ovaaliheppu

Eli tarkoitat alaosaan jäävää suirua? se "täyttää" selkänojan kipatessa takatavaratilan ja selkänojan tason väliin jäävän kolosen vaan tasaiseksi. olikos noissa sellainen U kouru siinä minne se toinen reuna juntattiin, samaan kouruun menee takatavaratilan verhoilun matto, en muista enää tarkasti oli, sambasta löyty: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=511384

Myöhemmässä stanussa on joo vanhat puskurit, mulla on ollu -68 ja -69 1200 kuplat ja molemmissa palkkipuskurit alkujaan. Onko myöhäisemmässä stanussa korissakin puskurinpaikat vielä vanhempaa mallia, tuohon en osaa sanoa mitään ku en oo noita nelipulttisia stanua nuohonnu

-65 ja -69 puskurit sekä kiinnitysraudat ovat aivan erilaiset, samaten kiinnityspaikat korissa. Universaaleissa tarvikepaloissa voi olla valmistajasta riippuen reiät sekä vanhalle että uudelle raudalle ja nekin monesti vähän miten sattuu linjattuna. Aika työmaan otat jos muokkaat uudemmat vanhempiin tai toisinpäin

Joo tiedossa on, on vaan yks vajaa sarja ny josta putki halki, vaihdoin koko 77mm satsin paikalleen. Vanhalla rivotuksella kun ei hyllyssä ollu vakiokokoa, niin en viittiny sekoittaa yhtä uudempaa sekaan

Onko jäänyt nurkkiin yhtä ylikokomäntää sylintereineen, jos on niin tarjota saa hinnan ja kuvien kera. Rengasurat 2,5/2,5/4mm ja malli pitäs olla sitä vanhempaa sorttia, harvaripainen, alapää 86,25mm ja yläpää 90mm. Pelkkä sylinterikin kelpaa jos sellaista on ilman isoja pykäliä yläkuolokohdassa O5O-3neli39seiska6ysi, parhaiten tavoittaa WatchSaabilla

Kiinteällä laturinjalalla olevassa lohkossa öljypohjan peltinen kansi on pienempi, samoin sihti, eli halkaisija ja pulttijako ei täsmää myöhemmän kanssa. Jousen tarkoitus liene painaa sihdin kaulus öljyn imuputken päälle ja pitää se siellä. Jos sihti menee hieman tukkoon, saattaisi pumpun imu vetää verkon ruttuun alas, jolloin öljy pääsee suoraan sihdin ohi imupuolelle. Jousta ei muuten ole kovinkaan monessa jälkituotanto-osassa...

Minkä lie ikäisestä asti tuo sitten kuuluu olla auki, splitissä ja ovaalissa se on umpinaista osaa ja siksikin monesti mätinyt, muistelisin että vielä 58-60 myös umpinainen. Ohessa Virtasen palasesta kuva. Monessakaan tarvikepellissä ei tuota prässättyä kulmaa edes ole, laikattu vaan auki että saatu taivutettua lämpökoteloa vasten tuleva lirpake oikeaan kulmaan, ja väli jää auki

Vanne ostettu, 2 keskikuppia tarve vielä Tarjota voi privalla

Mulla vuoden -78 Atlas Copco LE11, puusepänliikkeestä poistettu ruuvikompuran tieltä täydellä huoltokirjalla. Putsailin kontaktorit ja avasin säiliön, kotelovahan vetäsin perään kun raaputtelin hilseet veks sieltä. Mukavan pehmonen laitos, vaikkakin talvipakkasella pikkasen ensistartilla valot niiaa torpassa tuolla lähes 10kW moottorilla ilman pehmokäynnistintä. Suosittelen katselemaan moisia vanhempia huollettuja sisätiloissa olleita. Maksoin tuosta 800€ joku 10-12 vuotta sitten (mukana tuli vielä vanhan 40" kuvaputkitelkkarin kokoinen ilmankuivain joka jaksoi tuon tuoton kuivattaakin) Tuottoa 10 barilla luokkaa 0.6 kuutioo muistaakseni. monesti noissa pienemmissä tuotto on vapaatuottona. Ei oo ilma toistaseks loppunu... Toki koko on iso ja korkeakin vielä, ei ihan joka talliin mahdu, mulla tuo on puolilämpimässä varastotilassa tallin vieressä jossa lähinnä traktorin apulaitteita säilytetään