ARTO

Numeron perusteella alkupään 1978 kone ja noitahan tehtiin tammikuuhun 1978 asti Saksassa. Elokuussa 1977 numeroitu tää kone.

Kyllä tänne wbx keskustelut mahtuu jos minulta kysytään senkin jäykkäniskat:) Onhan toi wbx pisimmälle viety versio 30 luvulla suunnitellusta Vw 4-syl boxerista.

Esim rengas24.com

Oletettavasti Hankook tarjoaa parhaan hintapitosuhteen. Nexenin heittäisin heti listoilta pois ja ei Kumhokaan ole missään testeissä loistanut ja Pirellikin ollut hyvin aaltoileva testituloksissa. Hankook on viime vuosina tehnyt hyvää jälkeä henkilöautojen renkaissa ja muutamilta tutuilta tullut hyvää palautetta.

ja jo pohjien/perustusten teko maksaa hunajaa:)

Näistä olis kiva tietää enemmän. Viimeisimmät omat näkö ja kuulohavainnot on joltain miekka ja kirves vuodelta vaalan Happy beach sprinteistä jossa 1303 4wd kisaili. Aika hätäiseen poistui viivalta, mutta ainakin tässä rakennelmassa ajokäytös oli aika vikuria. Kaitpa näistä jokainen oli omanlaisensa ja varmasti pyöränkulmatkin saaneet useasti osumaa:)

Ruiskukoneissa varsinkin huomattavasti isompi. 60hv kaasarimallissa selkeästi pienempi. Pulttijako osuu kohdilleen, mutta vinkua saa laulattaa ettei tuu tehohukkaa.

Joo, ei oo noissa wassereiden Keskipöntöissä "Johanna Tukiaisen kaltaisia tötteröhuulia" lisäämässä imuvirtauksia.

Sepin linkin kautta Pirellin classiset kilparenkaat koossa 235 ja 285 esim leveille ATS vanteille ja Geevoimat menee tappiin eikä näytä kitukoipiselta callookkerilta.

Vanheni peltivanteilla reilusti eli tyylikäs valinta vanhentamaan ja rumentamaan vanhaa volkkaria.

No, tonnillahan näitä saa myyntimaalattua ja kate kasvaa...

Kuusamon tussua vaan rohkeesti suoralle pinnalle ja jotain puhallusta ahtaimpiin kolosiin.

Pitäiskö ensin varmistaa bensaletkujen kunto ja nykyaikana laatu niin ei tartte ajaa perse kylmänä.

Rohkeesti vaan ohkasempaa ja sitä ohkasempaa mitä vähemmän väsynyt kone esim jos on vielä ns hyväss iskussa eikä ole ajettu +100tkm, suoraan jotain 5-40 öljyä sisään ja kesäksi paksummat jos jännittää öljynpaineet.

Väärin vaan just kertoo tän totuuden mitä varsinkin vanhan auton maalaaminen on. Jokainen maalaus ja mitä ja miten maalataan on yksilöllistä ja samaten hinnat yksilöllisiä. Tämän johdosta jokainen vastaus ja mielipide yksilöllinen.

Kerro paikka missä saa laadukkaan maalauksen laadukkailla aineilla tonnilla ja kuitin taskuun. Tuollaiselle paikalle luulis olevan kysyntää taikka pitkät jonot. Tiedän toki että ns kotitallimaalarit maalailee näitä muutamalla satasella, mutta jälkikin sen mukaista. Unohdetaan samalla ne kaverimaalaukset, niitähän saa vaikka ilmaiseksi sopivaa vastapalvelusta vastaan.

Privan kautta tarjottu enemmän, tosin en tiedä millä hintaa suostuu myymään, se jäi keskustelussa avoimeksi...

Kiinnostaa toki, mutta pyydätkö 30€ vai 300e vaikuttaa vahvasti kiinnostukseen. Jos haluat hyvän kokoelman jatkoksi, tarjoa sopuhintaan mulle:)

Kivempaa lukea muiden viritelmistä ja omat projektit on volkkareiden osalta jo tehty.

Sopivat CBn CNC kannet ja kotomaassa oikeasti osaavalla loppuviimeistelyt ja pitäs tulla hyvät.

Osta ja kokeile...

Motonetin päristin koekäytetty... tekee sillä jotain ( tosin ei hirveesti henk koht vertailukokemusta näistä ) ja kun laitto runsaasti öljyä bensaan, ei kiinnileikannutkaan vaikka kiinakone sai heti ns ankarimman mukaan kahvasta. Huonoselkaisenä hirvitti mitä toi 7kg epätasapainossa täristen tekee selälle, mutta sehän kävi hyvästä hieronnasta. Huomenna lisää.

Ehkä en, mutta hinta edellä kiina menestystarinaansa rakentanut.

Höpsis, ostajat sokaistuu edullisista hinnoista ja sehän ei tee Kiinalaisista parhaita kauppaajia. Kiinalainen elää pienellä palkalla kun takapihalla kasvaa omat riisit:)

Muistaakseni Vw trendsissä B. Bergmann mainosti chevyn hytikkanostajia ja kauppas kotiasentajille porausjigiä jne...