ovaaliheppu

69:ssä keskimmäinen, 74:ssa oikean puoleinen, vaihtui kai 8/73

Joitakin kokemuksia nyt jaettu ja vaahtoja suupielistä syljetty, niin kertoisitko, saako niitä jousia lisää? 🙂

Ottaa tovin että jarrut asettuu ja useinmiten tasapainoisuus löytyy hetken ajelun ja jarruttelujen jälkeen. Heti uusien osien vaihdon jälkeen harvemmin on ihan mintissä. Monesti saa tehdä toisen säätökiepin kun ovat hakeneet paikkansa ja sit pelaa nätisti

Henkilökohtaisesti peukuttaisin sitä hetkeä kun Maasturi blokattaisiin vaihteeks palstalta pois 🤗 Tai voisi vaikka maksaa sen yritystunnarin ja saisi mainostaa rehellisesti tuotteitaan yrityssektorilla, ilman että pitää venkoilla olettaakseni periaatteen vuoksi muutaman euron säästö silmäkulmassa ja jaksaa jankuttaa kausiluontoisesti millon mistäkin, muiden varaosia myyvien yritysten asioista, tai yritykseen liittyvien/liittyneiden henkilöiden henkilökohtaisista asioista. Koen että tarkoitus on saada enimmäkseen ärsytystä harrastajien keskuudessa aikaiseksi menemällä hyvin henkilökohtaisiin asioihin, joista ei ihan tule sellainen tunne että olisi faktapohjaista tietoa taustalla, vaan ennemminkin niitä omia 1+1= ~2.73 johtopäätöksiä Osa reagoi vastaamalla, osa ottaa popkornia ja nauttii viihteestä, osa ajattelee: ei vittu taas, ja osa lukee näitä suu auki ensimmäistä kertaa tietämättä viimeisen 25 vuoden taustoja mistä tämä kaikki taitaa kyteä. Ja kyllä, minullakin on ollut sarja kyseisiä jousia, eivät koskaan mihinkään kasaamaani moottoriin päätyneet, käyttötarkoitukseeni sopivammat menivät valitettavasti useasti ohi. (Yhtään jokkiskonetta en tosin ole tehnyt 30 vuoden aikana, purkanut muutaman kyllä) Sain nämä aikanaan myytyä täällä palstan kautta toiselle harrastajalle. Miksi mesota täällä jos kauppa käy, uusia asiakkaita tulee ja menee muutenkin hyvin? Et lie silloin tarvitse mainontaa myöskään. Hyvä palaute ja tyytyväinen asiakaskunta kantaa vuodesta toiseen ja tuo lisää uusia asiakkaita onnistuneiden kauppatapahtumien ja asiakaspalvelun kautta 😊 Näillä perusteilla ja omakohtaisilla kokemuksilla itsekin suosittelen ystävilleni ja aloitteleville harrastajille yrittäjiä joiden kanssa homma toimii ja jää hyvä mieli

Sattuisko jollain olemaan käsillä 22.2mm takajarrusylinteriä mistä vois männästä mitata tiivisteen uran leveys, minimihalkaisija sekä etäisyys männän "alapäästä" eli puolelta josta neste painaa.

Muistikuva oli että 180€ oisin maksanu kuplan kalvolasista mutta siitä on k a u a n

Mulla pelas kalvolasit ilman mitään mököttämistä, eli huurteettomina. En mitään jäisiä laseja sentään sulatellu, sen ajan autot oli peiton alla sisällä. Aattelinkin että splitti/ovaalituulilasia ei oo hyllyssä noilla

Junikseen ja 68 kuplaan aikanaan ostin suomituotantoa, kalvovastuksella tosin. Ovaaliin ois keväälle/syksylle bueno

Löytyy luukku 56->, hanskiksen kansi, takavalot 53-55 sekä 56-60, ehkä vinkkarit ja laseja myös. Saattaa olla lokarikin taakse vasemmalle. NOS kapeet vinkkarin korvaajavilkut myös paketissaan jos ei vinkkareita välttis halua. Varhaiseen vai myöhäiseen ovaaliin osat hakusessa?

Orggisfuksit joo istuu, monet aftermarket mallit on aivan perseen näköisiä, terävää reunaa, ihme offsetteja yms. Mulle tulee niistä mieleen pääsiäismunasormus isolla muovitimantilla 80-luvulta :D Hittooko niitä valkkaamaan, vaihtelee viikon välein kun on mistä laittaa 💪

NOS Wärmetauscher links - type3headquarter - Teile rund um den Typ 3

Jep, 1500 ja 1600 koneet jo M216 optiosta jo 200mm, eli 0 alkuisia lohkoja ilman kirjaimia, oisko jostain 63 asti saanu noita tehtaalta

Ah, heti saa editoida omiaan, automaatissa se on momentinmuuntimessa hitsattuna ja vetolevy on vaan vetolevy johon muunnin tulee pulteilla ulkokehälle

210/215/228 Typ nelosissa

Parainen, Porvoo ja Kostianvirta meni ihan helvetin hyvin ku oli noin 30v nuorempi, nukuttiin kuplan vieressä pressun alla jos muistettiin (pystyttiin sinne menemään) aina ei muistanu juur syötävääkään ottaa mukaan. Nyt about kuolee jos ei oo mittatilauksena tehtyä sänkyä, tasalämpöistä tupaa ja valmista aamiaista. Ajat muuttuu, ihmiset ei.

