkä hiukan Ot mutta mulla sellanen ongelma (josta viime kesänä kirjoitinkin) että etujarruja ei pysty ilmaamaan. Kaikki osat uutta ja nyt on vanha pääsylinteri paikalla. Jarrua joutuu pumppaan että pysää. On kyllä aika karun näkoinen tuo kupla :) On amis bemarikuskeilla sitte mukavaa kun tuollasella lähtee valoista menemään :) Komea on!

Kytkinakseli on kyllä varmasti paras mahdollinen. Itellä se käytössä myös :)