Yhteen kolkkiin aikanaan tein tuohon M6 pulteilla kiinnitettävän luukun vastaavan aukon paikalle, helpompi jatkossa putsaillakin

Mun alumiinikasoissa kaikissa palasissa joku mitta vajaa 😔

Onko polkimessa vapaaliikettä yhtään? Jos ei, saattaa poljin kantaa mäntää, joka ei pääse sylkyssä aivan taakse, eikä täytä jarrusylinteriä, se nyt ihan ekana tulee mieleen. Vapaaliikettä pitäs polkimen päässä olla muistaakseni noin 5-7mm ennenkuin osuu mäntään ja alkaa painamaan painetta työsylkyille. Tuo liike pitäs olla siellä pääsylkkyä painavassa kohdassa noin millin. Jos tuo vapaaliike on ok ja neste kulkee normaalisti läpi ilmaamalla, katsoisin seuraavana jarruletkujen kunnon, ne joskus turpoo tukkoon, saattaa jäädä täten laahaamaan tai sitten on sisäisiä repeämiä ja pääsevät puolestaan pullistumaan hukaten polkimen liikkeestä osan, eikä jarrut tällöin liiku tarpeeks. Takajarruissa jos kengät säädetty mahdollisimman lähelle rumpua, kannattanee rummut ottaa auki ja kurkata että onko kengät kiinni männässä, vai onko käsijarru liian tiukalla jo alkuunsa ja vetää välyksen työsylinterin ja mäntien väliin, ja taas tämän tyhjän liikkeen tekemiseen häviää se jarrupääsylinterin liike. Ilman rumpujen irroitusta saman voi koittaa löysäämällä käsijarrukahvan molemmin puolin vaijerit Tuollaisia vaivoja tullut vastaan pihjaan eksyneissä autoissa aikanaan... Alla käsijarrumekanismin/takajarrujen rakenne

Mulla saattas kans olla sopivia aihioita, mittailen tänään jos vaan muistan kun kotiin pääsen

Toiset elää vuotta 2024 ja toiset alla olevan lehti-ilmoituksen aikakautta. Julkiset yritysten tulostiedot on julkisia, niitä usein yrityksen asiakkaatkin tarkistelevat ennen mahdollisiin kauppoihin ryhtymistä, se on täysin normaalia vuonna 2024. Avioerot ja muut henkilökohtaiseen elämään, perheeseen, kotiin liittyvät tiedot eivät ole julkisia. Ne kuuluvat yksityissuojan piiriin. Vaikka joku jotain jostain luulisi tietävän, tai on oman mahdollisesti hieman harhaisen mielikuvituksensa kautta tullut johonkin johtopäätökseen ja tämän "totuuden" tuo julki aiheeseen mitenkään liittymättömänä faktana, mennään hieman harmaalle alueelle...

Moni tuota on käynyt katsomassa ja kuvaamassa jo 90-luvun puolella, vihdoin se sieltä saatiin pois maatumasta. Nännivilkullinen joo, mullakin on jossain arkistossa muutama perinteinen kehitysmaissa kehitetty valokuva tuosta vuodelta -97 tai -98. Silloin se ei kyllä noin raasussa kunnossa ollut ollenkaan, sisuksetkin aikalailla ehjät ja luukut nätisti paikallaan

Pala kerrallaan vaan pureskelet, komia tunne kun ei enää tartte hitsata

Ja Jere parilla sekunnilla nopeempi :D uusia löytyy varaosakaupoista

Ovaalireikäisissä vanhemmissa alkuperäisissä 914 sarjoissa ei ihan riitä materiaalivahvuus muokata CU kantisen suorakaidemallisen tasotiivarille. Reiän kun kairaa mätsäämään myöhemmän tiivisteen sisämitalle, jää pitkien sivujen tasopinnan leveys aika olemattomaks. Noissa valukikkareissa on kapeampia kohtia hieman alempana kuin mitä ovaali kuparitiivari on. Sitä en muista onko palliksen alkuvalut saman muotoisia vai paksuja koko pituudeltaan Nim. Koitin, ja loppupeleissä vaihdoin laserleikkeet orggisvalujen tilalle

Vaimennin on vain 914:sta sopiva, ei mene mittojensa puolesta pallikseen bolt on jos oikein muistan 20 vuotta sitten kun sovittelin. Vaimennin on sen verran korkea laipasta ylöspäin ettei mahdu alle...